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Vecchio 15-05-11, 04:26 PM   #31
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e l'originale per quanti litri l'hai tenuto?
PS: il novarossi che monti è a strappo?
una 20 di litri l'importante è misurare la biella appena fatto 10 litri e se vedi che si è allungata anche di pochi decimi sostituire immediatamente a me ha 12 litri non arrivavano
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Vecchio 15-05-11, 04:31 PM   #32
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il nova è rigorosamente a cassetta per me i migliori diffida da eventuali strappo o rotostart comodi indubbiamente ma a lungo andare danno i loro problemi in quanto quelli sono punti in cui il motore a lungo andare aspirera aria e se tutte le volte devo spendere per cambiare cuscinetti unidirezionali e varie bronzine tanto vale un bel tappo una cassetta e via
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Vecchio 15-05-11, 07:16 PM   #33
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il nova è rigorosamente a cassetta per me i migliori diffida da eventuali strappo o rotostart comodi indubbiamente ma a lungo andare danno i loro problemi in quanto quelli sono punti in cui il motore a lungo andare aspirera aria e se tutte le volte devo spendere per cambiare cuscinetti unidirezionali e varie bronzine tanto vale un bel tappo una cassetta e via
per avviarlo con la cassetta hai dovuto limare un bel po e fare qualche altra modifica al telaio?
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Vecchio 15-05-11, 07:44 PM   #34
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per avviarlo con la cassetta hai dovuto limare un bel po e fare qualche altra modifica al telaio?

si esatto ma credo che con quella della tunder tigher non ci siano problemi
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Vecchio 15-05-11, 07:58 PM   #35
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ti riferisci alla cassetta della tunther tiger vero?
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Vecchio 15-05-11, 08:14 PM   #36
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si
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Vecchio 15-05-11, 09:36 PM   #37
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Non è che potresti farmi vedere una foto del tuo sotto telaio? Tanto per vedere quanto hai limato.
E poi,hai dovuto acquistare i supporti motore?
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Vecchio 16-05-11, 01:24 PM   #38
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Non è che potresti farmi vedere una foto del tuo sotto telaio? Tanto per vedere quanto hai limato.
E poi,hai dovuto acquistare i supporti motore?

ok appena posso la metto
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Vecchio 16-05-11, 04:08 PM   #39
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marcello 11 ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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il nova è rigorosamente a cassetta per me i migliori diffida da eventuali strappo o rotostart comodi indubbiamente ma a lungo andare danno i loro problemi in quanto quelli sono punti in cui il motore a lungo andare aspirera aria e se tutte le volte devo spendere per cambiare cuscinetti unidirezionali e varie bronzine tanto vale un bel tappo una cassetta e via
comunque secondo me e' piu' comoda la cassetta in quanto con la cassetta appoggi il modello e via,mentre con lo strappino calli sopra calli...
un altro svantaggio dello strappino e' che ha lo scarico laterale,quindi addio marmitte da paura...
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Vecchio 16-05-11, 09:07 PM   #40
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comunque secondo me e' piu' comoda la cassetta in quanto con la cassetta appoggi il modello e via,mentre con lo strappino calli sopra calli...
un altro svantaggio dello strappino e' che ha lo scarico laterale,quindi addio marmitte da paura...

giustissimo
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Vecchio 17-05-11, 06:15 PM   #41
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Non è che potresti farmi vedere una foto del tuo sotto telaio? Tanto per vedere quanto hai limato.
E poi,hai dovuto acquistare i supporti motore?

stasera posto la foto!
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Vecchio 17-05-11, 10:46 PM   #42
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stasera posto la foto!
Attendo con ansia
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Vecchio 18-05-11, 01:21 PM   #43
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scusami ti giuro che nel pomeriggio la metto ieri sera è stata una serata molto intensa ma stasera la metto giuro
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Vecchio 18-05-11, 09:08 PM   #44
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ahahah comunque ho risolto il problema della campana...sono andato dal mio modellissta è mi ha dato un dado frizione piu corto,adesso la campana copre i ceppi alla perfezione
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Vecchio 20-05-11, 12:58 AM   #45
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ahahah comunque ho risolto il problema della campana...sono andato dal mio modellissta è mi ha dato un dado frizione piu corto,adesso la campana copre i ceppi alla perfezione

meglio cosi

posto la foto che mi avevi chiesto scusami per il ritardo
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