Consiglio oli differenziali nt1

[markz]

salve gente..sulla mia nt1 come differenziali ho 80.000 ant e 60.000 post come di scatola,ma sinceramente,senza averla provata mi sembrano troppo vicini...io nell'anteriore voglio mettere un 100.000 e nel posteriore sono indeciso tra 40.000 e 30.000..che mi consigliate?? urgente!! grazie

[dynamo]

non so sulla nt1 come possa andare... ma sulla mia rrr ho 75k all'anteriore e 30k al posteriore...

in ogni caso valuta anche le temperature rigide

[andry720]

Ciao Mark noi giriamo 100-60 , 150-80, e alcuni azzardano il 200 davanti ma noi non lo usiamo mai... se hai gli ingranaggi della capricorn in nylon conviene usare un olio un po più denso per avere delle prestazioni simili (esempio 150-80 al posto di 100-60)

questo vale se giri con il touring... se giri con la barchetta non so consigliarti

[valerio11993]

io quando usavo la nt1 mettevo davanti il 200k e dietro 40k

[markz]

io sulla mia nt1 ho gli ingranaggi diff di serie e visto che ho uina guida leggermente in sottosterzo e giro in piste molto miste con massimo un curvone veloce avevo pensato 100.000 ant e 40.000 post...200.000 ant mi sembra troppo..adesso la domanda è: lascio 60.000 dietro o metto un 30.000 o 40.000?

[markz]

lascerò il 60.000 al post e metterò 100.000 ant

[dariostene]

Originariamente inviata da andry720

questo vale se giri con il touring... se giri con la barchetta non so consigliarti

andry, scusami, una curiosità... che cambia tra touring e barchetta? cioè... bisogna fare regolazioni diverse (come in questo caso per l'olio nei diff) se si gira con una o l'altra config?

[dynamo]

la barchetta ha la carrozzeria lola (tipo 1/8) che genera una grande tenuta e migliora in generale tutte le prestazioni grazie all'aerodinamica...

quindi avendo una maggiore tenuta puoi avere una maggiore motricità del mezzo e quindi vai a fare un diverso setup

se poi monti i kit superbarchetta che ti permettono di realizzare una 1/8 in scala 1/10 quindi gomme posteriori molto più larghe e diverso sistema di leve al posteriore puoi essere ancora più estremo nel setup

[dariostene]

Originariamente inviata da dynamo

la barchetta ha la carrozzeria lola (tipo 1/8) che genera una grande tenuta e migliora in generale tutte le prestazioni grazie all'aerodinamica...

quindi avendo una maggiore tenuta puoi avere una maggiore motricità del mezzo e quindi vai a fare un diverso setup

se poi monti i kit superbarchetta che ti permettono di realizzare una 1/8 in scala 1/10 quindi gomme posteriori molto più larghe e diverso sistema di leve al posteriore puoi essere ancora più estremo nel setup

ti ringrazio!! era proprio quello che volevo sapere!!!

anche perché non mi spiegavo proprio cosa fossero i kit superbarchetta che vedevo ogni tanto...