pignoni frizione???

[dynamo]

Originariamente inviata da cava

Da Hermes con la TS4 giravo con i rapporti corti, mi pare 13-17. Certo, la TS4 è ben diversa dalle altre auto da pista...

beh oltre a cambiare il motore e la frizione... cambiano anche le corone che ha

[dynamo]

Originariamente inviata da cava

Bisogna vedere poi anche il rapporto finale in effetti, sui differenziali...

si esatto...
alla fine più o meno saremmo lì...

PS: non mi chiedere i conti di overdrive e rollout perchè non li ho a portata di mano

[cava]

Originariamente inviata da dynamo

beh oltre a cambiare il motore e la frizione... cambiano anche le corone che ha

Si, anche se il motore era già il nova .
Mi piacerebbe provare la carisma da hermes, anche se sto prendendo ora confidenza con la pista di Chiasso.
Sarei curioso su una pista non troppo grossa a vedere quanto vanno via le scoppio (soprattutto ora con il nuovo motore)

[dynamo]

Originariamente inviata da cava

Si, anche se il motore era già il nova .
Mi piacerebbe provare la carisma da hermes, anche se sto prendendo ora confidenza con la pista di Chiasso.
Sarei curioso su una pista non troppo grossa a vedere quanto vanno via le scoppio (soprattutto ora con il nuovo motore)

secondo me ti difendi bene... le elettriche guidate da gente con un minimo di testa vanno forte e non sfigurano neppure un po'

[cava]

In rettilineo, con la coppia in basso e oltre 68.000 giri (a vuoto, etc) mi sa

[andry720]

i pignoni piu corti che esistano sulle attuali touring sono 15/20, io uso di solito 16-21 in piste lunghe e 15-20 in piste medio corte con i jp... ma sono motori che fanno tanti giri quindi vanno compensati..