Motore impazzito

[markz]

quella anodizzata è della bmw m3 "tuning" e quella invece è della 156 selenia. comunque se se ruote girano e come la mette a terra si spegne è un problema di frizione che attacca e come va posata a terra sfrega contro la campana e fa fremare l'albero motore con la conseguenza che si spegne

[Sharki]

infatti

[Milacris]

Se ha la frizione come la mia, non c'è nulla da regolare, al massimo può limare i ceppi...

Ma sto minimo è giusto o è alto?

[Sharki]

se la macchina viene messa a terra e si spegne sn i ceppi forse li dovrebbe ridurre un pò....a meno ke tutto sia giusto e abbia montato i leveraggi del gas male in questo caso il motore parte a palla....luca nn è ke potresti postare una foto che comprenda carburatore e leveraggio del gas montato ovviamente???Grazie

[modellism]

Prova a controllare i trim del gas sul telecomando.. era successo anche a me che lasciandola al minimo stava sempre accellerata

[markz]

anche se avesse montato i leveraggi male e il motore accelera da solo quando la mette a terra non si spegnerebbe voi che dite? la mia domanda è: hai montato la frizione,volano e campana correttamente?

[dynamo]

Originariamente inviata da Luca10

Mo mi sta vendo in mente una cosa può essere il cuscinetto che c'è nella campana? perche lo trovato un po rotto e ho messo un altro cuscinetto la misura del cuscinetto e 5x10x4 quello originale, io o messo un cuscinetto 5x11x4

il problema potrebbe essere anche questo?
alla fine il cuscinetto più grosso potrebbe dar fastidio voi che dite?

[Milacris]

Originariamente inviata da markz

anche se avesse montato i leveraggi male e il motore accelera da solo quando la mette a terra non si spegnerebbe voi che dite? la mia domanda è: hai montato la frizione,volano e campana correttamente?

Beh, se la carburazione è un pò grassa, dice di non aver toccato nulla, quindi da fabbrica è pronta per il rodaggio, quindi grassa, il motore si ritrova a forzare di colpo, quindi c'è la possibilità che si spenga..

Il modello è della raccolta, l'ha montato lui, e seguendo le istruzioni passo-passo, è difficile sbagliare, ma non impossibile, però teniamo conto che è una frizione a 2 ceppi di una RTR, c'è poco (se non nulla) da sbagliare...

Originariamente inviata da dynamo

il problema potrebbe essere anche questo?
alla fine il cuscinetto più grosso potrebbe dar fastidio voi che dite?

Ancora non ho capito come ci entrano 11mm in un buco da 10...

[Sharki]

cmq al 99,99% sarà un problema di frizione..resta attaccata per qualke arcano motivo e appena messa a terra la macchina si spegne...si deve controllare per benino...il mio consiglio è anche di fare come me ovvero reperire tutte le guide possibbili e rimbambirti leggendole...impari molte cs utili

[markz]

se il cuscinetto originale era di quella misura riprendi uno della stessa...nel modellismo contano i decimi di millimetro pensa un po

[Sharki]

Originariamente inviata da Milacris

Il modello è della raccolta, l'ha montato lui, e seguendo le istruzioni passo-passo, è difficile sbagliare, ma non impossibile, però teniamo conto che è una frizione a 2 ceppi di una RTR, c'è poco (se non nulla) da sbagliare...

Anke se è a 2 ceppi o ha montato male la molla/e, oppure la frizione è troppo attakkata alla campana e quindi attacca e ovviamente si deve ridurre io ho avuto un problema simile cn una frizione simile a quella originale ke montavo e l'ho dovuta limare un pò

[Luca10]

Oggi vado e smonto tutta la parte della campana del motore e controllo bene, poi vedo l'apertura del carburatore e vi invio le foto cosi vediamo se va bene come è impostato

[Sharki]

Perfetto tienici informati...

[Luca10]

a dopo

[Luca10]

Ho provato a controllare ma e tutto giusto adesso vi invio le foto