06-11-09, 06:41 PM
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#1
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Utente Junior
Registrato dal: Oct 2009
Messaggi: 56
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carburazione
salve raga siccome mi si spegne sempre l'auto cosa posso fare ???? ho una ts4n dalla marmitta esce fumo il che dovrebbe essere buono ma quanto freno si spegna cosa posso fare ???? magari se chiudo entrambe le viti di quando dovrei aprirlle dopo?grazie per i consigli....
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06-11-09, 06:51 PM
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#2
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
Messaggi: 357
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Leggi qui...
Carburazione?
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06-11-09, 06:54 PM
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#3
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: napoli-vomero
Messaggi: 628
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leggi ciò che ti ha postato andrè io con quello sono riuscito a carburare la mia TS4N...
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06-11-09, 06:56 PM
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#4
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: napoli-vomero
Messaggi: 628
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e comunque cercate di non aprire più discussioni trattate milioni di volte....
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06-11-09, 07:44 PM
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#5
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: taranto
Messaggi: 2,190
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se si spegne sempre quando freni devi regolare la ghigliottina del carburatore    accoppiata alla chiusura del servo in frenata!!
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06-11-09, 08:50 PM
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#6
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Utente Junior
Registrato dal: Oct 2009
Messaggi: 56
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scusate a tutti ho letto la guida ma a me interessava di piu il problema dello spegnimento quando freno....Pascu scusami quale sarebbe la ghigliottina??????? grazie...
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06-11-09, 09:18 PM
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#7
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Trevignano TV
Messaggi: 3,015
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Quote:
Originariamente inviata da rikilupi
scusate a tutti ho letto la guida ma a me interessava di piu il problema dello spegnimento quando freno....Pascu scusami quale sarebbe la ghigliottina??????? grazie...
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Devi regolare il minimo meccanico, se togli il filtro dell'aria, noti che frenando si va a stringere quella piccola fessura che permette al motore di restare acceso al minimo, avvita di 1/8 di giro alla volta la vitina con la molla finchè frenando quella fessura non si stringe più...
Se la carburazione ti sembra buona, non toccar le altre viti, se le muovi, memorizza di quanto lo fai, così puoi sempre tornare indietro...
__________________
OFF: XB 808 spec 2010 ( in fase di restauro..  )
ON: TS4n PRO Edicola Edition ( in pensione.. )
Plastico in H0 4mx2m ( in costruzione.. )
Chiamatemi Mila..
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07-11-09, 10:11 AM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2009
residenza: lodi
Messaggi: 1,102
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Quote:
Originariamente inviata da crido96
e comunque cercate di non aprire più discussioni trattate milioni di volte....
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è la stessa cosa che facevi tu appena sei entrato nel forum....o sbaglio?
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07-11-09, 11:00 AM
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#9
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: taranto
Messaggi: 2,190
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Quote:
Originariamente inviata da dany1978
è la stessa cosa che facevi tu appena sei entrato nel forum....o sbaglio? 
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esatto....vabbè come direbbe ezio greggio....son ragazziiiiiii 
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07-11-09, 11:24 AM
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#10
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2009
residenza: Siracusa
Messaggi: 2,057
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Quote:
Originariamente inviata da crido96
e comunque cercate di non aprire più discussioni trattate milioni di volte....
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questi post ci saranno sempre e tutti a dare sempre gli stessi consigli
E' anche vero che carburare un motore via forum è impossibile, il mezzo lo si deve avere tra le mani..... sentirne il comportamento. Quando mi capita anche io li dò i consigli ma più di dire "ingrassa sopra di 1/4, smagrisci sotto di 1/8, la ghigliottina portala ad 1mm di apertura, questo fallo così e quello fallo colì" non puoi, poi stà all'utente mettere in pratica i consigli e trovare una carburazione decente.... ammesso che l'utente sappia cosa significa sopra e sotto, altrimenti devi andare anche a spiegargli il significato e magari spiegargli le viti del carburatore a che servono, qual'è la loro funzione.
Compratevi un manuale di modellismo e cercate tramite google o nel forum stesso quello che volete sapere, almeno conoscere le basi in modo che quando si ha bisogno di un consiglio si sa già dove mettere le mani. Come si fà a mettere in moto un motore se poi non sai dove agire se qualcosa non dovesse andare per il verso giusto. Solo per fare un esempio "rikilupi" non sa nemmeno cos'è la ghigliottina......
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TM E4JS II
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07-11-09, 11:47 AM
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#11
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: taranto
Messaggi: 2,190
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Quote:
Originariamente inviata da anspeed
questi post ci saranno sempre e tutti a dare sempre gli stessi consigli
E' anche vero che carburare un motore via forum è impossibile, il mezzo lo si deve avere tra le mani..... sentirne il comportamento. Quando mi capita anche io li dò i consigli ma più di dire "ingrassa sopra di 1/4, smagrisci sotto di 1/8, la ghigliottina portala ad 1mm di apertura, questo fallo così e quello fallo colì" non puoi, poi stà all'utente mettere in pratica i consigli e trovare una carburazione decente.... ammesso che l'utente sappia cosa significa sopra e sotto, altrimenti devi andare anche a spiegargli il significato e magari spiegargli le viti del carburatore a che servono, qual'è la loro funzione.
Compratevi un manuale di modellismo e cercate tramite google o nel forum stesso quello che volete sapere, almeno conoscere le basi in modo che quando si ha bisogno di un consiglio si sa già dove mettere le mani. Come si fà a mettere in moto un motore se poi non sai dove agire se qualcosa non dovesse andare per il verso giusto. Solo per fare un esempio "rikilupi" non sa nemmeno cos'è la ghigliottina......
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analisi perfetta direi..  
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07-11-09, 01:06 PM
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#12
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Utente Junior
Registrato dal: Oct 2009
Messaggi: 56
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questo e pure vero sunspeed......ma quello che voglio dire si nasce già imparati????????chiedo se e possibile cio che non so accetto consigli e no discriminazioni su ciò che sò !!!
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07-11-09, 01:27 PM
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#13
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2007
residenza: Vicenza
Messaggi: 3,254
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Quote:
Originariamente inviata da anspeed
questi post ci saranno sempre e tutti a dare sempre gli stessi consigli
E' anche vero che carburare un motore via forum è impossibile, il mezzo lo si deve avere tra le mani..... sentirne il comportamento. Quando mi capita anche io li dò i consigli ma più di dire "ingrassa sopra di 1/4, smagrisci sotto di 1/8, la ghigliottina portala ad 1mm di apertura, questo fallo così e quello fallo colì" non puoi, poi stà all'utente mettere in pratica i consigli e trovare una carburazione decente.... ammesso che l'utente sappia cosa significa sopra e sotto, altrimenti devi andare anche a spiegargli il significato e magari spiegargli le viti del carburatore a che servono, qual'è la loro funzione.
Compratevi un manuale di modellismo e cercate tramite google o nel forum stesso quello che volete sapere, almeno conoscere le basi in modo che quando si ha bisogno di un consiglio si sa già dove mettere le mani. Come si fà a mettere in moto un motore se poi non sai dove agire se qualcosa non dovesse andare per il verso giusto. Solo per fare un esempio "rikilupi" non sa nemmeno cos'è la ghigliottina......
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Prima di comprare il primo modello ho letto x circa 6 mesi sui forum e sui manuali, le domande stupide la ho fatte anchio, ma un minimo di preparazione ci vuole.....
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Se mi date una reputazione abbiate il buon senso di commentarla con il vostro nome.....
GRAZIE
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07-11-09, 01:54 PM
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#14
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Trevignano TV
Messaggi: 3,015
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Riki non te la prendere se ricevi critiche, sono solo a fin di bene, credimi, devi avere un minimo di base per poter accendere un modello, cecati i manuali qui sul forum, trovi di tutto, carburazione, attrezzature, pulizia, e c'è anche un manuale completo... 
Leggi tutto per bene, poi se hai ancora dei dubbi puoi chiedere e non avrai nessuna critica ma solo ottimi consigli...
Chiedi il manuale qui, l'ho appena fatto anch'io...
http://www.modellismo.net/forum/rece...llista-rc.html
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Chiamatemi Mila..
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07-11-09, 02:48 PM
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#15
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2009
residenza: Siracusa
Messaggi: 2,057
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Quote:
Originariamente inviata da rikilupi
questo e pure vero sunspeed......ma quello che voglio dire si nasce già imparati????????chiedo se e possibile cio che non so accetto consigli e no discriminazioni su ciò che sò !!!
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 Quali discriminazioni.... il mio era un discorso in generale e non riferito a te come singola persona.... quello sulla ghigliottina era solo un esempio da cui ho preso spunto perchè riportato nel post, non te la devi prendere, se mi capitava di fare lo stesso discorso in un'altro post l'avrei fatto, indipendentemente se l'utente era rikilupi o tizio o caio, è capitato in questo post. Hai ragione, nessuno nasce imparato, però vedo che ci sono molti utenti che vogliono la pappa pronta ma nel frattempo non sanno cosa sia la vite del massimo o scambiano la vite del minimo dinamico per quella del minimo meccanico e poi si lamentano perchè il motore va male, il mio consiglio è quello di conoscere almeno le basi leggendo un manuale di modellismo, post esistenti ecc prima di mettere le mani su un motore. Il manuale di modellismo è stato il mio primo acquisto, l'ho letto e riletto, ho visto com'era fatto un micromotore, le varie viti del carburatore e a cosa servivano, rodaggio e carburazione, manutenzione, ecc... ho visto che la cosa mi prendeva molto e ho deciso di acquistare il mio primo modellino. "Fortunatamente" non ho avuto bisogno di aprire post su problemi di carburazione o rodaggio, anzi un post sul rodaggio ora che ricordo l'ho aperto ma era solamente perchè volevo una conferma dagli utenti più esperti su ciò che avevo imparato, anche se le idee le avevo già chiare.
Se non sei daccordo con ciò che ho scritto io l'accetto ci mancherebbe.
Ciao.
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TM E4JS II
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