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Vecchio 16-01-10, 01:58 PM   #166
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in effetti....zona scarico risulta abbastanza morchia....controlla bene che le guarnizioni sia integre....che le fascette siano ben strette....non dovrebbe venire fuori tutto quel sporco.....
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Vecchio 16-01-10, 04:02 PM   #167
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in effetti....zona scarico risulta abbastanza morchia....controlla bene che le guarnizioni sia integre....che le fascette siano ben strette....non dovrebbe venire fuori tutto quel sporco.....
ma posso lavarlo tutto o devo stare attento a nn fare andare lo sgrassatore da qualche parte?? poi come lo asciugo?? nn ho il compressore
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Vecchio 16-01-10, 04:12 PM   #168
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ma posso lavarlo tutto o devo stare attento a nn fare andare lo sgrassatore da qualche parte?? poi come lo asciugo?? nn ho il compressore

Se il prodotto è questo (vedi foto), eviterei gli o-ring e le plastiche, l'ho usato, è molto buono, però non mi son fidato di usarlo dove ti ho detto...

Non faresti a tempo ad asciugarlo col compressore, è molto volatile e asciuga in fretta, passa con uno straccio...
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Vecchio 16-01-10, 04:24 PM   #169
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Se il prodotto è questo (vedi foto), eviterei gli o-ring e le plastiche, l'ho usato, è molto buono, però non mi son fidato di usarlo dove ti ho detto...

Non faresti a tempo ad asciugarlo col compressore, è molto volatile e asciuga in fretta, passa con uno straccio...
si cris è proprio quello il prodotto....cosa sono gli o-ring? e cmq il motore l'ho smontato dal telaio quindi plastiche penso nn c'è ne siano (a parte quella dello strappino)
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Vecchio 16-01-10, 05:57 PM   #170
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raga se le batterie sono cariche e nn si usano x circa una settimana e mezzo si scaricano?
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Vecchio 16-01-10, 05:57 PM   #171
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si cris è proprio quello il prodotto....cosa sono gli o-ring? e cmq il motore l'ho smontato dal telaio quindi plastiche penso nn c'è ne siano (a parte quella dello strappino)

Gli O-ring sono le guarnizioni fatte a O, a rondella, anche il carburatore ha delle parti in plastica...
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Vecchio 16-01-10, 05:58 PM   #172
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raga se le batterie sono cariche e nn si usano x circa una settimana e mezzo si scaricano?

In genere no...
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Vecchio 16-01-10, 06:01 PM   #173
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grazie cris
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Vecchio 16-01-10, 06:09 PM   #174
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Vecchio 16-01-10, 06:17 PM   #175
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i lavori migliori....si fanno sempre smontanto le parti che necessitano dell'intervento.....
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Vecchio 16-01-10, 07:10 PM   #176
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i lavori migliori....si fanno sempre smontanto le parti che necessitano dell'intervento.....
ok grazie




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ok



cmq ho rimontato il motore al telaio (praticamente smontarlo e rimontarlo è una passeggiata, rispetto al motore della ts4n che è più difficilino) e ho fatto appattare quelle rotelle dentate che girano (nn so come si chiamano)la macchina dovrebbe camminare......almeno spero
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Vecchio 17-01-10, 11:44 AM   #177
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Che significa appattare???

Quello è il cambio, quelle più piccole (attaccate al motore) sono i pignoni e quelle più grandi le corone...
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Vecchio 18-01-10, 09:41 AM   #178
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Che significa appattare???

Quello è il cambio, quelle più piccole (attaccate al motore) sono i pignoni e quelle più grandi le corone...
nel senso che i pignoni e le corone li ho messi in maniera tale che nn slittano....cmq ieri ho girato, e ogni tanto slittavano i pignoni perchè si spostava il motore, e ogni volta dovevo metterlo nella giusta posizione e stringere le viti del motore....ma poi porca paletta ogni volta che giro la macchina diventa uno schifo, scocca e macchina sono pieni zeppi di terriccio, polvere, etc, e ci corro in un piazzale mica nel fango.


una cosa...l'unidirezionale è questo?? va pulito? se è si con che cosa lo pulisco?
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Ultima modifica di killer-Spietato; 18-01-10 a 11:46 AM
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Vecchio 19-01-10, 11:15 AM   #179
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l'unidirezionale è questo giusto?

ho comprato l'olio adatto, prima di passarci l'olio come lo pulisco?? va bene lo sgrassatore della jets?
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Vecchio 19-01-10, 12:37 PM   #180
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Lo sgrassatore va bene, vedi che l'olio sia per unidirezionali...
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