Per dare maggior trazione al posteriore

[CRISTIANCUSTOM]

Ho un problemino sulla mia ts4n: perdita di trazione aòl posteriore, ho il post che in accellerazione va via

già tarati ammortizzatori con alio 700 molla gialla con 8mm di precarico

diff. con oilio 700

gomme durezza 40

campanatura 3 mm chiusa

Ho fatto diverse prove sia di precarico molla, sia di riposizionamento dell'ammortizzatore in tutte le posizioni, ma il problema persiste.

dove mi conviene intervenire?

[piedepesante]

hai provato a montare le barre stabilizzatrici??

Nei differenziali 700 è troppo poco
metti un 20.000 davanti e un 50.000 dietro

[pascu75]

Originariamente inviata da CRISTIANCUSTOM

Ho un problemino sulla mia ts4n: perdita di trazione aòl posteriore, ho il post che in accellerazione va via

già tarati ammortizzatori con alio 700 molla gialla con 8mm di precarico

diff. con oilio 700

gomme durezza 40

campanatura 3 mm chiusa

Ho fatto diverse prove sia di precarico molla, sia di riposizionamento dell'ammortizzatore in tutte le posizioni, ma il problema persiste.

dove mi conviene intervenire?

perdi il posteriore???
devi lavorare sull'anteriore!!!!

[rider]

Originariamente inviata da piedepesante

hai provato a montare le barre stabilizzatrici??

Nei differenziali 700 è troppo poco
metti un 20.000 davanti e un 50.000 dietro

cosi gli peggiori il problema allora prova cosi: olio ammo 500 davanti 400 dietro, 1 foro ai pistoncini davanti e 2 fori ai pistoncini posteriori, molle di gradazione + dure davanti e di una gradazione + morbida al post

differenziale anteriore caricato al 50.000 al posteriore 20.000 (deve essere + libero al posteriore, è cosi ke si evita il sovrasterzo) altezza da terra dietro 6mm avanti 4mm, la mescola va bene 40davanti 40dietro

l' impostazione degli ammo va bene se utilizzi una mescola pari, se utilizzi ad esempio 37 post 40 ant puoi anke utilizzare le stesse molle e stessi olii, xke il quel caso a bilanciarti la vettura interviene la mascola delle gomme, tieni conto però ke avrai un consumo al posteriore + veloce

[CRISTIANCUSTOM]

le stabilizzatrici le ho in antrambe gli assali, le blu.

i differenziali sono tarati: olio 100000 all'ant e 700 al post

pistoncini ammort. 2 fori ant e post ed in entrambe olio 700

molle più morbide al post

all'ant è perfetta.

altz ant 7mm post 5mm

Quindi non mi resta che cabbiare ilio al dif post con uno un po più duro?

[tsn4]

Originariamente inviata da CRISTIANCUSTOM

le stabilizzatrici le ho in antrambe gli assali, le blu.

i differenziali sono tarati: olio 100000 all'ant e 700 al post

pistoncini ammort. 2 fori ant e post ed in entrambe olio 700

molle più morbide al post

all'ant è perfetta.

altz ant 7mm post 5mm

Quindi non mi resta che cabbiare ilio al dif post con uno un po più duro?

devi indurire il posteriore con un 700 non vai da nessuna parte
prova come dice rider

[piedepesante]

Originariamente inviata da rider

cosi gli peggiori il problema allora prova cosi: olio ammo 500 davanti 400 dietro, 1 foro ai pistoncini davanti e 2 fori ai pistoncini posteriori, molle di gradazione + dure davanti e di una gradazione + morbida al post

differenziale anteriore caricato al 50.000 al posteriore 20.000 (deve essere + libero al posteriore, è cosi ke si evita il sovrasterzo) altezza da terra dietro 6mm avanti 4mm, la mescola va bene 40davanti 40dietro

l' impostazione degli ammo va bene se utilizzi una mescola pari, se utilizzi ad esempio 37 post 40 ant puoi anke utilizzare le stesse molle e stessi olii, xke il quel caso a bilanciarti la vettura interviene la mascola delle gomme, tieni conto però ke avrai un consumo al posteriore + veloce

ops...sarà stata la tarda ora...ho invertito!!!

cmq si 50.000 davanti e 20.000 dietro...io ce l'ho così

[pascu75]

fai una cosa,metti un 100000(cento mila)anteriore,e per ora lascerei il 20000 dietro!!!!
secondo me dovresti limitare il problema di tanto!!!!

[rider]

Originariamente inviata da pascu75

fai una cosa,metti un 100000(cento mila)anteriore,e per ora lascerei il 20000 dietro!!!!
secondo me dovresti limitare il problema di tanto!!!!

anke di troppo, va fatto un bilanciamento dei due differenziali, nn uno l' estremo dell' altro, per me un 50.000 ant e 20.000 post

mettete lo scatto davanti ragazzi, ci vuole un attimino a lasciar perdere col ditino il freno ma nn vi imbrattate + le mani di olio (almeno di meno) e vi ritroverete un modello + scorrevole

io nn uso frenare ma pensate ke ho visto modelli di gente ke il disco e pastiglie del freno le avevano proprio tolte, ok ke nn si usa il freno ma in caso di emergenza devo poter fare qualcosa dai!!

[pascu75]

Originariamente inviata da rider

anke di troppo, va fatto un bilanciamento dei due differenziali, nn uno l' estremo dell' altro, per me un 50.000 ant e 20.000 post

mettete lo scatto davanti ragazzi, ci vuole un attimino a lasciar perdere col ditino il freno ma nn vi imbrattate + le mani di olio (almeno di meno) e vi ritroverete un modello + scorrevole

io nn uso frenare ma pensate ke ho visto modelli di gente ke il disco e pastiglie del freno le avevano proprio tolte, ok ke nn si usa il freno ma in caso di emergenza devo poter fare qualcosa dai!!

bilanciamento dei differenziali solo nella teoria!!!
poi nella pratica se ottengo il risultato desiderato con una differenza totale delle parti????
anche perchè stiamo parlando di differenziali della ts4,rimane da capire quanto sentono i grassi...
io agirei in questo modo!!!

[iv27an]

hai la macchina troppo alta all'anteriore rispetto al posteriore, deve essere il contrario, la mia nt1 in pista la uso 6mm dietro e 5,5mm /5 mm avanti

[rider]

Originariamente inviata da pascu75

bilanciamento dei differenziali solo nella teoria!!!
poi nella pratica se ottengo il risultato desiderato con una differenza totale delle parti????
anche perchè stiamo parlando di differenziali della ts4,rimane da capire quanto sentono i grassi...
io agirei in questo modo!!!

sarà pure le teoria ma a me la teoria ha insegnato bene, poi puo provare in tutti i i modi ke vuole ci mankerebbe

[xxfamousxx]

state dicendo delle gran altezze ma con che gomme?? un conto è avere l'altezza a 6 con gomme a 58 un altro conto è avere l'altezza a 6 con gomme a 61/62..

comunque quoto 20.000 post e 100.000 o 80.000 ant

[rider]

Originariamente inviata da xxfamousxx

state dicendo delle gran altezze ma con che gomme?? un conto è avere l'altezza a 6 con gomme a 58 un altro conto è avere l'altezza a 6 con gomme a 61/62..

comunque quoto 20.000 post e 100.000 o 80.000 ant

maaa... a me sembra troppo il divario tra ant e post cmq puo darsi ke su una ts4n possa anke andare

[xxfamousxx]

e sul diametro gomme??

Originariamente inviata da xxfamousxx

state dicendo delle gran altezze ma con che gomme?? un conto è avere l'altezza a 6 con gomme a 58 un altro conto è avere l'altezza a 6 con gomme a 61/62..