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Originariamente inviata da dottmax
si che c'è, e dallo spaccato del carburatore sembra ci sia una vite lunga che finisce a punta... lo spillo forse???
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Perfetto, è il dinamico.
Dunque per la carburazione devi fare così: metti la macchina sul banco a ruote sollevate e regoli il minimo mecc in modo da avere una luce di 1/2 mm massimo.
Poi lasci le altre due viti come sono e accendi.
Inizi a dare delle piccole sgasate e vedi come reagisce il motore.Se fa molto fumo sei grasso per cui devi avvitare il max se ne fa poco sei magro per cui apri un pelo.Fai sempre 1/4 di giro, per i motori più performanti si arriva ad 1/8.
Poi la metti a terra e regoli anche il dinamico tenendo presente le stesse considerazioni fatte per il massimo.
La prima metà del gas circa è regolata dal minimo dinamico mentre la seconda dal massimo.In alcuni motori c'è anche la vite dei medi che regola il passaggio tra minimo e massimo.ok?
