cambio modello

[andreadaparo87]

si ho tutto di scatola.. è molto dura..

[luca tm]

di scatola se nn sbaglio danno il 600...prova a scendere a un 300-350 visto che dove giri ti consiglio un olio poco viscoso e le molle da 1,6 all'anteriore e 1,5 al posteriore

[rider]

come dice luca tm dovresti dare secondo me un 500 ant e 400 post, poi dipende anke da ke mescola utilizzi, cmq ti consiglio di tenere sempre gli ammo ant un po + rigidi del post questo semplicemente xke l' ant inserisce in curva e il post segue ed è di regola ke deve essere un po + morbido

poi c'è gente ke fa il contrario di quello ke ti sto dicendo xke guida di sovrasterzo ma a me piace vedere il post del modello ke nn accenna a staccarsi da terra meglio avere un leggere sottosterzo, il diff posteriore al 30.000 e vai tranquillo anteriore monti lo scatto libero

[luca tm]

io uso diff anteriore 85.000 oppure il palo e diff posteriore 30.000...olio ammortizzatori 450 con molle verde acqua da 1,6....basati su questo e vedi come ti va....

[andreadaparo87]

io di scatola ho il diff a 10 000 davanti e 30 000 dietro olio ammortizzatori al 600 e molle argento da 2 mm mi sembra.. domani vado in negozio e prendo il set di molle che vanno da 1.2 in su.. e olio 300.. poi sento cosa mi dice il negoziante.. la pista è sua e lui ha fatto il record sul giro con una g4.. mi saprà dire qualè il meglio x quella pista.. cmq i vostri consigli sono sempre utili in questo hobby non si smette mai di imparare..

[luca tm]

ok fammi sapere...ciao

[rider]

il diff anteriore deve essere + rigido del posteriore all' anteriore secondo me dovresti usare un 50.000 30.000 al post va bene

[andreadaparo87]

ciao il negoziante ha detto che per il freddo e la sua pista è perfetto un 200 come olio.. poi mi ha dato tutto il set di ammortizzatori.. quali gli monto? 1.4 davanti e 1.5 dietro???

[rider]

ke vuoi dire con 1.4 e 1.5 la durezza delle molle per caso??

cmq secondo me un 200 è veramente troppo poco viscoso rischi di accompagnare male le molle in rilascio (decompressione) cmq vedi tu io ti consiglierei uno standard di 400 o 450

[andreadaparo87]

ha detto ke ha usato tranquillamente anke il 150..

[andreadaparo87]

si comunque intendevo la durezza delle molle.. pensavo di metterci l'olio al 200 davanti e dietro e molle da 1.4 davanti e 1.5 dietro

[rider]

vedo ke alla fine vuoi fare di testa tua, ma vuoi un auto per correre decentemente o ti serve un modello tutto smolleggiato??!!

l' anteriore va sempre leggermente + rigido del post al massimo uguali, nn esiste ke l' anteriore sia + morbido a meno ke si utilizzo una mescola di divario talmente grande tra ant e post ke allora puoi anke concederti un ammo leggermente + morbido all' ant

un avantreno poco carico ti innesca inevitabilemnte sovrasterzo xke ti punta davanti e ogni volta ke vorrai curvare ti partira il post, la tecnica è la teoria dicono questo vedi tu!!

io te l' ho detto come dovresti lavorare di assetto, sta a te a sto punto se devi utilizzare un 150 tanto vale ke riempi gli ammo d'acqua

[giainos]

Originariamente inviata da rider

vedo ke alla fine vuoi fare di testa tua, ma vuoi un auto per correre decentemente o ti serve un modello tutto smolleggiato??!!

l' anteriore va sempre leggermente + rigido del post al massimo uguali, nn esiste ke l' anteriore sia + morbido a meno ke si utilizzo una mescola di divario talmente grande tra ant e post ke allora puoi anke concederti un ammo leggermente + morbido all' ant

un avantreno poco carico ti innesca inevitabilemnte sovrasterzo xke ti punta davanti e ogni volta ke vorrai curvare ti partira il post, la tecnica è la teoria dicono questo vedi tu!!

io te l' ho detto come dovresti lavorare di assetto, sta a te a sto punto se devi utilizzare un 150 tanto vale ke riempi gli ammo d'acqua

Io fossi in te ascolterei i consigli di Rider....altrimenti prova e vedi cosa succede

[andreadaparo87]

ho sbagliato ho invertito i numeri mi sono confuso. ragionavo al contrario cn la durezza delle molle.

[andreadaparo87]

come mescola cmq uso 37 davanti e dietro