assetto per la mia rr??

[provelli]

salve a tutti, sentite visto ke per las mia v one rr nn trovo niente in internet di assetti, o perlomeno se li trovi ci devi pagare sopra per vederli e nn mi va, mi kiedevo se potreste consiglialmi un buon assetto per la mia rr.

considerando questo:

gomme ant 40sh e post 37sh.
la pista e ben levigata e gommata ed è un tracciato abbastanza veloce.
come scocca utilizzo una lola (come quelle pista)

adesso a voi lascio il resto: camber, convergenza, olio ammo, molle, fori pistoncino ammo ant e post, caster, ed altezza da terra.

[rcvipera]

per una 1/10 touring un buon punto di partenza può essere:

camber: -2° (ant e post)
convergenza: -2° (ant) e +1,5-2 (post)
olio ammo: 500 (ant e post)
fori pistoncino ammo: 2 fori (ant e post)
molle: medie
caster: lascerei quello impostato di fabbrica
altezza da terra: 7mm (ant) 9mm (post)

premetto che ho una ts4n un pò modificata, quindi è diversa dalla tua, ma con questo assetto giro discretamente su qualsiasi tracciato.

naturalmente questo può essere un punto di partenza, poi farai varie prove per adattare l'assetto sia al tracciato dove giri che al tuo stile di guida...

ciao
rcvipera

[provelli]

ok proverò cosi, per quanto riguarda il differenziale posteriore, come lo devo impostare (morbido o abbastanza rigido) ke olio ci metto??

un altra domanda: ma quando riempio gli ammo, va bene o no se lo stelo ha un azione di ritorno, o nn la deve avere??

il fatto e ke se li riempio poco sento dentro gli ammo delle piccole bollicine ke si creano e fanno (scoreggiare) l' ammo.

siccome te ai lo stile 1:8 pista, ti consiglio, duro il post !! un bell 30.000 e ant invece unidirezionale o 2.000 ant..

olio caricalo in cima !! senno scureggia !!! e in curva nw risenti !! un 200 olio va bene

[provelli]

ke ne dici invece di un 50.000 e all' anteriore ho lo scatto quindi nn mi pongo il problema.

ma è giusto o no ke lo stelo abbia un azione di ritorno??

[provelli]

per gli ammo nn è troppo poco denso un 200 calcolando ke utilizzo una lola come scocca, e dimmi un po il 200 nn si avvicina per caso alla consistenza dell' olio di ricino utilizzato per le miscele??

ma te non guidi la mrx4 ??

davanti ai il unidirezionale !! sicche davanti devi averlo morbido !! per mantenere lo stile di guida !!!

per il tuo utilizzo se lo metti 50.000 dopo non ti trovi a guidarla !!!

dammi retta davanti morbido !!!

se vuoi metti il 350 !! pero dopo con la lola il modello diventa troppo rigido , se metti gradazioni piu alte !!!!

senno vai in pista con la tua ed chiedi !

ma pero in foto vedo che ia fia il unidirezionale , davanti !!

ATTENZIONE , la carena devi metterla il piu avanti possibile, se vuoi tagliare il miglior modo le curve...

ma i pezzi da chi li prendi ??

il banper lo tagli o metti il para colpi apposito ?
ormai e vecchia di ,4 rrr piu nuove !! ed a gennaio ne esce un altra !!

rrr, rrrwce, rrr evo, rrr evo wce !

[fastandcrash]

rcvipera (23-08-2007 11:03 a.m.):
per una 1/10 touring un buon punto di partenza può essere:

camber: -2° (ant e post)
convergenza: -2° (ant) e +1,5-2 (post)
olio ammo: 500 (ant e post)
fori pistoncino ammo: 2 fori (ant e post)
molle: medie
caster: lascerei quello impostato di fabbrica
altezza da terra: 7mm (ant) 9mm (post)

premetto che ho una ts4n un pò modificata, quindi è diversa dalla tua, ma con questo assetto giro discretamente su qualsiasi tracciato.

naturalmente questo può essere un punto di partenza, poi farai varie prove per adattare l'assetto sia al tracciato dove giri che al tuo stile di guida...

ciao
rcvipera

anch'io ho una ts4... come angoli giro più o meno come te ma mi sono trovato costretto a modificare il caster: ho spostato un solo spessore in avanti: mi sembra che così sia un po' più facile da guidare.
Tu non hai il problema del sovrasterzo, mantenendo il caster impostato di fabbrica?
Usi barre antirollio? se sì, quali?
Grazie, ciao!

[provelli]

ma no mirco, io intendevo ke il 50.000 lo mettevo al post, lo so ke all' anteriore c'ho lo scatto.

per i ricambi fino ad ora nn ho mai rotto niente, ma cmq so dove trovarli, me li fornisce un amico ke viene a girare con me.

nn ho l' mrx4 ma la 3!!

si voledo puoi metterlo..., tanto te sei abituato all palo rigido all post.. vai tranquillo..

per il freno , nelle 1:10 basta un 3kg futaba... che inchioda gia di brutto !! essendo piu picina dell 1:8 a meno pero di frenata !! nell 1:8pis. serve min 6kg..

[rcvipera]

fast&crash (23-08-2007 10:15 p.m.):
anch'io ho una ts4... come angoli giro più o meno come te ma mi sono trovato costretto a modificare il caster: ho spostato un solo spessore in avanti: mi sembra che così sia un po' più facile da guidare.
Tu non hai il problema del sovrasterzo, mantenendo il caster impostato di fabbrica?
Usi barre antirollio? se sì, quali?
Grazie, ciao!

si, con il caster impostato di fabbrica ho un leggero sovrasterzo, ma mi piace guidare così... cmq non è molto accentuato.

le barre antirollio ancora no le ho montate, mi trovo abbastanza bene senza, ma devo provarle. tu le usi, se si quali mi consigli di provare???

ciao
rcvipera

[fastandcrash]

per rcvipera

Anche io non le ho ancora montate, speravo che tu potessi darmi qualche consiglio...

In realtà, ora come ora, mi trovo bene così. Tutti però mi dicono che con le barre è tutta un'altra cosa!!

Proverò e ti farò sapere!!!

PS: sai mica aiutarmi per il cuscinetto unidirezionale del cambio della ts4n???