frizione

[toniturbinorm]

quando ho smontato la frizione non mi sono accorto che quella molla che regge era tutta stretta??che devo fare stringerla fino alla fine??

[serpentelloo]

no non la devi avvittare tutta,te l'ho spiegato nel post precedente,quella molla serve a tirare di più o meno la frizione,fai cosi avvitala normalmente nè troppo strettra ne troppo svitata tanto per darti un punto di partenza,dopo rimonta il tutto,accendil motore e prendendo la macchina dal roll bar appogia la macchina attera tenendola dal roll bar e accellera di netto,adesso devi essere bravo a sentire il motore,ti spiego:

se vedi che la macchina accellerando di netto scatta subito senza salire prima di giri e poi partire alloa è ok è ben tirata

viceversa se invece vedi che la macchina prima sale di giri e dopo parte allora è lenta e devi avvittare di più la molla,è tutto un fatto dìorecchio devi ascoltare e vedere bene.
poi ci stà un altra regolazione in pista ma quello è un altro discorso.

[idefix]

Serpentelloo (16-02-2006 05:39 p.m.):
viceversa se invece vedi che la macchina prima sale di giri e dopo parte allora è lenta e devi avvittare di più la molla

nn dovrebbe essere il contrario?? se sale di giri ma nn si muove vuol dire ke è troppo tirata, quindi deve allentare....

ciao

[serpentelloo]

no se sale di giri e non si muove vuol dire che la frizione è lenta,per questo se l'avviti la tiri di più nel senso che scatta prima,invece se è più svitata attacca dopo perchè e lenta..

[idefix]

se avviti, la frizione stacca ad un numero di giri alto, se sviti attacca piu in basso, giusto? quindi se sale di giri ma nn si muove significa ke la molla ha bisogno di una forza centrifuga elevata per "lasciare" andare i ceppi..... quindi dovrà svitare....in questo modo attacca piu in basso....

ciao