Certo sto cercando su vari siti e mercatini, ma un consiglio: quali componenti e parti meccaniche devo verificare prima di acquistare un modello? Non vorrei prendere fregature


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Ma io non sto insultando stavo semplicemente chiarendo tutto qui !

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Ti consiglio di controllare:

Ammortizzatori: non devono perdere in quanto vorrebbe dire che le guarnizioni sono andate

Differenziali: non devono perdere ( stessa cosa di prima se perdono sono da cambiare le guarnizioni ) e devono girare lisci senza impuntamenti ( ricordati che si sente un minimo gli ingranaggi che girano)
Cambio: il cuscinetto unidirezionale deve bloccarsi bene e lasciare scorrere la prima in modo liscio mentre la seconda non deve essere bloccata

Sospensioni : devono essere in buono stato senza crepe o grosse rigate sui braccetti, devono muoversi libere senza avere giochi assurdi

Cuscinetti: non devono impuntarsi ma scorrere bene

Semiasssi: devono essere in buono stato niente giochi ne spine schiacciate o usurate

Telaio: non arrivato alla frutta ( controlla sul sito del produttore di solito scrivono lo spessore originale e controlla quello usato)


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aggiungo:
Le cinghie non devono essere secche e rigide

non sei tu, diciamo che a volte delucchi manda dei messaggi privati molto coloriti.

Per il motore niente ruggine, perdite, filtri secchi e/o spaccati

Compra un set di attrezzi da modellismo di qualità come gli hudy, mipo harrowmax ( questi ultimi li uso da 5 anni e ho rotto solo un cacciavite da 1,5mm perché lo stavo usando per bloccare la trasmissione di uno scaler ma sarebbe andato avanti ancora un bel po' prima di rompersi)

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Ah ecco, perché dal messaggio di risposta da parte di mastino sembrava rivolta verso di me. Comunque vabbè non fa niente.

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Prima che mi dimentico

Se ti forniscono un modello completo di elettronica butta via le batterie della radio e del modello e cambiale ( costano circa 40€ per entrambe niente spese pazze) visto che sono l'unica cosa che ti collega al modello e se si ècaricano sono guai

Controlla che tutte i connettori siano ben saldi e che non vi sia persenza di ruggine o ossidi da acido se sono le prese per la batteria

Fatti accendere l'impianto radio e controlla che i servo vadano al centro senza problemi e che non facciano rumori strani ( a quel punto controlla che lo sterzo non abbia giochi elevati in quanto ad alta velocità il modello diventa imprevedibile)

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Lo smonta e rimonta lo fai con tutte, sia che sia modello rtr o da gara, quindi in entrambi i casi dovrai armarti di brugola è pazienza, la difficoltà è la medesima anzi alcuni procedimenti di smontaggio sono più semplici nei kit. L'unica cosa da tenere in considerazione è dove ci giri, perché un kit ha cinghie in un bel piazzale dura si è no 5min, ci macini pignoni, cinghie, ci grattugi bene bene il telaio, sempre che trovi un piazzale disponibile per girarci e ai voglia di spazzarlo.

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Se non pulisce il piazzale rischia anche il battesimo del modello contro il primo marciapiedi ecc. ecc......................

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Se uno ha la possibilità di andare perlomeno una volta a settimana in pista, allora ci vuole una macchina in kit a cinghia.
Se la pista Non è disponibile allora è giusto orientarsi in un kit a Cardano.
Come vedi non ho menzionato le rtr, perché se giri nei mercatini dell'usato ci si trova dei buoni affari, come prezzi alla fine costano quanto una rtr nuova

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[emoji23] [emoji23] [emoji23] vero

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Grazie per il Vademecum, credo sia veramente importante sapere certe cose prima di acquistare un modello usato. Comunque mi metto con pazienza a cercare un modello da voi elencato e nel caso chiedo un vostro parere.
Però ora mi avete smontato perché ho un buggy inferno neo 3.0 che sicuramente dovrò buttare nel pattume! [emoji23][emoji23]



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Ma no. Perché? La inferno neo è un rtr accettabile

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Come modello può dare ancora molto, però anche qui la scelta di dove andrai a girare è sempre fondamentale, si è vero è un macchina da off ma non vuol dire che ci puoi girare sul coltrato, anche li avrai bisogno di fondi sterrati senza troppe buche e sassi.
Forse la scelta migliore se non si fa uso pista è il traggy, meglio se elettrico si trovano più posti per farlo girare.
Dopo 15 anni di modellismo mi rendo conto che se vuoi girare, aldifuori della pista l'unica scelta più redditizia è l'elettrico, non hai problemi per il rumore, e quasi nessuno ti farà sloggiare ovunque tu sia, si possono valutare più posti, piazzali, giardini, sottopassaggi ecc ecc, in più se vivi in una città è facile ci sia anche una pista indoor.
Poi se vicino uno ha la fotuna di avere una pista on o da off allora il discorso cambia, comunque anche la inferno su una pista da off, può darti le basi per imparare a guidare.

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