Contro dei drift?

[xXFRAXx]

Salve,
Volevo chiedervi se c'erano dei contro quando si mettono le ruote in plastica dura per fare i drift.
Io pensavo ( ma magari mi sbaglio) che "driftando" per tanto tempo il motore si rovini ( es. La biella) perché sta sempre su di giri e non gli arriva molta aria per raffreddare.
Ovviamente questa è una cosa che penso io.... quindi mi piacerebbe avere un opinione degli utenti più esperti.
Grazie.

se vuoi fare drift comprati un modello elettrico lo scoppio non è fatto per driftare

[dymanet]

Originariamente inviata da xXFRAXx

Salve,
Volevo chiedervi se c'erano dei contro quando si mettono le ruote in plastica dura per fare i drift.
Io pensavo ( ma magari mi sbaglio) che "driftando" per tanto tempo il motore si rovini ( es. La biella) perché sta sempre su di giri e non gli arriva molta aria per raffreddare.
Ovviamente questa è una cosa che penso io.... quindi mi piacerebbe avere un opinione degli utenti più esperti.
Grazie.

Secondo me puoi utilizzarlo per fare drift. Puoi regolare tramite il radiocomando (se ha la funzione EPA) l'apertura massima della ghigliottina del carburatore in modo da non far andare tanto su di giri il motore. Per il drift non serve grande potenza e con le gomme in pvc dovrebbe driftare tranquillamente.
Poi, se hai un modello top di gamma per la pista, e utilizzarlo per il drift non sia il modo migliore, è un altro discorso.

[xXFRAXx]

Originariamente inviata da dymanet

Secondo me puoi utilizzarlo per fare drift. Puoi regolare tramite il radiocomando (se ha la funzione EPA) l'apertura massima della ghigliottina del carburatore in modo da non far andare tanto su di giri il motore. Per il drift non serve grande potenza e con le gomme in pvc dovrebbe driftare tranquillamente.
Poi, se hai un modello top di gamma per la pista, e utilizzarlo per il drift non sia il modo migliore, è un altro discorso.

Sì ho la funzione EPA per regolare la ghigliottina del motore hai massimi ed hai minimi regimi e cmq non ho un modello da gara ( una TS4N Luxe only con motore 3cc e cambio a 2 marce)
Ma cmq se volessi provare cambiando le gomme dite che rischio? Perché io ho paura...

[markz]

Assolutamente no.. Per giocare con il drift (si giocare) solo elettrico.. Se poi vuoi buttare il motore in 2 minuti fai pure ;-)

[dymanet]

Perché no? Ho visto più di un modello a scoppio utilizzato per drift. L'ho utilizzato anche io (street force gp2) trasformato in monomarcia e l'unico problema che ho avuto è stata la cinghia che ho rovinato perche girato in un parcheggio con fondo sporco ma questo succede anche utilizzandola normalmente.

lascia perdere il drift con lo scoppio, rovineresti solo la macchina e il motore, se vuoi darti al drift prenditi una macchina elettrica
Come dice markz rovineresti il motore (che hai pure comprato da poco )

paura per cosa? cambiare le gomme? non devi aver paura di quello ma del motore

[xXFRAXx]

Originariamente inviata da Tidus FFX

lascia perdere il drift con lo scoppio, rovineresti solo la macchina e il motore, se vuoi darti al drift prenditi una macchina elettrica
Come dice markz rovineresti il motore (che hai pure comprato da poco )

paura per cosa? cambiare le gomme? non devi aver paura di quello ma del motore

Certo io intendevo che avevo paura del motore perché stava sempre fuorigiri e scaldava.
E cmq per me non importa driftare era solo per sapere se magari lo potevo fare ( guardando il poco costo delle gomme in pvc)

[xXFRAXx]

E comunque non penso di prendermi una macchina elettrica solo per il drift...non ne vale la pena

[markz]

Dymanet sto restando stupito.. Il drift lo ripeto l'ultima volta, equivale a elettrico. STOP. I motivi sono citati sopra..

[dymanet]

Ok.
xXFRAXx scusami per l'errato suggerimento.
Io non mi son fatto remora nell'usare la street force in quel modo, anche perchè per la pista il mio modello non è per niente adatto (infatti mi son preso una nt1).

[cbagl]

Partiamo che tutto si puà fare ma , e ripeto ma , Markz ha ragione , fare drift con uno scoppio ha solo lati negativi , partendo da un usura anomala del motore che gira " a vuoto e alto " a basse velocità con problemi connessi , ad una non costante erogazione della potenza , per non parlare dei limiti di dove poterlo fare e delle modifiche da fare alle macchine . Drift = brushless .