ts4e

[joker78]

Salve a tutti da poco mi sono buttato sull'elettrico, e ho acquistato una ts4e thander tiger, ora mi e' venuto subito un dubbio le batterie che monta sono 7,2 v1800, secondo voi potrei montare batterie da 7,2 v 4000?
Un'altra domanda la vita di un motore elettrico quanto dura' rispetto a quello a scoppio?

[saettamcqueen]

certo che le puoi montare da 4000mA, basta che siano 7,2V (cioè 6 celle) o 8,4V (7 celle)
Oddio, a dire il vero la controindicazione c'è ....rispetto a delle 1800mA, con una 4000mA ti toccherà divertirti almeno per il doppio del tempo ....non so se ti piacerà....
Non so quanto dura un motore elettrico rispetto ad uno scoppio perchè lo scoppio non l'ho mai avuto.

[joker78]

Originariamente inviata da saettamcqueen

certo che le puoi montare da 4000mA, basta che siano 7,2V (cioè 6 celle) o 8,4V (7 celle)
Oddio, a dire il vero la controindicazione c'è ....rispetto a delle 1800mA, con una 4000mA ti toccherà divertirti almeno per il doppio del tempo ....non so se ti piacerà....
Non so quanto dura un motore elettrico rispetto ad uno scoppio perchè lo scoppio non l'ho mai avuto.

hahahahahaha sono pronto a correre il rischio, mettiamo che le 7,2v 1800mha durino 30 min con 7,2v 4000mha dureranno un'ora? considerando che ho il motore originale.
adirittura posso mettere 8,4 4000mha tanta roba.
Per quanto riguarda la durata del motore calcola che la userei quasi tutti i fine settimana, ogni quanto mi abbandonera il motorello? ha occhio e croce si intende.
Grazie ancora per avermi risposto, le tue parole mi sono state davvero utili io su l'elettrico non ci chiappo una mazza

[saettamcqueen]

Si, io penso che almeno 45/60 minuti ce li dovresti fare.
Poi dipende dal modello, se è tutto cuscinettato ha meno attrito e consuma meno.
Io uso celle LiPo anche da 10000mA (si, proprio diecimila), per il drift però non per il touring.
Ma sulla tua Thunder, se l'hai comprata rtr, penso che c'è montato sopra un ESC brushed che non supporta le lipo (cioè è senza lipo cut off/lipo saver, un aggeggio che taglia la corrente quando la cella lipo si avvicina ai 3V, limite minimo di V per non buttarla via..), Volendo però ce lo puoi mettere esterno, il lipo saver, ad un costo contenuto, sui 15€ nuovo.
Circa la durata di un motore elettrico, se lo usi solo il fine settimana ti dura un bel pò, poi codesto non sarà certo spinto (controlla quante spire ha) ....a meno che non c'entri di mezzo la sfiga....io temo che ti abbandoni prima l'ESC, se è di quelli che usualmente mettono sulle rtr (su tutte le rtr, intendo, mica solo la tua Thunder)
Poi mi dici come va codesta Thunder elettrica, io l'ho vista in foto ma dal vero le Thunder le ho viste solo a scoppio.

[joker78]

La macchina mi arriva venerdi e le specifiche tecniche del motore pultroppo non c'e' l'ho so che e' un 540 high power motor quante spire non lo so, se non sbaglio le baterie vanno in base ha quante spire a il motore giusto?, io ci farei il touring.
Sicuramente prendero batterie non lipo se le trovo anche 5000mha, se penso che te usi 10000mha ci rimango di m........

[saettamcqueen]

No, è l'ESC che va preso in base alle spire del motore, la batteria non c'entra nulla (il detto è: "è il motore che chiede, la batteria dà solamente") .
L'ESC deve reggere un numero di spire inferiore a quelle del motore che usi, sennò bruci l'ESC. Esempio: un ESC che regge fino a 10T va bene per motori da 10T a salire (11T, 12T, 13T etc), se ci metti su un motore 9T si brucia l'ESC.
Anzi, il più delle volte questi bastardi delle case produttrici scrivono che "regge fino a xT" ma solo in determinate condizioni che nella realtà non trovi mai...
Batterie Nimh oltre 4000mA le trovi senz'altro.

[joker78]

ok gazie mille sei stato davvero disponibile e chiaro ordino subito un bel pacco da 7,2 4000mha, appena mi arriva posto le foto e qualche video, grazie ancora per l'aiuto

[saettamcqueen]

Originariamente inviata da joker78

ok gazie mille sei stato davvero disponibile e chiaro ordino subito un bel pacco da 7,2 4000mha, appena mi arriva posto le foto e qualche video, grazie ancora per l'aiuto

Figurati !
Facci sapere come va la Thunder elettrica, mi raccomando!

[bc71]

saettamacqueen gia che sei di colle e io e joker 78 di poggibonsi xche non vieni alla pista li a colle a selvamaggio .mettiti d accordo con joker78 quando gli arriva la makkina

[joker78]

e' vero non ci avevo fatto caso si sono daccordissimo quando puoi facci sapere che organiziamo qualcosa

[piedepesante]

joker, solo un consiglio il regolatore di serie è veramente penoso, io ti consiglio di investire pochi € e comprarti motore e regolatore nuovo, così ti diverti davvero!
Poi se riesci a trovare un caricabatterie serio con bilanciatore metti un 7,4v lipo che ti dura 2 volte le nicd
Ciao

[joker78]

ciao grazie per il consiglio sicuramente lo seguiro', sapresti darmi qualche consiglio, su motore e regolatore, non ho propio idea di cosa prendere

[saettamcqueen]

Originariamente inviata da bc71

saettamacqueen gia che sei di colle e io e joker 78 di poggibonsi xche non vieni alla pista li a colle a selvamaggio .mettiti d accordo con joker78 quando gli arriva la makkina

Purtroppo a colle ci sto poco, ma quando posso si può organizzare, molto volentieri!
Ma...dov è la pista a Selvamaggio?? Che io non lo sapevo !!!
Roba da matti!
Con la pista a casa sarebbe tutta un'altra cosa....
Ora sono fermo pure io con le Xray perchè devo rimontare l'elettronica, ma la nascada è ok, casomai tolgo cerchi e gomme da drift e monto quelle da touring
joker, ti mando un mp ora

[joker78]

grandeeeeeeeeeeeeeeeeee io pero' per lelettrico non andrei in selva maggio e' un po troppo sporca, andrebbe spazzata per bene, tanto per tirare su un pistino da elettrico ci sono diversi posti pari e lisci, tanto non si fa casino hahahahahahahahahahaha che goduriaaaaaaaaaaasisi ci si butta via.
ti allego il filmato della pista di selvamaggio, non e' niente di eccezzionale pultroppo in zona non c'e' altro, la strolla era' il top pero' sai come e' andata a finire.


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[piedepesante]

Joker...allora come ti trovi con questa ts4e???