Sempre a proposito di batterie

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Salve avrei un'altra domanda , spero di non scocciarvi troppo, sulle batterie, un mio pacco ni mh 7,2 v 3.000 mah comperato usato, dopo essere stato scaricato dal mio Triton 2 e messo sotto carica a 1,5 A mi assorbe 700mah e poi il caricabatt. stacca e il pacco è già ballo caldo, faccio raffreddare e riattacco x altri 500mah e ancora viene raggiunto il picco di carica e così fino ai 3.000 circa, faccio bene o c'è un modo x ripristinare il pacco in modo che torni ad assorbire tutti i 3A di seguito o è da buttare?, grazie.

Originariamente inviata da spot

Salve avrei un'altra domanda , spero di non scocciarvi troppo, sulle batterie, un mio pacco ni mh 7,2 v 3.000 mah comperato usato, dopo essere stato scaricato dal mio Triton 2 e messo sotto carica a 1,5 A mi assorbe 700mah e poi il caricabatt. stacca e il pacco è già ballo caldo, faccio raffreddare e riattacco x altri 500mah e ancora viene raggiunto il picco di carica e così fino ai 3.000 circa, faccio bene o c'è un modo x ripristinare il pacco in modo che torni ad assorbire tutti i 3A di seguito o è da buttare?, grazie.

Hai provato a ciclarle?

[donestatic]

per ciclarle correttamente ti servirebbe uno sprintec.......



ho il dubbio che ci sia qualche cella o addormentata o svampata...cerca di capire se a fine carica c'è qualche cella più calda dell'altra......



poi cicla cicla cicla.....con il carica batt che hai...

Infatti almeno 3 cicli di scarica-carica.

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Proverò a ciclarla sperando che si risvegli, scarica a 0,3 e carica a 3 A giusto?, grazie ancora.

Originariamente inviata da spot

Proverò a ciclarla sperando che si risvegli, scarica a 0,3 e carica a 3 A giusto?, grazie ancora.

se proprio non si riprende, la devi solo gettare, mi raccomando in un contenitore per rifiuti adatto.

[donestatic]

Originariamente inviata da spot

Proverò a ciclarla sperando che si risvegli, scarica a 0,3 e carica a 3 A giusto?, grazie ancora.

noooo...
il tuo scarica a 5A o a 1?
se vuoi fare una bella operazione devi scaricare a 5A e caricare a 3A, mettendo 2 ventole sopra il pacco....

se invece scarica ad 1A fai la stessa cosa solo che scarichi solo ad 1A...
ciclandola a 0,3 l' addormenti di più 0_0

[quote=donestatic;548267]noooo...
il tuo scarica a 5A o a 1?
se vuoi fare una bella operazione devi scaricare a 5A e caricare a 3A, mettendo 2 ventole sopra il pacco....

In questo modo non fai altro che rovinarle. scarica 0,30A - carica 3A.

[donestatic]

Originariamente inviata da ENEA

In questo modo non fai altro che rovinarle. scarica 0,30A - carica 3A.

robe da pazzi......

[donestatic]

citazione da MT.it

Vista la grande richiesta di consigli da parte di tante persone che si avvicinano a questo meraviglioso mondo,proverò a chiarire leggermente le idee,sperando di fare cosa gradita,e di essere in qualche modo utile!!
innanzi tutto dobbiamo capire che tipo di CB ci farebbe più comodo??
i CB si dividono in 3 categorie: 1°da campo quindi a 12 volts(e di solito i più performanti)
2°da casa(quindi con tensione 220 V)
3°con doppia alimentazione(ovvero sia a 12 volts che 220)

il mondo del modellismo,ci offre mille possibilità,cercherò di elencarne qualcuna x rendere più semplice la vita di chi deve scegliere un CB in base al tipo di modellismo dinamico che a scelto di intraprendere!!

chi decide x lo scoppio(in gergo scoppiettari)
chi decide x l'elettrico(in gergo elettricari)
chi invece e incuriosito sia da una che dall'altra,è ha di tutto un pò!!

chi decide solo x lo scoppio,avra bisogno di un CB semplice(ricordiamo che basterà ricaricare il pacco da 5 celle on board,le stilo del radiocomano,l'eventuale scaldacandela o batteria al piombo x eventuale scaldacandela o cassetta di avviamento)quindi avremmo bisogno di un CB che carichi almeno da 1 a 8 celle e che carichi ogni tipologia di batteria!!
ovviamente nn si esclude il contaggio da parte del mondo elettrico,quindi secondo me sarebbe meglio partire già con un CB decente x nn spendere nuovamente in futuro!!

partiamo dalla scelta più economica:
CB x scaldacandela

Caricabatteria 1,5v 300mA x Accendicandela su eBay.it Auto, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo

CB x batteria al piombo da 2 volts se si sceglie lo scaldacandela a 2 volts(secondo me migliore agevola la partenza del mezzo)

Caricabatteria 2v 500mA x batteria piombo 2 volts . su eBay.it Auto, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo

Cb x caricare tx/rx

Caricabatteria TX-RX Switching 220v per Ni-Cd e Ni-Mh su eBay.it Auto, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo

Cb x eventuale cassetta di avviamento

Caricabatteria 12v 700mA x batteria piombo 12 volts . su eBay.it Auto, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo

Cb x evntuale rotostart o sistema di avviamento che richiede un paccho da 7,2 volts

Caricabatteria 7,2v 700mA per batterie con spina Tamiya su eBay.it Auto, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo

pregi?si spende poco,si possono ricaricare tt i pacchi contemporaneamente
difetti?sono a 220 volt e nn si possono portare in pista,offrono una qualità discutibile,e nn possono scaricare le batterie

subito dopo possiamo trovare un CB simile a questo:

Caricabatteria Multicharge system multifunzione. su eBay.it Auto, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo

funziona sia a 12 che 220 volts ricarica diciamo di tutto,ma anche quì il tutto e discutibile!!

x chi decide x il cosìdetto cazzeggio potrebbe bastare(visto che se si accende il mezzo 2 volte al mese e già tanto)ma ci potrebbe essere la possibilità di conoscere qualcuno con la nostra stessa passione che ci invita in pista e allora lì le cose cambiano!!
sia nel divertimento che nelle esigenze!!
x saperne di più attendete la seconda puntata,e fatemi sapere se vi interessa ciò che sto facendo??

eccoci arrivati alla seconda parte!!!
sicuramente la parte più difficile,xkè di CB come quelli che andrò ad elencare ce ne sono davvero molti di mille marche e di mille modelli!!!
ora proverò ad elencare le qualità/capacità di questi CB!!

normanlemte caricano e scaricaneo da 1 a 14 celle(Ni-Cd Ni-Mh piombo da 2 a 12 volts lipo o simili da1 a 5 celle)
si alimntano a 12 volts(ma accettano voltaggi dai 10 ai 15 volts + / - )quindi o ci si compra un alimentatore esterno,oppure se si è fortunati da avere una CB x l'autovettura, si può scegliere di alimentarlo tramite una batteria al piombo da macchina,diciamo che 60/80 Ampere di capacita sono più che sufficienti..
possono caricare le lipo,ma neccessitano di un bilanciatore esterno!!

ora inizio con la carrellata di Cb che si dievrsificano proprio di poco,anzi secondo me alcuni sono gli stessi ma con un involucro diverso!!

primo della serie,piccolo economico e versatile direi anche limitato ma potrebbe anche bastare??
tutto dipende da che uso ne facciamo!!

http://cgi.ebay.it/Caricabatterie-Ho...QQcmdZViewItem

secondo in lista,ovvero quello che uso io
ottimo prodotto semplice e intuitivo ci si carica di tutto ma con un certo limite,x le lipo ci si deve abbinare un bilanciatore,la scarica e al massimo di 1 Ampere troppo poco x chi fa elettrico di un certo livello,ottimo x lo scoppio, ricarica anche le 2 volts

http://cgi.ebay.it/Caricabatterie-MU...QQcmdZViewItem

secondo mè lo stesso CB quì sopra ma con una diversa serigrafia!!!!
ovviamnte un goccettino più economico che nn guasta mai!!!

http://cgi.ebay.it/CARICABATTERIE-X-...QQcmdZViewItem

un ottimo CB che in molti anno apprezzato....

Caricabatteria NUOVO Triton JR Computer carica/scarica su eBay.it Auto, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo

altro ottimo CB,con qualche eurino in più,ma nota dolente nn ricarica le 2 volt al piombo????
possiamo passarci su?? decidete voi!!!

http://cgi.ebay.it/Caricabatterie-NU...QQcmdZViewItem

dimenticavo di dire che il TRITON 2 scarica fino a 3 A,cosa che può ritornare molto utile nei primi cicli dei pacchi batteria!!!

altro molto simile...

http://cgi.ebay.it/Caricabatteria-di...QQcmdZViewItem

eccone uno interessante nn fosse per.....................

http://cgi.ebay.it/Caricabatteria-Mu...QQcmdZViewItem

l'impossibilità di scaricare,ma di positivo ha già a corredo ul trasformatore dedicato,e sul lato le spinette x il bilanbiamento(la sola nota negativa e che leggendo quà e là eè emerso che sia poco preciso,e sulle lipo nn sò che possa succedere?????????????

e di questa categori ci si potrebbe fare l'elenco della spesa,ma penso che possa bastare x rendersi cono che tt questi sono simili,e poter confrontare le caratteristiche con altri nn citati,ma che potrebbero interessarvi!!
spero di aver dato alcuni spunti,e di essere stato chiaro,ora preparerò gli altri capitoli,sperando di farvi cosa gradita??
ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ma sopratutto leggi questo

terza puntata,ora inizia la parte davvero complicata,dato che da ora in poi si parlerà di CB di qualità medio alta e deciasamente alta,vietati a cuori(e portafogli)deboli,per lo più indicati x chi si dedica all'elettrico di un certo tipo,oppure al maniaco che vuole da tutto decisamente il meglio!!

il primo gioiellino di qui parlerò e questo!!

https://shop.graupner.de/webuerp/ser...I?ARTN=6416.67

due uscite di ricarica praticamente 2 caricabatterie in uno!!
prima uscita da 1 a 30 celle Ni-Cd / Ni-Mh da 1 a 10 celle lipo / lilo / Li-Mn da 2 a 24 volt al piombo!!
corrente di carica da 100 mA a 7 A scarica da 100 mA a 5 A!!
seconda uscita da 2 a 4 Ni-Cd / Ni-Mh solo carica da 50/500 mA(ideale x riceventi e pacchi on board )
- carica automatica;
- carica manuale;
- ciclo di scarica;
- verifica della capienza del pacco pile;
- verifica capacità di accumulo;
- bilanciamento pacco pile (per ottimizzare la capacità di accumulo);
- ripristino pacco pile (per ridurre l’effetto memoria),

secondo gioiellino!!

http://www.paruamodel.it/store/viewI...idProduct=4674

quì le caratteristiche sono in italiano e quindi molto ben comprensibili,ma ci temgo a precisare le 4 forme di ricarica della quale dispone(lineare,reflex, ad impulsi e 4 passi)e sopratutto della possibilità di scaricare pacchi batteria sino a 10 A!!!!
consiglio di andare sino in fondo alla pagina dove troverete il manuale da scaricare che vi spiegherà le caratteristiche di questo magnifico CB!!

terzo gioiellino!!
Motori scoppio elettrici, miscela, batterie, carrozzerie, gomme - Japan RC
da quì in poi tenetevi forti,che l'adrenalina sale e il conto in banca scende!!!
nulla di particolare rispetto a quelle sopra menzionati,ma vorrei farvi notare la possibilità di scarica fino a 20 ampere!!!!
e chi gareggia con celle Ni-Mh sa quanto serve quasta opzione!!

ora apro una piccola parentesi e vi spiego il xkè e così utile una forte scarica!!
AFModels
questo attrezzino simula la scarica violenta che subisce un pacco batteria quando viene strizzato dai motori del mezzo(e se si parla di scafi,gli amper erogati arrivano ben oltre gli 80!!)questo bellissimo cosino scarica a 35 A e decristallizza le celle rinnovandole,senza scaldarle nemmeno un pò!!
chi l'ha provato ne è rimasto entusiasta!!se tutto va bene babbo natale me l'ho regala!!!
questo modello invece carica le celle singolarmente bilanciandole come una lipo,ma di solito vengono usati x chi fa agonismo on road!!
AFModels
da quì in poi è il delirio delle prestazioni,ovvero lapoteosi della perfezione,nn xkè ha tutto di serie ma xkè ogni ricarica e un controllo generale del pacco,e xkè mai verrà messo sotto stress quindi col rischio di rovinare qualche cella(nn a caso quasi tutti gli agonisti di campogalliano consigliano questi CB)
Modellbau-Bichler -- Online-Modellbau-Shop, Versandhandel und Modellbaufachgeschäft

Schulze ISL6-936 battery charger. The schulze isl6-330 will fast charge 1-36 cells of nickel metal hydride (nimh), nickel cadnimum (nicad) and lithium ion (Li-Ion) battery packs up to 10 amps current. Buy at the best prices on-line

di modelli ce ne sono ancora migliaia,di marche più o meno blasonate,e di cose da scrivere ce ne sarebbero ancora molte,spero di aver dato un indirizzo e un idea x quanto riguarda i CB,se poi qualcuno vuole approfondire con proprie esperienze,e valutazioni personali su modelli da me nn menzionati,ben venga!!!
sarà sicuramente un bel metodo x imparare qualcosa tt insieme!!
ciaoooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!

e prima di parlare sappi bene quel che dici, perchè la gente poi ti ascolta e fa le cazzate,
e son soldi che partono, non sò se te ne rendi conto.......

[donestatic]

spot, il triton 2 se non ricordo male scarica a 3A, quindi scarica a 3A e carica a 3A con ventole...
vedrai che se le celle non sono svampate, si risvegliano

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Originariamente inviata da donestatic

spot, il triton 2 se non ricordo male scarica a 3A, quindi scarica a 3A e carica a 3A con ventole...
vedrai che se le celle non sono svampate, si risvegliano

Proverò anche questa, tanto il pacco è vecchio, la mia è + che altro curiosità di sapere casa fare in questi casi, anche se "ciokka " definitivamente non ci piangerò + di tanto. certo che le due filosofie sono mooolto differenti, grazie vi terrò informati del risultato.

Originariamente inviata da donestatic

citazione da MT.it
ma sopratutto leggi questo

e prima di parlare sappi bene quel che dici, perchè la gente poi ti ascolta e fa le cazzate,
e son soldi che partono, non sò se te ne rendi conto.......

Intanto ti chiedo di non usare termini inappropriati con il sottoscritto tipo (cazzate etc. etc.) è un fatto di educazione, poi provenendo dall'automodellismo elettrico da qualche anno ho usato decine di batterie al Ni-Cd e Ni-Mh e le ho ciclate alla maniera che ho scritto sopra e non ho mai avuto problemi, per quanto riguarda quello che scrivono gli altri, lo potrei fare anche io tranquillamente su qualsiasi rivista del settore, prima di dire una cosa la sperimento personalmenti, altrimenti non intervengo. Chiudo quì per non advenire at inutili polemiche etc. etc. e ti saluto cordialmente.

[donestatic]

Originariamente inviata da ENEA

In questo modo non fai altro che rovinarle. scarica 0,30A - carica 3A.

Originariamente inviata da ENEA

Intanto ti chiedo di non usare termini inappropriati con il sottoscritto tipo (cazzate etc. etc.) è un fatto di educazione, poi provenendo dall'automodellismo elettrico da qualche anno ho usato decine di batterie al Ni-Cd e Ni-Mh e le ho ciclate alla maniera che ho scritto sopra e non ho mai avuto problemi, per quanto riguarda quello che scrivono gli altri, lo potrei fare anche io tranquillamente su qualsiasi rivista del settore, prima di dire una cosa la sperimento personalmenti, altrimenti non intervengo. Chiudo quì per non advenire at inutili polemiche etc. etc. e ti saluto cordialmente.

cazzate non era assolutamente rivolto a te, volevo dire che un utente potrebbe fare degli errori (volgarmente dette cazzate.).
Se ti sei offeso chiedo scusa.

Quello che voglio dire è che quando si sostiene una tesi bisogna essere certi di quello che si dice perchè questo è un campo dove purtroppo i soldi da spendere son molti e il consiglio errato, anche se dato in buona fede, può portare al danno...
è una questione di principio, questo caso in particolare è una sciocchezza però immagina se fosse stato su un altra cosa molto più costosa come un esc, un radiocomando ecc ecc...
Un mio caro amico di rcdrift dice sempre "quello che sò e son sicuro di saperlo lo dico", se l'era messo pure in firma questa frase. E' una provocazione che serve a sottolineare che dire una cosa sbagliata è peggio che star zitti, perchè può provocare danni ad utenti inesperti che ovviamente si fidano del consiglio.

Tornando al caso particolare quello che hai suggerito tu non fa altro che addormentare maggiormente le batterie, cicli ripetuti con scariche a 0,3 fa cristallizzare la chimica interna delle celle che porta ad un aumento della resistenza interna e la diminuzione della capacità di scarica.

Quindi ti prego di informarti prima di sostenere insistentemente una tesi, perchè potresti far più danni che altro, naturalemnete non parlo per sentito dire, di questo ne sono certo.

Qualora tu volessi approfitane per documentarti su carica lineare, reflex, ad impulsi...sulla scarica ad alto amperaggio....sugli zapper....sui spintec...tipi di equalizzazione....

e ce ne sono ancora molte di cose da dire.....

dico solo, meno male che ora ci sono le lipo......