Tamiya Manta ray auto radiocomandata

[Michael-500]

Originariamente inviata da mastino

Hai per caso notato se in retro va più veloce che in avanti?

A me sembra uguale...

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[Litto97]

Sul foglio non hai scritto nulla su come calibrarlo?

Quelle che hai messo sono solo impostazioni di funzionamento non di calibratura, tra l’altro ogni voce è scritta malissimo

A noi serve informare il regolatore a quale valore corrisponde il massimo gas, freno e il punto neutro

E deve esserci scritto altrimenti cosa fai vai a caso?


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[mastino]

Mi pare non avesse nulla...io ho buttato tutto tranne il motore

[Litto97]

Originariamente inviata da mastino

Mi pare non avesse nulla...io ho buttato tutto tranne il motore

Come elettronica è una roulette russa: sai che prima o poi si rompe però non sai mai quando lo farà
Magari domani, magari oggi oppure, con una fortuna sfacciata, mai

Comunque in qualche modo andrà calibrato quel regolatore

Se siamo senza pulsantino potrebbe necessitare una specifica posizione del gas quando lo si accende per avviare la calibrazione in stile castle


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[mastino]

Nel senso ...ha solo l interruttore ON/OFF, non ricordo pulsantino di programmazione. Magari va in autoapprendimento all accensione. Farei un tentativo. Trasmettitore acceso e modello spento. EPA 100% e trim a 0 sulla radio, canale gas in REV. Poi accendi l esc senza toccare la radio per qualche secondo. Se è in autoapprendimento l esco potrebbe lampeggiare e/o bippare. Poi priva se va, magari non dare tutto gas subito. Dovesse andare indietro prova ad invertire tra di loro due cavi a caso verso il motore.

[Michael-500]

Originariamente inviata da Litto97

Come elettronica è una roulette russa: sai che prima o poi si rompe però non sai mai quando lo farà
Magari domani, magari oggi oppure, con una fortuna sfacciata, mai

Comunque in qualche modo andrà calibrato quel regolatore

Se siamo senza pulsantino potrebbe necessitare una specifica posizione del gas quando lo si accende per avviare la calibrazione in stile castle


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Non ha nessun foglio, quindi come dovrei procedere?

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[Michael-500]

Originariamente inviata da mastino

Nel senso ...ha solo l interruttore ON/OFF, non ricordo pulsantino di programmazione. Magari va in autoapprendimento all accensione. Farei un tentativo. Trasmettitore acceso e modello spento. EPA 100% e trim a 0 sulla radio, canale gas in REV. Poi accendi l esc senza toccare la radio per qualche secondo. Se è in autoapprendimento l esco potrebbe lampeggiare e/o bippare. Poi priva se va, magari non dare tutto gas subito. Dovesse andare indietro prova ad invertire tra di loro due cavi a caso verso il motore.

Quindi come Dovrei procedere? così? Potresti spiegarlo meglio sulle prove che dovrei fare? O si autoregola in modo tutto automatico?

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[mastino]

La radio non è computerizzata. Sembra in versione aereo oltretutto. Metti il selettore norm/rev del canale throttle su rev e il relativo trim in posizione centrale. Accendi la radio e poi accendi il modello. Per evitare sorprese tienilo a ruote sollevate. Poi prova ad accelerare. Se va in avanti bene se va indietro inverti tra di loro due dei cavi che collegano il motore all esc, non importa quali. E vediamo se se la cava meglio. Di solito gli esc nascono con la velocità in retro ridotta rispetto a quella in avanti. Magari non è il caso di quello esc che ho avuto ma assolutamente non ricordo

[Michael-500]

Originariamente inviata da mastino

La radio non è computerizzata. Sembra in versione aereo oltretutto. Metti il selettore norm/rev del canale throttle su rev e il relativo trim in posizione centrale. Accendi la radio e poi accendi il modello. Per evitare sorprese tienilo a ruote sollevate. Poi prova ad accelerare. Se va in avanti bene se va indietro inverti tra di loro due dei cavi che collegano il motore all esc, non importa quali. E vediamo se se la cava meglio. Di solito gli esc nascono con la velocità in retro ridotta rispetto a quella in avanti. Magari non è il caso di quello esc che ho avuto ma assolutamente non ricordo

Grazie mille, domani provo e ci risentiamo

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