Tamiya 58065 Clod Buster

[bruiser]

Il telaio è composto da poche parti ma di dimensioni notevoli
Il clod resta il telaio più grosso mai costruito da Tamiya
Si compone della parte centrale che è la vasca in plastica che comprende il sistema a otto ammortizzatori e elettronica
Poi dalle due scatole ingranaggi

[bruiser]

Le scatole degli ingranaggi sono due e sono simmetriche rispetto a asse longitudinale
Le plastiche rosse sono quelle originali del modello

[bruiser]

E' ora possibile completare le tre sezioni con i bracci delle sospensioni e leverismi per lo sterzo

[bruiser]

Assemblando la vasca centrale con le due scatole degli ingranaggi si ottiene il telaio

[bruiser]

Passiamo ora alla carrozzeria: la piastra anteriore che rifinisce la griglia frontale del radiatore ha un dente mancante
Parto da un foglio di ABS alto 2 mm e ritaglio un rettangolo che di massima deve avere le stesse dimensioni del dente sano
Applico una goccia di soluzione di acetone e ABS nel punto in cui devo incollare il rettangolo in ABS
La soluzione di acetone e ABS fa da colla che fonde insieme le due parti
Scelgo di applicare una goccia della soluzione abbastanza densa: la goccia deve restare in posizione e non spargersi ovunque
Uso un pennello per applicare la goccia e poi inserisco nella goccia il rettangolo
Dopo 24 uso una piccola lima da ferro per rifinire le parti

[bruiser]

Sul cassone c'è una crepa leggera che si fa fatica a vedere in corrispondenza dell'attacco posteriore del roll bar
Il roll bar non è presente quindi inizio ad ipotizzare che questo Clod Buster si deve essere cappottato diverse volte fino a rompere il roll bar e il cassone
Applico lungo la crepa la soluzione più liquida possibile di ABS ed Acetone
La soluzione molto fluida entra nella crepa e la salda
Dopo 24 ore lavoro la superficie interna (da cui ho spalmato la soluzione con un pennello) con carta abrasiva prima da 1.000 e poi da 1.500
Suggerisco sempre il metodo della carta abrasiva bagnata

[bruiser]

Applico diverse mani di fondo fine di colore bianco sia alla parte interna che esterna della carrozzeria
Applico il fondo anche a tutte le parti accessorie: luci del roll bar, piastra anteriore e portellone del cassone posteriore
Poi inizio ad applicare il colore rosso TS8, le mani che applico sono sempre molto leggere
Preferisco applicare una mano in più che esagerare con il colore
Sinceramente applico la vernice sempre a mani leggere a distanza di 30 minuti una dalle altre e ci impiego anche giorni
E' per me il modo migliore per applicare la vernice

[bruiser]

Ora posso con il pennello applicare il giallo alle coppe delle luci, il nero alla guarnizione del tetto apribile - parabrezza, il grigio metallizzato alle maniglie delle porte - raccogli gocce sul tetto - contorno luci posteriori, arancione le due frecce laterali frontali....

[bruiser]

preso dalla foga del lavoro non me ne ero accorto
anche gli ammortizzatori sono del colore sbagliato: dovrebbero essere rossi
va beh

[Litto97]

Come sempre lavoro da vedere con in mano i popcorn e una bella coca cola

Ma piccola precisazione: il clod é il più grande tra i modelli vintage, se prendiamo anche quelli moderni il più grosso é il txt-2, più grosso ancora dello juggernaut e del super clod buster ( ma a differenza del clod ha un telaio tvp mi sembra in alluminio )

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[bruiser]

ciao Litto secondo me siete troppo buoni
Ieri mi ero fatto prendere dallo sconforto perchè non mi ero accorto che gli ammortizzatori non fossero rossi e pensa vo fossero quelli gialli del Bullhead
Invece poi ci ho pensato bene e cavolo è una bella sorpresa sono 8 CVA nella versione long ed ovviamente del tipico colore giallo
Invece per gli adesivi mi manca quello installato sulla portiera dell'abitacolo....

[bruiser]

ecco cosa mi è rimasto inutilizzato dal restauro del Bullhead e del Clod

[bruiser]

ecco come è venuto alla fine

[bruiser]

Originariamente inviata da Litto97

Ma piccola precisazione: il clod é il più grande tra i modelli vintage, se prendiamo anche quelli moderni il più grosso é il txt-2, più grosso ancora dello juggernaut e del super clod buster ( ma a differenza del clod ha un telaio tvp mi sembra in alluminio )

Grazie mille, sai che nn lo sapevo?!?!??!?!
sinceramente non conosco bene la produzione di Tamiya "moderna"
mi fermo ai primi 150...200 modelli e loro varianti
Comunque Clod e Bull per me sono già troppo grandi... anche i 3speed e i bruiser sono grandini, ma quelli sono un concentrato di tecnica (ne ho diversi da restaurare e prima o poi lo faccio)

[bruiser]

Adesso mi faccio male da solo restaurando due più telai della famiglia 959