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Vecchio 17-05-12, 06:01 PM   #16
Utente Senior
 
L'avatar di marchino808
 
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marchino808 inizia ad ingranare.
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bellissima l'xray t3r,complimenti per il vasto parco auto!
hai solo l'imbarazzo della scelta!
__________________
al TT non conta sapere dove devi aprire il gas, ma dove devi chiuderlo -Joey Dunlop-
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Vecchio 17-05-12, 09:12 PM   #17
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L'avatar di cava
 
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bellissima l'xray t3r,complimenti per il vasto parco auto!
hai solo l'imbarazzo della scelta!
La T3R ora è di un mio amico...

GTi, a parte i differenziali che fanno pena, regge...

Verra, quando arrivano gli optional....
Peccato che avrei un micro servo che mi ha dato un mio amico da provare, ma tutti i micro che ho visto hanno 1 foro per lato, mentre questo originale ne ha 2... Devo studiarci un po' dietro...
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Vecchio 18-05-12, 08:10 PM   #18
Utente Junior
 
L'avatar di papone
 
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papone è un newbie...
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....gran parco auto!
La t3r e' Ora in mio possesso....fantastica a dir poco
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Revino-XRay T3R-Carisma 1/14 Pro- CasterSB10
MINIRACING CHIASSO
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Vecchio 18-05-12, 08:27 PM   #19
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L'avatar di cava
 
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La t3r e' Ora in mio possesso....fantastica a dir poco
Tsé... Sono più veloce con la tua T3R ed il 10.5 che non con la E4 RS2 + 4.5T...
Ci ho impiegato un po' ad assettarla (sia tempo che soldi), ma per quello che facciamo noi...
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Vecchio 18-05-12, 08:57 PM   #20
Utente Senior
 
L'avatar di hero_94
 
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mmm ormai cava l'abbiamo perso dal mondo dello scoppio... nn se pò fa niente
è vero, nn finisci mai di spendere soldi, ne ho 4 di cui ne utilizzo ormai solo 2, e bestemmio ogni volta che caccio il portafogli... e io son studente poi ma la passione vince sempre, ed ho solo quella
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My models: Mugen MBX6-R e ECO, Team CSO One
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Vecchio 19-05-12, 07:13 PM   #21
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L'avatar di cava
 
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Da qualche parte i soldi vanno spesi
Comunque oggi io e Papone ci siamo sportellati un po'. Ed anche un nostro amico che ha provato entrambe le auto. Ed ha constatato anche lui che la T3R era "dannatamente" equilibrata (a parte il turbo da far entrare prima) e veloce, mentre la E4 era molto più reattiva e nervosa, più difficile da guidare (ho rimesso il differenziale anteriore poi, ma bisogna prenderci la mano...).

Certo che con la seconda lipo ho rischiato il decollo sul rettilineo ad ogni giro. Avevo messo il programma "un po'" più cattivo sul regolatore...
Sembrava un jet in partenza (anche come velocità.... )
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Vecchio 30-05-12, 05:57 PM   #22
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Vecchio 01-06-12, 12:12 AM   #23
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Così va meglio....
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Vecchio 01-06-12, 06:08 AM   #24
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L'avatar di verrazz0
 
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verrazz0 ha una pessima reputazione!
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bellissima , mi pare che tu l' abbia già gommata nuova
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Non esistono punti di vista ... è tutta una questione di alcol
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Vecchio 01-06-12, 10:22 AM   #25
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L'avatar di GTi16
 
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Si la carrozza è decisamente meglio dell'altra, ho una gran paura di quella torretta in alluminio avvitata su plastica però..
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Vecchio 01-06-12, 12:42 PM   #26
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Per la torretta vediamo... Ma mi pare che anche su altri modelli sia così. O sbaglio?

Certo il pilota non è un gran manico... :icon_smile_drop : uno bravo probabilmente la farebbe durare...

Le gomme sono ancora le originali, di burro. La posteriore dx è spianata per una accelerata
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Vecchio 01-06-12, 12:56 PM   #27
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Per la torretta vediamo... Ma mi pare che anche su altri modelli sia così. O sbaglio?
Si in effetti è vero, te prova tanto a tornare indietro si fa presto
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Vecchio 01-06-12, 01:09 PM   #28
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Quella in plastica è in cassetta
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Vecchio 16-06-12, 10:01 PM   #29
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Piccole modifiche alla caster...



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Vecchio 16-06-12, 10:18 PM   #30
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E anche qualche modifica al microbo...





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