Rapporto Mugen MBX6 ECO

[moranxxx79]

Ciao ragazzi, ho bisogno di sapere se qualcuno sa qual'è il rapporto giusto per la MUGEN MBX6 ECO.
Queste sono le caratteristiche essenziali:

_combo XERUN 150A con motore 2000KV (HOBBYWING)
_batterie 5300mA 30C 14,8V (4S)
_rapporto coppia conica originale 13/44
_rapporto coppia conica optional 12/42
_corona centrale originale 46
_corona centrale optional 44
_corona centrale optional acciaio 48

Io ho già provato vari rapporti, ma prima di scrivere quanto da me notato gradirei sentire le Vs opinioni.
Dimenticavo una cosa... se diminuisci il numero di denti del pignone motore, il motore scalda sempre meno? e viceversa quando aumenti i denti del pignone motore scalda di più? Rateo finale corretto?

Grazie,
Manuele.

[tom1]

Originariamente inviata da moranxxx79

Ciao ragazzi, ho bisogno di sapere se qualcuno sa qual'è il rapporto giusto per la MUGEN MBX6 ECO.
Queste sono le caratteristiche essenziali:

_combo XERUN 150A con motore 2000KV (HOBBYWING)
_batterie 5300mA 30C 14,8V (4S)
_rapporto coppia conica originale 13/44
_rapporto coppia conica optional 12/42
_corona centrale originale 46
_corona centrale optional 44
_corona centrale optional acciaio 48

Io ho già provato vari rapporti, ma prima di scrivere quanto da me notato gradirei sentire le Vs opinioni.
Dimenticavo una cosa... se diminuisci il numero di denti del pignone motore, il motore scalda sempre meno? e viceversa quando aumenti i denti del pignone motore scalda di più? Rateo finale corretto?

Grazie,
Manuele.

non e detto che piu piccolo scalda di meno o lungo scalda di piu perche se ad es tu hai un rettilineo lungo e sei corto scaldi ugualmente.io uso 44-15 con il tuo stesso combo.e il resto originale .ma penso vada bene anche 1 14 di pignone con 44 di corona.piu sc endi e piu la macchina scarica potenza in bassi e quindi devi trovare un compromesso altrimenti diventa difficile da guidare.

[RIDDIK57]

io uso 13-46 e con un tekin 2250 e lipo 5300mah 4s 65C va benissimo.

[tom1]

Originariamente inviata da RIDDIK57

io uso 13-46 e con un tekin 2250 e lipo 5300mah 4s 65C va benissimo.

ma non e troppo aggressiva?

[moranxxx79]

Anche io fino a poco tempo fa usavo il 13/46, nonostante il raaporto fosse corto il motore scaldava da paura.... sono arrivato anche a 92°C con temperatura esterna di 17°C (temperatura ambiente).
Ho provato ad allungare montando un pignone da 14 con corona da 46 ma la temperatura del motore risultava ancora alta 85°C circa. La Mugen l'ho revisionata da poco, quindi scorrevolissima. Ho deciso di cambiare i cuscinetti al motore ..... stessa storia.
Cambio motore, compro un LIPOTECH e stesse temperature.
Sabato scorso vado all'IBR di Padova e mentre giro felice felice, mi si incendia il regolatore, grazie ad alcune persone sotto al palco salvo il modello, ma regolatore e batteria fanno una brutta fine.

Non so più dove sbattere la testa, ora quando mi arriverà il nuovo combo, vedo se il motore scalda ancora così tanto oppure no.

[tom1]

Originariamente inviata da moranxxx79

Anche io fino a poco tempo fa usavo il 13/46, nonostante il raaporto fosse corto il motore scaldava da paura.... sono arrivato anche a 92°C con temperatura esterna di 17°C (temperatura ambiente).
Ho provato ad allungare montando un pignone da 14 con corona da 46 ma la temperatura del motore risultava ancora alta 85°C circa. La Mugen l'ho revisionata da poco, quindi scorrevolissima. Ho deciso di cambiare i cuscinetti al motore ..... stessa storia.
Cambio motore, compro un LIPOTECH e stesse temperature.
Sabato scorso vado all'IBR di Padova e mentre giro felice felice, mi si incendia il regolatore, grazie ad alcune persone sotto al palco salvo il modello, ma regolatore e batteria fanno una brutta fine.

Non so più dove sbattere la testa, ora quando mi arriverà il nuovo combo, vedo se il motore scalda ancora così tanto oppure no.

avevi anche la ventola sul motore?io ho montato il dissipatore a 2 ventole .scendi il timming a 3 e la potenza a tre,il freno mettilo a 50% e metti la 15 ho sentito dire che ogni dente porta via 10 gradi circa.

[moranxxx79]

Di dissipatori non ne avevo montati, perchè quelli che ho installato si sono rotti dopo tre giri...
Proverò a cambiare rapporto quando mi arriva il combo nuovo.

[RIDDIK57]

io senza ventole sul motore resto tra i 55/60° a fine scarica. rapporto 13/46. aggressiva ma molto gestibile. timing a 1

[tom1]

Originariamente inviata da RIDDIK57

io senza ventole sul motore resto tra i 55/60° a fine scarica. rapporto 13/46. aggressiva ma molto gestibile. timing a 1

la pista in cui giri e corta?il motore non e un hobby wing ?

[RIDDIK57]

corta non direi. i tempi si aggirano intorno ai 45 secondi. il motore è un tekin 2250

[moranxxx79]

Nessun altro ha la ECO?

[tom1]

Originariamente inviata da RIDDIK57

corta non direi. i tempi si aggirano intorno ai 45 secondi. il motore è un tekin 2250

corta intendo con pochi rettilinei e non tanto lunghi

[RIDDIK57]

la pista ha un rettilineo lunghissimo

[moranxxx79]

Nessuno ha mai calcolato il rateo finale del proprio modello?

[fede73]

Ciao io uso il 14 di pignone ho il combo come il tuo con sensori ma il 2250 l'anticipo è al valore 5 le mie temperature non hanno mai superato i 60 gradi e come batt uso delle 5200 40c