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Originariamente inviata da moranxxx79
Anche io fino a poco tempo fa usavo il 13/46, nonostante il raaporto fosse corto il motore scaldava da paura.... sono arrivato anche a 92°C con temperatura esterna di 17°C (temperatura ambiente).
Ho provato ad allungare montando un pignone da 14 con corona da 46 ma la temperatura del motore risultava ancora alta 85°C circa. La Mugen l'ho revisionata da poco, quindi scorrevolissima. Ho deciso di cambiare i cuscinetti al motore ..... stessa storia.
Cambio motore, compro un LIPOTECH e stesse temperature.
Sabato scorso vado all'IBR di Padova e mentre giro felice felice, mi si incendia il regolatore, grazie ad alcune persone sotto al palco salvo il modello, ma regolatore e batteria fanno una brutta fine.
Non so più dove sbattere la testa, ora quando mi arriverà il nuovo combo, vedo se il motore scalda ancora così tanto oppure no.
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avevi anche la ventola sul motore?io ho montato il dissipatore a 2 ventole .scendi il timming a 3 e la potenza a tre,il freno mettilo a 50% e metti la 15 ho sentito dire che ogni dente porta via 10 gradi circa.