Finalmente Durango DEX408

[GTi16]

mi sa che si sbaglia con la dex...210.

[Vitelius]

Originariamente inviata da pebaracus86

Sicuro che non parlavano della dnx? La dex è elettrica, che frizione vuoi che abbia!

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No no, intendevo proprio la DEX408, non sono esperto di 1/8, ma ho un'Asso B4.1 e la frizione ce l'ha, fatta da dei piattelli di plastica ma ce l'ha eccome....Meglio così, tanto non so mai come regolarla....

[i127]

stai paragonando una 1/10 con l'1/8, tra le 2 categorie non cè proprio niente da paragonare, l'unica cosa in comune è la categoria buggy

[GTi16]

Originariamente inviata da i127

stai paragonando una 1/10 con l'1/8, tra le 2 categorie non cè proprio niente da paragonare, l'unica cosa in comune è la categoria buggy

Grossissimo errore











Entrambe si guidano con una radio

[dark]

Originariamente inviata da Vitelius

No no, intendevo proprio la DEX408, non sono esperto di 1/8, ma ho un'Asso B4.1 e la frizione ce l'ha, fatta da dei piattelli di plastica ma ce l'ha eccome....Meglio così, tanto non so mai come regolarla....

cmq la "frizione" di cui parli te sulla 1/10 in realtà é una frizione parastrappi, che nulla ha a che vedere con le frizioni delle 1/8 scoppio....che su alcuni veicoli é possibile montare!

[sirio76]

Aspetta Marco, la frizione(anche se funziona in modo diverso dalle frizioni con i ceppi delle nitro) su 1:10 è proprio una frizione e va regolata in base al grip che hai sulla pista, va da se che funziona anche come parastrappi

[Vitelius]

Originariamente inviata da sirio76

Aspetta Marco, la frizione(anche se funziona in modo diverso dalle frizioni con i ceppi delle nitro) su 1:10 è proprio una frizione e va regolata in base al grip che hai sulla pista, va da se che funziona anche come parastrappi

Sei il mio eroe

[sirio76]

Originariamente inviata da Vitelius

Sei il mio eroe

hehe si vede che ti accontenti di poco

[Vitelius]

Ormai è un paio di uscite che uso la mia DEX408, ho iniziato a prenderci anche il ditino e inizio a divertirmi. Unico neo, la macchina dopo un po' che giro si ammutolisce. Io ho montato uno Xerun 2250 con SCT pro 120A sempre Hobbywing. Adesso siccome ho messo la protezione contro la temperatura, sull'ESC, credo che sia quello che me lo fa andare in blocco di sicurezza. Pignone sto usando un 18. In effetti appena si spegne la scocca è bollente, il regolatore è praticamente a filo col tetto della scocca. Basta farlo raffreddare un attimo e riparte. Ora mi chiedo, se facessi dei fori sulla scocca proprio in corrispondenza dell'ESC la situazione potrebbe migliorare??? O rischio di fare entrare (quando ruzzola) troppa polvere che può rovinare il ventolino??? Secondo voi col 150 Ala situazione sarebbe migliore?
Grazie a chi vorrà aiutarmi.

[verrazz0]

sicuramente un foro in corrispondenza dell' esc aiuta , 1-2 a seconda del diametro .

[Vitelius]

Originariamente inviata da verrazz0

sicuramente un foro in corrispondenza dell' esc aiuta , 1-2 a seconda del diametro .

Quindi pensi che il problema possa essere effettivamente dovuto al surriscaldamento dell'ESC? E dici che la polvere non creerà grossi problemi?

[verrazz0]

che il problema possa essere il surriscaldamento credo di si ma non te lo firmerei , magari un assorbimento anomalo che le batterie non riescono puntualmente a reggere ... non saprei , tu prova ad arieggiare l' esc

[Vitelius]

Quindi problemi con la polvere sono da escludere??? Cosa intendi per assorbimento anomalo? E' una cosa dovuta e che?

[i127]

anch'io riscontro temperature dell'esc esagerare rispetto a quando montavo la stessa elettronica sulle altre macchine, senza ventola i miei mmp vanno in protezione dopo pochi minuti, mai successo, rimonto tutto sulla dnx convertita nessun problema, ho notato anche un andazzo di rigonfiamento delle lipo di marche diverse che montandole sulla dnx non succede........vai a capirr cosa capita

[pebaracus86]

Io attualmente con la mia nuova (usata) dex non ho problemi. L'altro giorno con questo caldo ero 69 sull'esc e 58 sul motore. Pignone 22. Speriamo di tenerle queste temperature.

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