Ciao ragazzi, ho da poco preso uno Sworkz Zeus usato, ma tenuto abbastanza bene. Approfittando di questi giorni di festa l'ho smontato (non completamente), l'ho pulito per bene, ho rifatto gli oli ammo e diffo e stamattina, lipo ben carica, ho provato a fare un giretto in cortile.
Purtroppo però lo sterzo fa uno strano scherzo che non so spiegare. Sul dritto o durante leggere correzioni tutto ok, ma se giro a fondo o quasi inizia a saltellare e fare zig-zag da solo. Ho provato anche con un Savox 1258, ma la storia non cambia. Ruote a terra oppure alzate sempre uguale.
Ho fatto un breve video che cerco di postare/linkare appena possibile.
Spero nella vostra esperienza.
Grazie
Grazie Litto, avevo controllato mezzo avantreno, ma i semiassi in effetti no. Non mi era mai capitata una situazione del genere e non avevo verificato.
Oggi li ho smontati e sono un bel po' storti!
Allora ho fatto un tentativo non avendoli di ricambio. Ho provato a vedere se quelli posteriori erano più dritti e lo sono, non dico perfetti, ma messi mooolto meglio e visto che sono identici a quelli anteriori, li ho scambiati.
Purtroppo però non ho risolto.
E' come se ci fosse qualcosa di lasco o non fissato intorno alla piastrina di ackerman che appena muovo lo sterzo inizia a vibrare forte.
Domani spero di avere tempo per smontare tutto e controllare con il manuale di montaggio che sia tutto in ordine.
Ho però un dubbio: facciamo l'ipotesi che meccanicamente sia tutto in ordine, potrebbe essere colpa dell'elettronica? Il servo lo escludo, perché ne ho provato un altro funzionante (lo uso su un altro modello) e fa lo stesso scherzo. Che so, ricevente, cavi, interferenze, ecc.?
Grazie Litto, avevo controllato mezzo avantreno, ma i semiassi in effetti no. Non mi era mai capitata una situazione del genere e non avevo verificato.
Oggi li ho smontati e sono un bel po' storti!
Allora ho fatto un tentativo non avendoli di ricambio. Ho provato a vedere se quelli posteriori erano più dritti e lo sono, non dico perfetti, ma messi mooolto meglio e visto che sono identici a quelli anteriori, li ho scambiati.
Purtroppo però non ho risolto.
E' come se ci fosse qualcosa di lasco o non fissato intorno alla piastrina di ackerman che appena muovo lo sterzo inizia a vibrare forte.
Domani spero di avere tempo per smontare tutto e controllare con il manuale di montaggio che sia tutto in ordine.
Ho però un dubbio: facciamo l'ipotesi che meccanicamente sia tutto in ordine, potrebbe essere colpa dell'elettronica? Il servo lo escludo, perché ne ho provato un altro funzionante (lo uso su un altro modello) e fa lo stesso scherzo. Che so, ricevente, cavi, interferenze, ecc.?
Interferenze non penso, anche se hai la ricevente di fianco all'esc,
Proverei due cose, prima prendi e sposta la ricevente più lontana possibile da tutto il resto, non penso sia quello ma non si sa mai
Se quello non è controllerei a cambiare ricevente e/o radio
Però sembra più qualcosa di meccanico ad occhio, un secondo giro a controllare tutto lo farei
Sì grazie! Prima farò la prova meno probabile, solo perché è la più veloce, così escludo l'elettronica. Ho un'altra radio con la sua ricevente e domani la provo.
Dopodiché procederò a fare una revisione più accurata, che comunque non guasta mai.
Solo un dubbio: io ho appena rifatto gli oli dei differenziali e sono sicuro al 99% di averli fatti bene. Non è che per caso quell'1% potrebbe essere una causa di tutto quel tremore? Potrebbe essere che il diffo anteriore montato male possa causare questo comportamento?
Sì grazie! Prima farò la prova meno probabile, solo perché è la più veloce, così escludo l'elettronica. Ho un'altra radio con la sua ricevente e domani la provo.
Dopodiché procederò comunque a fare una revisione più accurata, che comunque non guasta mai.
Solo un dubbio: io ho appena rifatto gli oli dei differenziali e sono sicuro al 99% di averli fatti bene. Non è che per caso quell'1% potrebbe essere una causa di tutto quel tremore? Potrebbe essere che il diffo anteriore montato male possa causare questo comportamento?
Mi sembra strano che sia quello
Controllerei se per caso lo zeus non usi bicchierini diversi tra anteriore/posteriore e centrale ( come fa kyosho per esempio)
Eh sì, i bicchierini del centrale sono diversi da quelli usati per ant/post e tra i ricambi che mi hanno dato insieme allo Zeus c'è una bustina con dei bicchierini della fastrace. Vuoi che magari il vecchio proprietario li abbia cambiati con dei non originali? Devo controllare a fondo...
Sì sì certo! Ed è la prima cosa che ho controllato. Era regolato malissimo (tutto svitato) e in tutto quel vibrare continuava a saltare. L'ho smontato, controllato, pulito e regolato come indicato nel manuale. Adesso non salta più, però non ho risolto.
Comunque è proprio in quella zona lì che mi sembra abbia origine il problema, come se ci fosse qualcosa di non fissato a dovere...
Mmmmh.
Chiudilo tutto giusto per escludere che il problema sia lì. Poi hai dogbone o omocinetici? Prova a ridurre l angolo di sterzo, aiuta a capire se sua causato da un saltellamento alla massima sterzata. Saltellamento che potrebbe anche essere indotto da concause, tipo massima sterzata con massima estensione della sospensione.
La zeus ha gli omocinetici...proverò a fare quello che mi hai suggerito, anche se ho già provato a ridurre anche al 40% l'angolo di sterzata sulla radio (in pratica non faccio le curve), ma rimbalza lo stesso.
Domani faccio un po' di prove e vi dico.
Grazie del supporto!!!
Allora, eccomi qui con la diagnosi certa (o quasi): il salvaservo (Mastino lo avevi beccato!).
Nonostante Litto me lo avesse escluso, ho voluto comunque provare con una radio ed una ricevente diverse, ma il problema è rimasto lo stesso, quindi niente!
Allora ho smontato l'avantreno e ho ricontrollato tutte le parti, i serraggi, le usure, la lubrificazione ed era tutto ok (ho trovato solo una rondella al posto sbagliato: sistemata!). Nonostante non abbia trovato il problema, questa è stata una bella cosa, perché conferma che il vecchio proprietario ha avuto cura del mezzo e l'ha usato poco.
Restava da provare con il salvaservo, quindi l'ho stretto "quasi" tutto (dico la verità, me la sono menata a mandarlo a battuta), direi all'80%, ho rimontato e ho provato sia a ruote sollevate, sia a terra. Risultato? Il problema è stato risolto all'80% (sì, come la percentuale con cui l'ho stretto ).
Continua a tremare, ma molto meno. Non mi basta, lo voglio sistemare al 100%, ma almeno così lo Zeus funziona! Mi sono fatto una batteria tra la strada ed il piazzale, regolando gli EPA a dovere e mi sono anche divertito!
Ora, sto pensando naturalmente di stringere completamente il salvaservo, ma è chiaro che in teoria e da manuale non sarebbe la cosa giusta da fare...
A me sembra buono vedendolo così, ma potrebbe essere danneggiato? La molla potrebbe avere perso forza? Potrebbe essere un difetto congenito?
Voi cosa mi suggerite? Stringo e se funziona lo lascio così e me ne dimentico oppure prendo il ricambio originale e faccio la sostituzione rischiando però che sia una cosa inutile?
Non sapendo come sia costruito non saprei come meglio consigliarti. Se è il classico assembly fatto da due parti ad incastro che si muovono su una colonnina e vengono mantenute combacianti da una molla potrebbe essere che aver lavorato lasco abbia consumato la plastica per cui anche adesso, pur serrando la molla di contrasto, la superficie di contatto sia ridotta.
Che poi, riguardando il video, mi sono accorto che è anche un truggy, le ruotone non aiutano. Ricordi che sul mugen il salva servo lo tenevo praticamente bloccato
Problema: lo sterzo fa zig-zag
). 
