28-10-12, 08:07 PM
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#1
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Utente
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Setup mugen eco...
apro questo tread per togliermi qualche dubbio e cercare di migliorare il modello,cominciando da un setup quasi base che elenco così vi è chiara la situazione:ammo 450/400 differ. caricati 10000/7000/5000 barra ant. 2,4 barra post. 2,8 altezze 25/28 cm tutto il resto di scatola.oggi ho rifatto gli olii diffe. e vorrei fare anke quelli degli ammo,cosa mi consigliate come rebaund?giro su una pista con molto grip e con salti da 60/80 cm abbastanza tecnica.
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Mugen eco-mamba monster-ace 1015-hitec srx pro
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29-10-12, 08:55 AM
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#2
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Utente
Registrato dal: Apr 2012
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cosa si intende come oring dietro i satelliti,io vedo delle rondelle di alluminio sono quelle?come rebaund per gli ammo che percentuale mi consigliate?
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Mugen eco-mamba monster-ace 1015-hitec srx pro
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29-10-12, 12:35 PM
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#3
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Utente Senior
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Originariamente inviata da vincy86
cosa si intende come oring dietro i satelliti,io vedo delle rondelle di alluminio sono quelle?come rebaund per gli ammo che percentuale mi consigliate?
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dietro i satelliti dei differenziali c'é una sede per ospitare un oring apposito in sostanza andrebbero a finire tra la famosa rodnella di cui parli ed il satellite, mettendo quell'oring é come aumentare la durezza dell'olio differenziale!
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30-10-12, 01:06 PM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2009
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se non sbaglio però nella eco non ci sono gli oring nei diff. quando li smontai sulla mia non c'erano.
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31-10-12, 07:43 PM
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#5
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Utente Senior
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Quote:
Originariamente inviata da RIDDIK57
se non sbaglio però nella eco non ci sono gli oring nei diff. quando li smontai sulla mia non c'erano.
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Confermo, te li danno in una bustina aparte insieme ai rasamente per i differenziali.
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04-11-12, 05:07 PM
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#6
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Utente
Registrato dal: Apr 2012
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mi hanno detto che gli or nei differenziali lo fan lavorare male,è meglio comprare piu gradazione degli olii,voi ke dite?
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05-11-12, 05:31 PM
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#7
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Utente
Registrato dal: Apr 2012
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vorrei un parere sul peso del modello che è 3230 kg.....ho notato ke con la lipo ke ho pesa 520 gr è parecchio sbilanciato,ho aggiunto dei piombini dal lato opposto e un pò ho risolto,ma adesso sono indeciso sulla lipo ke devo comrare siccome anke mettendo i piombini c'è una differenza con(questa lipo)di circa 100 gr. risolverei comprando una lipo da 4000mha 35c,ma vorrei un consiglio da voi quale sia la scelta giusta e se la differenza di 100 gr non sia abbissale,grazie
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05-11-12, 07:11 PM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2009
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Dammi retta.. montaci la lipo che vuoi e gira..
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05-11-12, 10:43 PM
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#9
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Utente
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sinceramente mi sembrava più sbilanciata quando ho azzerato lo sbilanciamento mettendo 100gr nella parte opposta alla lipo che da originale.... gira senza pensare al bilanciamneto che va bene uguale, semmai metti 50gr sul muso davanti che entra meglio in curva... ciaooooo
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06-11-12, 03:22 PM
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#10
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Utente
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vorrei comprare dei piattelli conici,qualcuno sa dirmi con che misura inziare?
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06-11-12, 03:42 PM
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#11
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Utente
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prendi i mugen 5x1,35 conici... provali con gli stessi oli che usi poi ti regoli di conseguenza.
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06-11-12, 03:48 PM
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#12
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Utente
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Quote:
Originariamente inviata da GPaolo
prendi i mugen 5x1,35 conici... provali con gli stessi oli che usi poi ti regoli di conseguenza.
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5x1,35 avanti e dietro?come olii setup nei differenziali cosa usi di questi periodi con pista con grip e umida?il terreno è molto soffice....
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06-11-12, 03:51 PM
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#13
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Utente
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si avanti e dietro.... io sulla pista di manziana a roma uso 15 20 3 o 15 15 3.
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06-11-12, 04:11 PM
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#14
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Utente
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da planet ci sono solo quelli da 1,40 mm van bene lo stesso?come mai gradazione cosi alte?io uso 10/7/5.cosa usi come membrane sto pensando di sostituire anke quelle con delle fast race o quelle della x.ray.
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06-11-12, 04:43 PM
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#15
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Utente
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perchè riesco a guidarla meglio e traziona tanto... quelli da 1,4 credo vadano bene uguale ma sicuramente devi indurire leggermente l'olio di partenza....
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