Metodo empirico facile per verificare qualità e taratura degli ammortizzatori

[Franco_64]

Ciao, vedendo un po' di video sul Tubo mi è venuto in mente quale può essere un metodo facile per verificare la qualità e la corretta taratura degli ammortizzatori.

E' corretto dire che se, da fermo, lascio cadere la macchinina al suolo da un'altezza diciamo di mezzo metro, se gli ammortizzatori sono buoni e ben tarati, l'auto non deve minimamente rimbalzare?

[Litto97]

La giusta taratura dipende sempre dal tipo di uso del modello
Un modello il cui uso è quello di saltare molto e fare stunt avrà ammortizzatori abbastanza duri tanto da rimbalzare leggermente o non muovere i braccetti in caso di piccole cadute
Il tutto perché è pensato e assettato per assorbire colpi molto più duri
Un buggy invece dovrebbe muoversi abbastanza in modo da assorbire le asperità se si usa in offroad

Consideriamo che un buon ammortizzatore, ben assemblato, lo si vede molto di piu comprimendolo senza molla, non devono esserci vuoti a fine corsa di compressione ( quindi c’è abbastanza olio da riempire tutto il corpo ), ma senza che lo stelo si blocchi prima di completare la sua corsa ( troppo olio e si finisce in hydrolock bloccando il pistone e lo stelo )
Il tutto poi va sempre associato alla molla corretta


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[Franco_64]

Ottimo! Grazie dei consigli. Avendo per ora provato la Spirit solo su strada o un sagrato di ciottoli tondi cementati non mi sono ancora reso conto della differenza.