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Vecchio 13-01-14, 07:52 AM   #61
warrel79
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Ma alla fine per fare il 2wd basta davvero prendere il 4wd e togliere cose oppure i sono anche componenti da cambiare?
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Vecchio 13-01-14, 08:45 AM   #62
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Qualche modifica quà e là, come inclinazione telaio, etc
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Vecchio 26-01-14, 10:31 PM   #63
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qualcuno ha mai avuto l'inconveniente di perdere olio dai differenziali o dalla cassa dei differenziali. Devo sbagliare qualcosa nel montaggio ma non capisco dove sbaglio?
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Vecchio 26-01-14, 10:37 PM   #64
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Oggi xray prima e terza nel tlr all ibr di Padova
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Vecchio 27-01-14, 05:32 PM   #65
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Confermo che la macchina va a cannone! La gara è stata positiva .... siamo sulla buona strada!
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Vecchio 04-02-14, 06:37 PM   #66
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qualcuno ha mai avuto l'inconveniente di perdere olio dai differenziali o dalla cassa dei differenziali. Devo sbagliare qualcosa nel montaggio ma non capisco dove sbaglio?
Anche a me succede la stessa cosa ma non riesco a capire dove intervenire
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Vecchio 04-02-14, 08:16 PM   #67
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In che zona trovate bagnato? Chiacchierando con gli amici, parrebbe che la 4wd 2014 abbia differenziali leggermente diversi. Magari hanno fatto modifiche in tal senso…

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Vecchio 04-02-14, 08:48 PM   #68
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L'olio esce dal telaio sotto. Ho però rifatto i differenziali come da manuale pesandoli ed il problema non si è più presentato (con in mezzo anche una gara).

Immagino quindi di averli riempiti troppo la prima volta.
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Vecchio 07-02-14, 10:53 AM   #69
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Ricordatevi di ungere bene gli or e mettere il grasso sul gambo del bicchierino...e poi ovviamente riempire correttamente il diff
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Vecchio 10-02-14, 08:36 PM   #70
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Ho finalmente avuto modo di provarla nel suo habitat naturale (tanto grip) a ghisalba e devo dire che la macchina va veramente bene...ho dovuto lavorare un po sulla trazione perche secondo me la xb4 soffre un pochino ma x il resto l ho trovata eccezionale...
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Vecchio 20-02-14, 08:50 AM   #71
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qualcuno ha avuto modo di provarla su argilla? Avete qualche suggerimento?

Io l'ho provata ieri sera a Golasecca e la macchina era impossibile da guidare che l'ho messa via dopo 5 metri.
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Vecchio 20-02-14, 09:25 AM   #72
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Con che gomme?

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Vecchio 20-02-14, 10:05 AM   #73
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all'anteriore avevo le proline 4-rib ed al posteriore le losi BKbar che sono le più usate a Golasecca.

Io non sono affatto un pilota F1 (con la 4wd a Golasecca giro sui 18/19) e quindi ci metto anche la mia inesperienza ma la macchina si girava sul rettilineo dando pochissimo gas.

Comunque la 2wd l'ho comprata per girare su tappeto e la cosa non è grave ma non mi aspettavo una differenza così abissale.
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Vecchio 20-02-14, 10:55 AM   #74
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Hai mantenuto lo stesso assetto con cui giri su moquette?
Perchè se come dici hai smesso di girare dopo 5 minuti senza modificare nulla è normale che la trazione faccia schifo..
p.s.
già le macchine mid motor standard non vanno così bene su fondi a bassa trazione, quelle derivate dalle 4wd o si stravolge l'assetto o non vanno avanti..
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Vecchio 20-02-14, 11:37 AM   #75
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qualcosa ho cambiato prendendo spunto dai setup trovati su internet ed a sensazione ma non tutto per una questione di tempo

Questo week-end metto assieme i pezzi e vedo di riuscire almeno a finire un giro. Come setup di partenza pensavo di usare quello pubblicato sul forum xray. Cosa ne dite?
File allegati
Tipo di file: pdf xb4_2wd-tylervik.pdf (189.8 KB, 95 visite)
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