30-09-10, 11:30 AM
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#1
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Utente Junior
Registrato dal: Jul 2010
residenza: Cairate VA
Messaggi: 93
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Cambio TS4 N gold come regolarlo
Ciao a tutti, sono da poco possessore di una ts4 n gold... ho dei problemi con il cambio... ossia non sento la cambiata... so che sulla corona della seconda ci sono due grani a brugola x la regolazione: 1 perpendicolare al telaio e uno obliquo... su quale e come devo agire per regolare il cambio? grazie a tutti
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30-09-10, 12:51 PM
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#2
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Utente
Registrato dal: May 2006
residenza: Bologna
Messaggi: 396
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Quello obliquo, svitando anticipi la cambiata e stringendo la ritardi
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La velocità è nulla senza pollici
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30-09-10, 03:25 PM
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#3
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Utente Junior
Registrato dal: Jul 2010
residenza: Cairate VA
Messaggi: 93
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Quote:
Originariamente inviata da roboso78
Quello obliquo, svitando anticipi la cambiata e stringendo la ritardi
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Ok grazie... mentre l altra non va toccata?
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30-09-10, 04:32 PM
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#4
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Utente Junior
Registrato dal: Jun 2010
Messaggi: 95
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 esatto non va toccata
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30-09-10, 10:19 PM
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#5
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Utente
Registrato dal: May 2010
residenza: Messina
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L'altra serve per smontare il gruppo cambio dall'albero.
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G4RS 09 - Picco P1 R EVO3 Tuned Toys edo modified - core rc 2,4ghz dsss
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06-10-10, 11:33 AM
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#6
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Utente Junior
Registrato dal: Jul 2010
residenza: Cairate VA
Messaggi: 93
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Ciao a tutti, ho provato a smollare la vite da pochi giri a molti, ma la cambiata non la sento ancora... che problema ci può essere?
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07-10-10, 06:28 AM
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#7
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Utente
Registrato dal: May 2010
residenza: Monza
Messaggi: 383
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Quote:
Originariamente inviata da feder979
Ciao a tutti, ho provato a smollare la vite da pochi giri a molti, ma la cambiata non la sento ancora... che problema ci può essere?
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Ciao, io ho avuto lo stesso problema tuo, avevo la molla che sta proprio sotto la brucola che regoli la cambiata schiacciata, li dovresti smontare il cambio e vedere se la molla è schiacciata e provare se si può ripararla, altrimenti devi cambiare il cambio,Come ho fatto io, solo la molla non la vendono.
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07-10-10, 08:23 AM
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#8
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Utente
Registrato dal: May 2006
residenza: Bologna
Messaggi: 396
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Quote:
Originariamente inviata da feder979
Ciao a tutti, ho provato a smollare la vite da pochi giri a molti, ma la cambiata non la sento ancora... che problema ci può essere?
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Potrebbe anche essere la carburazione grassa....
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La velocità è nulla senza pollici
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07-10-10, 11:57 AM
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#9
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Utente Junior
Registrato dal: Jul 2010
residenza: Cairate VA
Messaggi: 93
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Grazie x i consigli....
Non sapevo che potesse centrare la carburazione grassa, in quale modo incide sulla cambiata?
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07-10-10, 01:45 PM
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#10
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Utente
Registrato dal: May 2006
residenza: Bologna
Messaggi: 396
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Quote:
Originariamente inviata da feder979
Grazie x i consigli....
Non sapevo che potesse centrare la carburazione grassa, in quale modo incide sulla cambiata?
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se la carburazione è grassa il motore non riesce a dare tutta la potenza necessaria per arrivare al numero di giri corretto per effettuare la cambiata. Attento però a non smagrire troppo, ai primi segnali di carburazione magra fermati perchè il problema non è quello, ma dentro il cambio.
Ti dico questo perchè la TS4 è stata anche la mia prima macchina e al tempo ero più inesperto e mi è capitato di andare in pista e il cambio non cambiava, ho smagrito leggermente (sotto consiglio di un ragazzo più esperto) e voilà tutto perfetto.
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La velocità è nulla senza pollici
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07-10-10, 03:20 PM
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#11
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Utente Junior
Registrato dal: Jul 2010
residenza: Cairate VA
Messaggi: 93
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Quote:
Originariamente inviata da roboso78
se la carburazione è grassa il motore non riesce a dare tutta la potenza necessaria per arrivare al numero di giri corretto per effettuare la cambiata. Attento però a non smagrire troppo, ai primi segnali di carburazione magra fermati perchè il problema non è quello, ma dentro il cambio.
Ti dico questo perchè la TS4 è stata anche la mia prima macchina e al tempo ero più inesperto e mi è capitato di andare in pista e il cambio non cambiava, ho smagrito leggermente (sotto consiglio di un ragazzo più esperto) e voilà tutto perfetto.
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Graziemille!!!!!!!!!
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07-10-10, 03:27 PM
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#12
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Quote:
Originariamente inviata da roboso78
Potrebbe anche essere la carburazione grassa....
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O, ancora, gruppo cambio (unghia o pin) rotto
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Chi scrive sul forum non viene pagato, non è obbligato e non è presente 24h/24. Se nessuno vi risponde forse nessuno sa la risposta o avete sbagliato sezione. Seguite il regolamento ed usate il tasto cerca...
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08-10-10, 12:35 AM
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#13
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Utente
Registrato dal: May 2010
residenza: Monza
Messaggi: 383
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Quote:
Originariamente inviata da cava
O, ancora, gruppo cambio (unghia o pin) rotto
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quoto.... Cambia il gruppo cambio..... 
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08-10-10, 08:39 AM
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#14
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Quote:
Originariamente inviata da LeoCT
quoto.... Cambia il gruppo cambio.....  
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Aspe... Prima bisogna capire se per caso l'ha mai tirato giù. Se l'ha smontato e poi l'ha rimontato al contrario, non cambierà mai...
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08-10-10, 10:42 AM
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#15
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Utente
Registrato dal: May 2010
residenza: Monza
Messaggi: 383
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Quote:
Originariamente inviata da cava
Aspe... Prima bisogna capire se per caso l'ha mai tirato giù. Se l'ha smontato e poi l'ha rimontato al contrario, non cambierà mai...
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Hai raggione, infatti prima gli avevo detto che doveva smontare il cambio e vedere se la molla era schiacciata, se non lo smonta non si saprà mai quale è il problema....
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