perdita di frequenza con successivo.......

trolly · 28-09-10, 02:42 PM

Ciao ragazzi...sabato stavo correndo con la mia MP 7.5, quando ad un certo punto ha perso la frequenza e l'auto ovviamente è impazzita andando ad urtare la rete di recinzione.... danni zero...

Provo così a sostituire le batterie della ricevente, ma poco dopo.....

.......... ho perso nuovamente il controllo e ho tirato una stecca assurda sull'unico muretto di recinzione presente...

A questo punto....la mia domanda sorge ovvia....c'è qualche probabilità che sia danneggiata ricevente o radio??? o si tratta di interferenza???

Grazie ragazzi....

dark · 28-09-10, 02:45 PM

hai una mp 7.5 rtr, quindi probabilmente sei ancora con radiocomando di serie che non è nemmeno spk ....... oltretutto se non è la sport 4 il vecchio radiocomando PERFEX si è riscontrato avesse anche problemi dopo che per anni è stato fornito di serie......almeno cosi mi ha detto l'agente kyosho (spero di non aver capito male o frainteso), cmq è sicuramente interferenze.....compra un radiocomando buono, bisogna cominciare sempre da quello, visto che ti rimarrà per molto tempo!

trolly · 28-09-10, 02:50 PM

si sono proprio ancora con il perfex di serie.... tu dici sia prorpio quello il problema???

tamburino · 28-09-10, 03:29 PM

beh con quella radio ...è molto probabile

però un bel fail safe intanto no????

trolly · 28-09-10, 03:37 PM

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Originariamente inviata da tamburino

però un bel fail safe intanto no????

si effettivamente è la prima cosa che ho ordinato sabato al ragazzo del negozio che fatalità ha assistito...

trolly · 28-09-10, 03:45 PM

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Originariamente inviata da tamburino

beh con quella radio ...è molto probabile

mi consigli anche tu di sostituirlo??

tamburino · 28-09-10, 04:06 PM

beh...quando puoi!!!

però se questo mondo ti affascina
cerca di fare una scelta giusta una sola volta
la radio se buona ti resterà x molto tempo anche su modelli successivi

e ricorda di non fare economia a tutti i costi sull'elettronica
servi e radio sono le mani e gli occhi della tua auto

intanto continua con il fail safe...poi pensa cosa farai da grande

trolly · 28-09-10, 04:22 PM

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Originariamente inviata da tamburino

beh...quando puoi!!!

però se questo mondo ti affascina
cerca di fare una scelta giusta una sola volta
la radio se buona ti resterà x molto tempo anche su modelli successivi

e ricorda di non fare economia a tutti i costi sull'elettronica
servi e radio sono le mani e gli occhi della tua auto

intanto continua con il fail safe...poi pensa cosa farai da grande

a me piace, però come hai detto tu... devo pensare a che fare da grande...intanto metto il fail safe....

ghostdog4034 · 28-09-10, 06:40 PM

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Originariamente inviata da tamburino

beh...quando puoi!!!

però se questo mondo ti affascina
cerca di fare una scelta giusta una sola volta
la radio se buona ti resterà x molto tempo anche su modelli successivi

e ricorda di non fare economia a tutti i costi sull'elettronica
servi e radio sono le mani e gli occhi della tua auto

intanto continua con il fail safe...poi pensa cosa farai da grande

trolly · 29-09-10, 11:20 AM

ragazzi....tornando al fail safe.....come va montato??? cio farebbe tipo da salvaguardia tra ricevente e il servo del gas per logica....no???

tamburino · 29-09-10, 02:05 PM

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Originariamente inviata da trolly

ragazzi....tornando al fail safe.....come va montato??? cio farebbe tipo da salvaguardia tra ricevente e il servo del gas per logica....no???

certo!!!! ameno che voi che si blocchi lo sterzo

va regolato a mio parere in modo che freni appena appena la macchina
e fargli memorizzare quella posizione

trolly · 29-09-10, 03:21 PM

Quote:

Originariamente inviata da tamburino

certo!!!! ameno che voi che si blocchi lo sterzo

va regolato a mio parere in modo che freni appena appena la macchina
e fargli memorizzare quella posizione

quindi una volta installato, accendo il tutto, freno leggermente e aspetto che memorizzi...

Ho una domanda che non centra molto, ma colgo l'occasione.... con la radio in posizione neutra, per spiegarmi, quando non tocco il grilletto dell'acceleratore o freno, l'auto dovrebbe essere leggermente frenata?! Mi spiego, se mollo l'acceleratore la macchina frena un pochino..è giusto o devo regolare il servo di modo che quando mollo non si vada ad agire sul freno?!

Grazie

tamburino · 29-09-10, 05:00 PM

Quote:

Originariamente inviata da trolly

quindi una volta installato, accendo il tutto, freno leggermente e aspetto che memorizzi...

Quote:

Ho una domanda che non centra molto, ma colgo l'occasione.... con la radio in posizione neutra, per spiegarmi, quando non tocco il grilletto dell'acceleratore o freno, l'auto dovrebbe essere leggermente frenata?! Mi spiego, se mollo l'acceleratore la macchina frena un pochino..è giusto o devo regolare il servo di modo che quando mollo non si vada ad agire sul freno?!

no!!!quando molli i comandi sulla radio..è come se fossi in folle
quindi la macchina deve correre libera...anche se è accesa

Quote:

Mi spiego, se mollo l'acceleratore la macchina frena un pochino..è giusto o devo regolare il servo di modo che quando mollo non si vada ad agire sul freno?!

Grazie

[/QUOTE]..da come descrivi sei in giro con i freni tirati

sistema il drim della radio e regola la tiranteria in modo che se non freni e non accelleri la macchina resti scorrevole
è meglio che vai ad esclusione e fai dei controlli

trolly · 29-09-10, 05:16 PM

[/QUOTE]..da come descrivi sei in giro con i freni tirati

sistema il drim della radio e regola la tiranteria in modo che se non freni e non accelleri la macchina resti scorrevole
è meglio che vai ad esclusione e fai dei controlli

[/QUOTE]

ok, come supponevo allora, devo agire sulla tiranteria del servo...perchè se vado a regolare il drim dalla radio, ovviamente l'auto si "libera", nel senso che diventa scorrevole, però sembra quasi il servo sia in tiro, nel senso che se si è in silenzio con la macchina spenta "frinisce"....

tamburino · 29-09-10, 05:41 PM

..da come descrivi sei in giro con i freni tirati

sistema il drim della radio e regola la tiranteria in modo che se non freni e non accelleri la macchina resti scorrevole
è meglio che vai ad esclusione e fai dei controlli

[/QUOTE]

ok, come supponevo allora, devo agire sulla tiranteria del servo...perchè se vado a regolare il drim dalla radio, ovviamente l'auto si "libera", nel senso che diventa scorrevole, però sembra quasi il servo sia in tiro, nel senso che se si è in silenzio con la macchina spenta

Quote:

"frinisce"....

[/QUOTE]

frigge..o finisce??
un po di casino ...alcuni servi lo fanno se sollecitati anche poco
perchè cercano la posizione zero
comunque verifica che la squadretta sia in posizione giusta
..cioè drim centrato e tiranteria giusta che non tira e squadretta diritta e auto libera
da ferma deve essere cosi