..da come descrivi sei in giro con i freni tirati
sistema il drim della radio e regola la tiranteria in modo che se non freni e non accelleri la macchina resti scorrevole
è meglio che vai ad esclusione e fai dei controlli
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ok, come supponevo allora, devo agire sulla tiranteria del servo...perchè se vado a regolare il drim dalla radio, ovviamente l'auto si "libera", nel senso che diventa scorrevole, però sembra quasi il servo sia in tiro, nel senso che se si è in silenzio con la macchina spenta
Quote:
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"frinisce"....
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frigge..o finisce??
un po di casino ...alcuni servi lo fanno se sollecitati anche poco
perchè cercano la posizione zero
comunque verifica che la squadretta sia in posizione giusta
..cioè drim centrato e tiranteria giusta che non tira e squadretta diritta e auto libera
da ferma deve essere cosi