30-06-10, 05:42 PM
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#1
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Quarto D'Altino VE
Messaggi: 151
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La ts4 di..........a-team
Ciao ragazzi posto alcune foto della mia bestiolina  ,ho fatto varie modifiche ma non ho finito ne mancano molte altre (ammortizzatori in ergal,devo farmi il supporto ammo anteriori in carbonio,supporto motore ribassato,...)giudicate voi accetto, pro  e contro  ..saluti
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Ts4n MOTORE BOSS TC12 BC da sistemare
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30-06-10, 06:05 PM
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#2
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Utente
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Siracusa
Messaggi: 983
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wowowowowow.....stupenda ma con quel boss riese ad andare dritta???? si può controllare??? si può stare dietro o superare quei modelli pro?? comunque complimenti
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[U][COLOR="Blue"]Modelli: Team Associated RC8.2, Ansmann X2c
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30-06-10, 09:01 PM
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#3
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Quarto D'Altino VE
Messaggi: 151
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Ciao Antrus devo ancora fare modifiche non ho neancora girato su pista,il Boss ha 45.000 rpm contro i 29.000 del TT originale,il novarossi è il migliore secondo il mio parere...comunque appena finisco di metterla a posto vado a vedere se riesco a tenerla in pista
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Ts4n MOTORE BOSS TC12 BC da sistemare
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30-06-10, 10:00 PM
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#4
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Utente
Registrato dal: Dec 2009
Messaggi: 541
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è uscita veramente bene, nn so quanto sia affidabile con quel motore li sotto 
registra bene i differenziali e usa grassi un pò + duri, altrimenti li distruggi in 5 minuti.
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01-07-10, 08:42 AM
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#5
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
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Bella la bestiaccia!
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01-07-10, 10:17 AM
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#6
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Utente
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Siracusa
Messaggi: 983
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o se no ti do un consiglio prova o a mettere i differenziali tipo mugen x ray team magic g4, o solo gli ingranaggi cosi da avere anche il differenziale più resistente, approposito mentre siamo in discussione ma se montassimo il differenziale a sfere nella ts4n si potrebbero sopportare tali motori o si rompono anche le sfere???
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01-07-10, 11:50 AM
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#7
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Le sfere di quel differenziale fanno pena... A quello che mi hanno detto diverse persone, diventano cubi in fretta...
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01-07-10, 01:25 PM
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#8
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Utente
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Siracusa
Messaggi: 983
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ma perchè ogni volta togliete il parairti di spugna???
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01-07-10, 04:06 PM
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#9
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Quarto D'Altino VE
Messaggi: 151
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Ora mi dovrebbe arrivare anche la carrozza....FORD MUSTANG SHELBY 
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Ts4n MOTORE BOSS TC12 BC da sistemare
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01-07-10, 06:30 PM
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#10
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Quote:
Originariamente inviata da a-team
Ora mi dovrebbe arrivare anche la carrozza....FORD MUSTANG SHELBY |
Devi lavorarla sui parafanghi
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01-07-10, 08:25 PM
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#11
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Quarto D'Altino VE
Messaggi: 151
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Grazie per anticiparmi i lavori Cava,piu cè da metterci le mani piu mi diverto  ,ho gia in mente qualche modifica alla carrozza...vediamo quando mi arriva se è possibile fare ciò che ho in testa
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Ts4n MOTORE BOSS TC12 BC da sistemare
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01-07-10, 09:28 PM
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#12
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Utente
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Siracusa
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ma non ho capito perchè la ts4n di a-team io sto andando ora a vedermi il film a cinema troppo bello
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01-07-10, 09:32 PM
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#13
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Utente
Registrato dal: Oct 2009
Messaggi: 500
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perchè lui sul forum si kiama a-team
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capricorn lab c01 radio sanwa m11x sterzo sanwa erg rz 8 kg 0.07 sec acc/freno orion vortex vds1007 10 kg 0.07 sec.max power xxl3.novarossi efra 2630. hobao hyper 9e hobbywing xerun sensored 150a 2000kv sterzo orion vds1712 17 kg 0.12 sec
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01-07-10, 11:41 PM
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#14
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Utente Junior
Registrato dal: May 2009
residenza: Chivasso
Messaggi: 42
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Ciao A-team, forse hai un errore di montaggio sul servo del gas-freno.....la molla va dal lato opposto sul freno e sul gas hai montato un astina senza molla!!!
in questo modo non riesci a frenare!!!
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01-07-10, 11:46 PM
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#15
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Utente Junior
Registrato dal: May 2009
residenza: Chivasso
Messaggi: 42
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ti metto due fotine della mia cosi vedi....
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