Dopo il passaggio alla RC8.2 non me la son sentita nemmeno di "tentare" la vendita della mia cara infernina..... risultato? Adesso la mia 7.5 special fioroni è brushless.... chiaramente il tutto fatto in economia..... motor mount della speed passion, vaschetta batterie della rk (quella contenuta nel kit speed passion era troppo piccola) e un combo brushless ansmann racing (quello della virus 2.0) acquistato in germania da uno di quei venditori che smonta le rtr e le vende a pezzi.... il resto tanta inventiva, vecchi contenitori di plastica e giù di dremel (avrò usato una ventina di dischi da taglio che si spezzano guardandoli).......
Ho creato delle strisce di plastica opportunamente sagomate e avvitate al telaio (con delle guarnizioni per assorbire le vibrazioni) su cui è bloccata l'esc e su cui ho bloccato metà del box elettronica originale. Il portabatterie è avvitato in parte sul telaio e in parte sulla "pancia" di plastica... alla fine dovrebbe assorbire bene le vibrazioni anche lì. La piastra radio originale è stata cannibalizzata per lasciare solo il servo dello sterzo (un ezrun economicissimo che avevo acquistato per tenerlo di riserva per le emergenze). Per ora ho montato un pignone da 18, ma devo ancora provarla in pista per vedere se è rapportato giusto... ho fatto giusto qualche prova nella corsia box, ma sul cemento liscio sembra di pattinare sul ghiaccio, incontrollabile.... dopo una scarica completa dell'ottima FullPower 4s 5000 mAh 30C il motore stava sui 70 gradi e l'esc sui 40...
Dopo la prova in pista valuterò se aggiungere un dissipatore (magari con ventola) e se cambiare rapporto....
Se qualcuno ha consigli sono sempre ben accetti
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Auto1: Associated RC8.2 TF + Sirio Kanai evo4
Auto2: Kyosho MP7.5 quasi Kanai3 Brushless
Futaba 3GR-FS.
QUI e
QUI le gallerie dedicate alla mia infernina...