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Vecchio 13-09-08, 08:13 PM   #1
Utente Junior
 
L'avatar di brtgpp
 
Registrato dal: Sep 2008
residenza: trapani
Messaggi: 71
brtgpp è un newbie...
predefinito regolare il cambio

ho una ts4n gold ho fatto x bene il rodaggio, xro' non sento il cambio marcia a cosa e' dovuto? e come posso regolare il cambio? vi prego un consiglio grazie
brtgpp non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-09-08, 08:35 PM   #2
Sox
Utente
 
L'avatar di Sox
 
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residenza: Paternò (CT)
Messaggi: 139
Sox è un newbie...
predefinito

Dove ci sono le due corone del cambio , se guardi attentamente c'è un buco, tenendo ferma la corona con il buco e portando avanti la macchina ti corrisponderanno due brucole;una perfettamente perpendicolare al terreno (o meglio all'asse) e non devi assolutamente toccarla perchè è quella che tiene fermo il tutto e una leggermente diagonale, quest'ultima è quella che regola l'entrata della seconda marcia, se non sbaglio se avviti allunghi il cambio se sviti accorci i rapporti.


Nota Bane:

Dato che in confronto agli utenti del forum io sono un perfetto novello aspetta che qualcuno ( Rider, Beast o qualcun'altro) confermi il tutto
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Se vuoi la pace, preparati alla guerra
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Vecchio 13-09-08, 08:55 PM   #3
Utente Junior
 
L'avatar di brtgpp
 
Registrato dal: Sep 2008
residenza: trapani
Messaggi: 71
brtgpp è un newbie...
predefinito

se veramente un amico pensa sono sceso al garage e ho fatto quello che hai detto e funziona alla grande grazie mille
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Vecchio 13-09-08, 11:59 PM   #4
Sox
Utente
 
L'avatar di Sox
 
Registrato dal: Aug 2008
residenza: Paternò (CT)
Messaggi: 139
Sox è un newbie...
predefinito

Meglio così...
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Se vuoi la pace, preparati alla guerra
Sox non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-10-08, 09:10 AM   #5
Utente Senior
 
L'avatar di giainos
 
Registrato dal: Jun 2006
residenza: Cattolica (RN)
Messaggi: 5,339
giainos è un newbie...
predefinito

Diciamo meglio che la vite esagonale perpendicolare al terreno ( o meglio le viti in quanto sono due: una per massetta) serve per regolare il gap tra le massette del cambio e la cassa in alluminio che le contiene.
Devi stare attento al fatto che la corona della seconda marcia giri liberamente a macchina ferma con le mani senza che faccia attrito con le massette.
giainos non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-10-08, 11:23 PM   #6
Utente Senior
 
L'avatar di raffael75
 
Registrato dal: Jun 2007
residenza: arborea
Messaggi: 3,061
raffael75 diventerà qualcuno prima o dopo!
Invia un messaggio tremite MSN a raffael75
predefinito

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Originariamente inviata da Sox Visualizza il messaggio
Dove ci sono le due corone del cambio , se guardi attentamente c'è un buco, tenendo ferma la corona con il buco e portando avanti la macchina ti corrisponderanno due brucole;una perfettamente perpendicolare al terreno (o meglio all'asse) e non devi assolutamente toccarla perchè è quella che tiene fermo il tutto e una leggermente diagonale, quest'ultima è quella che regola l'entrata della seconda marcia, se non sbaglio se avviti allunghi il cambio se sviti accorci i rapporti.


Nota Bane:

Dato che in confronto agli utenti del forum io sono un perfetto novello aspetta che qualcuno ( Rider, Beast o qualcun'altro) confermi il tutto

QUOTO non potevi spiegarlo meglio di cosi
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