[AEREO] - 1/72 - G91Y - Matchbox - Restauro

[quieto]

Ciao a tutti.

le modifiche all Bentley sono delicate e lunghe e avevo bisogno di distrarmi.

Ho quindi ripreso il restauro di un modello a cui ero molto affezionato, ma che in giovane età avevo montato alla meno peggio.

Premetto che quello che vi presento è un WIP per molti versi "a consuntivo" e che ha portato ad un risultato perfettibile sotto tantissimi punti di vista.
Ho deciso comunque di postarlo, nella speranza di essere di ispirazione a qualcuno.

Il modello in oggetto è questo:


Mentre lo stato del modello prima del restauro era questo


Il modello Matchbox è l'unico 1/72 disponibile (esclusi modelli in resina), ma anche pieno di inesattezze.
- cockpit assente e senza HUD
- cupolino troppo basso e filante
- cannoncini poco fedeli e privi di protezioni
- presa d'aria chiusa
- incisioni sia in positivo che (troppo) in negativo
- prese d'aria in prossimità della deriva, assenti.
- piani di coda troppo grandi
- deriva troppo piccola
- pinne di coda da riposizionare
- profili sul dorso alare da riposizionare
- Vani carrelli spogli e portelli con forma errata
- aerofreni e relativi vani assenti
- ugelli motori tappati

... e chi più ne ha più ne metta.

Non ho le capacità per trasformare il modello come avrei voluto.
Ho deciso poi di montare il tutto in volo, dato che i carrelli sono andati perduti.

In un'altra vita si opterò per una versione "parcheggiata", con tappi per presa d'aria e ugelli, rifacendo gli aerofreni.

Sul web ci sono moltissimi walkaround e qualche blueprint (atenzione a verificare con foto dal vero).
Ho trovato molto interessante la foto del G91Y monumentale posto all'aeroporto di Belluno, perchè mostra bene il ventre e le realtive pannellature.

Finita l'introduzione .. a presto con aggiornamenti

Francesco

[quieto]

Il primo Passo è stato quello di sverniciare e scomporre in tutte le parti il modello.
Per farlo ho usato lo sgrassatore per forni.


Il primo elemento su cui lavorare è il cockpit.
Il kit originale prevede un abbozzo di sedile su cui posizionare un pilota dalla ambigua postura e un pannello strumenti molto spoglio.


Ho cominciato ad aggiungere elementi al sedile per farlo apparire quanto più possibile simile al MartinBaker





Ho poi stamapto il riquadro strumenti e l'ho applicato sul pannello frontale, preventivametne risagomato



Ho quindi adattato il pilota, ricostruendone le braccia e sistemando le gambe per farle entrare nel nuovo cockpit a cui ho aggiunto delle console laterali.





Le cinture di sicurezza e coloritura completa questa fase del restauro.



Alla prossima
Francesco

[quieto]

Il prossimo step ch ho affrontato è la questione motori.
Il kit fornisce gli ugelli tappati


Ho provveduto ad aprirli, rimuovendo anche l'abbozzo del terminale


A questo punto ho utilizzato due cannucce per replicare gli ugelli e ho realizzato, con un tondino una struttura per imitare le flange interne.


Di seguito le prove sulla fusoliera temporaneamente assemblata.



Nella seconda foto si nota che manca l'alloggiamento del parafreno.
Lo replicherò sulla fusoliera assemblata con plasticard e stucco bianco.


Alla prossima

[quieto]

Passo successivo .. le reincisioni.
Era la prima volta che usavo questa tecnica e ho scartabellato nel forum per trovare tutte le informazioni.
Mi sento di dire che le cose più importante da avere sono:
- nastro da etichettatrice tipo Dymo da usare da guida
- spillo da fisasre su un trapano a mano o sul manico di un cutter
- mascherine metalliche con i principali profili (Cerchio, quadro, ovale,..)
- ... PAZIENZA

poi bisogna leggere le guide, come questa:

Tecnica di reincisione dei pannelli

finita la reincisione sono passatoa correggere piani di coda, costole alari e deriva.

I piani di coda sono troppo grandi (sx) e vanno ridotti (dx)


Le ali vanno reincise e la costola va spostata verso l'esterno


La deriva ha una errata forma della sommità: l'ho tagliata e rifatta con della plastica di riciclo.


Infine, sul muso ho aperto gli oblò delle apparecchiature di ricognizione.


La presa d'aria è stata semplicemente aperta: chiudendo opportunamente tutte le fessure, risulta abbastanza realistica.

Ciao
Francesco

[il matte]

Complimenti, ti ci sei messo di buzzo bòno come si dice dalle mie parti . Seguo con piacere, lo yankee lo merita.


PS: le mitiche incisioni matchbox, praticamente delle trincee......

[quieto]

Grazie,

questo modello è stato uno dei primissimi modelli che ho realizzato quasi 20 anni fa.
In realtà volevo riacquistarlo, ma i prezzi su ebay erano proibitivi per il valore dell'oggetto.
Quindi mi sono detto .. facciamoci le ossa con tecniche nuove.

Da buon pennellaro avevo bisogno di qualcosa su cui provare postshading, lavaggi modifiche from scratch, reincisioni ...

... ero quasi alla fine quando ho scoperto che senza decal sarebbe rimasto incompleto ... e l'ho messo da parte per dedicarmi nuovametne alla Bentley.
Quando sono arrivato alla sezione impianto frenante della Bentley mi sono accorto di quanta roba vada fatta e con quale pazienza.

Dovevo sgranchirmi gli occhi, così, complice una fortuna sfaccaita, ho trovato un kit G91Y identico ma a prezzo molto conveniente ... l'ho preso solo per le decal (per ora ).

Spero che il WIP "a consuntivo" vi piaccia anche se è una narrazione anzichè una cronaca.

CIao
Francesco

[quieto]

Ciao a tutti,

Dopo aver assemblato fusoliera ali e aver dato una mano di grigio chiaro ho dovuto riprendere un po' le pannellature .. erano decisamente troppo profonde. Ho recuperato usando stucco liquido a strati successivi.





Ora però viene una parte divertente... all'inizio del restauro mi dissi: "che brutto il canpoy, ma non son capace di modificarlo .. lo lascio così".

Ma chi non risica non rosica ... e siccome sono pavido ... l'angioletto dei modiellisti ha ben pensato di farlo sparire ...

Così mi sono armato di santa apzienza e ho provato.. riprovato e infine riuscito a fare lo stampo dell'acetato (e ho imparato come si fa applicandolo alla Bentley).

fase 1: master


fase2: adattamento al modello


fase3: costruzione montanti con lamierino di rame


fase4: stucco


fase5: lisciatura ... .. non trovo la foto

Ciao
Francesco

[il matte]

Bello lo stampo per il tettuccio....

[quieto]

Ciao a tutti,

è arrivato il momento della pittura, rigorosamente a pennello.
ho usato colori Vallejo per creare il camouflage nato e ventre in alluminio (negli aerei dell'epoca il ventre era pitturato di colore alluminio, non era lasciato in alluminio naturale)











a seguire ho schiarito il centro dei pannelli con i colori base opportunamente schiariti (grigio + bianco = 3:1, Verde + Verde oliva 4:1)

[il matte]

Direi che lo stai recuperando bene.

[quieto]

Originariamente inviata da il matte

Direi che lo stai recuperando bene.

grazie

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[quieto]

Ciao a tutti,

È seguita la sigillature con trasparente lucido per la posa delle decal e, per la prima volta, l'invecchiamento con oli.

Questo è il modello decalizzato:



Nel frattempo ho lavorato sull'armamento.
Bombe e lanciarazzi:


E canne dei cannoncini, realizzate da un ago di siringa.


...

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[Pese636]

Non sembra nemmeno un restauro


Ottimo lavoro

[quieto]

Ciao a tutti,

Eccoci giunti alla fine di questo wip-racconto.

L'uso degli oli è stata una rivelazione, sia come panel liner che come invecchiamento: danno molto tempo per regolare l'intensità dell'ombreggiature, ecc..
Ovviamente devo ancora migliorare molto, ma il primo impatto è stato ottimo.

Finita questa fase ho applicato armamenti, tubo di pitot e gancio di arresto (entrambi realizzato con filo di rame da 0.8mm) e luce di navigazione dorsale (ricavata da un pezzo di sprue trasparente).











Un grazie a tutti quelli che hanno avuto la pazienza di seguirmi.

Ora è il momento di tornare alla Bentley!

Alla presto
Ciao
Francesco


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[quieto]

Originariamente inviata da Pese636

Non sembra nemmeno un restauro


Ottimo lavoro

Grazie mille

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