differenziale penso......ROTTO lst2

[juppi81]

ragazzi ma ci sono dei differenziali migliori che non si sgranano x il losi lst2
datemi qualche link o se x caso ci sta qualcuno ke li vende usati ma buoni si faccia avanti, sembra che e sgranato il posteriore

[tarponauta]

Hahahahahahahahahahha volevi il losi questi sono i risultati io ti ho detto prendi il savage x.

[anspeed]

Parli di coppia conica? Un buon accoppiamento è alla base di tutto, probabilmente era fatto male... può succedere.

[anspeed]

Originariamente inviata da tarponauta

Hahahahahahahahahahha volevi il losi questi sono i risultati io ti ho detto prendi il savage x.

Ma quand'è che la finisci e fai il serio...

[juppi81]

non lo so cosa si sia rotto domani smonto e controllo
cmq mantenedo la ruota bloccata e facendo girare l'altra si sente ke sgrana quindi non lo so cosa si sia fatto

Originariamente inviata da anspeed

Ma quand'è che la finisci e fai il serio...

[markz]

Originariamente inviata da tarponauta

Hahahahahahahahahahha volevi il losi questi sono i risultati io ti ho detto prendi il savage x.

ti ricordo che l'ha preso usato quindo sicuro è come dice anspeed

[joiss2009]

Originariamente inviata da juppi81

mantenedo la ruota bloccata e facendo girare l'altra si sente ke sgrana

quando fai questo la coppia conica gira o rimane ferma? perche se rimane ferma allora molto probabilmente vuol dire che il problema e dentro la cassa del diff..puo essere che hai sgranato i satelliti o i planetari

[juppi81]

visto ke li devo aprire, mi consigliate ke gradazione di grasso devo mettere sia all'anteriore ke al posteriore?????
aiutatemi a capire anke la differenza dei grassi grazie

Originariamente inviata da joiss2009

quando fai questo la coppia conica gira o rimane ferma? perche se rimane ferma allora molto probabilmente vuol dire che il problema e dentro la cassa del diff..puo essere che hai sgranato i satelliti o i planetari

[joiss2009]

Originariamente inviata da juppi81

visto ke li devo aprire, mi consigliate ke gradazione di grasso devo mettere sia all'anteriore ke al posteriore?????
aiutatemi a capire anke la differenza dei grassi grazie

in genere si mette una gradazione piu alta(olio piu denso) all'anteriore e una gradazione piu bassa(olio meno denso) al posteriore ..cosi facendo si ha un mezzo con una maggiore trazione all'anteriore( il mezzo sara piu facile da pilotare)..se invece metti una gradazione piu alta al posteriore otterai il risultato opposto cioe avrai maggiore trazione al posteriore (il mezzo sara piu difficile da pilotare visto che tende ad andare in testacoda molto piu facilmente) per quanto riguarda la gradazione dell'olio io sul mio s50 ho un 30.000 davanti e un 10.000 dietro...

[Guingia-91]

si va beh lasciamo stare i diff del savage X...

comunque perchè grasso e non olio?

io sul savage ho un 60000ant e 30000post consigliati da uno più che affidabile però ci sono tante di quelle configurazioni... comunque tieni conto all'anteriore una gradazione doppia rispetto al posteriore...

oltre alla guidabilità avere un olio con maggiore viscosìtà all'avantreno sposta all'anteriore la trazione così da alleggerire il carico del retrotreno che è il più sollecitato per ovvi motivi...

[steel jans]

Sono del parere che su qualsiasi mezzo si acquisti, prima di poggiarlo a terra, VANNO RIFATTI I DIFFERENZIALI.
In fabbrica gli accoppiamenti sono fatti con i piedi e questo vale per tutti i produttori.

[markz]

Originariamente inviata da steel jans

Sono del parere che su qualsiasi mezzo si acquisti, prima di poggiarlo a terra, VANNO RIFATTI I DIFFERENZIALI.
In fabbrica gli accoppiamenti sono fatti con i piedi e questo vale per tutti i produttori.

quoto..o almeno va controllato

[juppi81]

si ma io sono ancora quasi un neofita
cmq ho smontato e se n'è andata la coppia conica
il differenziale non l'ho nemmeno aperto xkè non sono molto capace
scusate ma nel cade del differenziale va messo del grasso x caso????
o si mette proprio nel differenziale????

Originariamente inviata da markz

quoto..o almeno va controllato

[hero_94]

per l'olio io uso 30000 ant e 20000 post, e cosi il mezzo tende a driftare (anche se dietro un giorno vorrei provare il 1000).
per i diff vai su ebay e te li compri, ne prendi 2-3 cosi sei a posto.

poi nel differenziale (dove ci sono planetari e satelliti) ci va l'olio specifico, nel case (ovvero sulla corona del diff) metti un po' di grasso al molibdeno o grafitato (è nero-grigio, e viene usato sugli scooter come grasso ad alte prestazioni, per farti capire).

ti consiglio di farti passare la paura dello smontare, e di conoscere meglio il mezzo. avanti nn è difficile.

[Guingia-91]

concordo con hero!

su su istruzioni sott'occhio e smonta tutto!

(cosa ti dicevo sulla manutenzione dei mezzi? )