Consiglio olio ammortizzatori!!!!!!

[Feffo]

Ciao a tutti volevo un consiglio sulla gradazione olio per ammo posteriori.
Vi spiego, posseggo una team magic m8jr, attualmente al posteriore e all'anteriore ho un 750, fino ad adesso ho lavorato sul'olio dei differenziali per risolvere il problema della tenuta del veicolo e le cose le ho migliorate notevolmente, unico neo e che tendenzialmente il veicolo tende ancora a perdere un pò il posteriore.
Pensavo quindi ora di lavorare sull'olio ammo, voi che mi suggerite, tenete presente che monto delle molle morbide.
Ciao ciao.

[zip8]

bhe, ad occhio il 750 è troppo duro, io uso un 500 dietro e 620 avanti ma con molle medie e big bore, poi dovresti dirci soprattutto dove giri, quanti fori ha il pistone dell'ammortizzatore e se monti gli ammo normali o i big bore!!!XD
cmq usa sempre un olio di gradazione minore al posteriore, vedi che un po aiuta!!!

[cobra11]

Quoto con zip8.

[flymen]

Tempo fà su di una inferno rtr ho provato il 500w ant e post e x far tornare gli ammo alla loro posizione dovevo precaricare troppo le molle,con la conseguenza di avere una macchina secca sulle buche e cappottoni assicurati..

il tuo 750 mi sembra davvero esagerato...passa ad un 400 e fai un rebound 0 o al 50%

[zip8]

750 di solito si usa più nel rallygame!!!XD prova 450 avanti e 400 dietro e poi penso migliorerai di molto la trazione del modello!!! poi dipende sempre se giri in pista o su piazzali!!!

[cellino92]

Originariamente inviata da zip8

750 di solito si usa più nel rallygame!!!XD prova 450 avanti e 400 dietro e poi penso migliorerai di molto la trazione del modello!!! poi dipende sempre se giri in pista o su piazzali!!!

ne approfitto del post per non aprirne un altro...
io ho un braccetto rotto, e avendo la macchina almeno 15 anni non mi metto neanche a cercare i ricambi...gli ammo li uso senza olio perchè l'ultima volta girava dopo un anno di pausa e quindi era più che altro una prova di rianimazione...vorrei mettere dell'olio negli ammo ma mooooolto morbido...tipo 200 esiste? perchè vorrei che facessero il loro lavoro ma senza sforzare troppo sul braccetto...
grazie

[axell]

Cellino, l'olio negli ammo serve per attutire la reazione della molla sottoposta alla sollecitazione che riceve dal terreno sconnesso.
Se tu non metti olio succede che l'ammortizzatore rimbalza con il risultato che:
1) se hai settato bene l'altezza da terra il braccetto va in escursione totale e arriva fino a fine corsa sbattendo sul finecorsa.
2) se non hai settato bene il fine corsa è dato dal pistone dell' ammortizzatore qualora facessi salti, potrebbe saltarti l'ammortizzatore (per intenderci spanni il filetto che tiene il pistone dell' ammo fissato sullo stelo.

Il mio consiglio è metterci l'olio, sempre!
poi la densità dell' olio dovresti valutarla dal tipo di terreno e da come vuoi che reagisca la macchina. io di solito parto da un 400 che è gia molto liquido salendo poi graduatamente.
Considera che ammo anteriori e posteriori devono avere oli diversi di densita a seconda del tipo di trazione sul 4 ruote motrici e dal tipo di reattività che vuoi ottenere.

ciao

[cellino92]

Originariamente inviata da axell

Cellino, l'olio negli ammo serve per attutire la reazione della molla sottoposta alla sollecitazione che riceve dal terreno sconnesso.
Se tu non metti olio succede che l'ammortizzatore rimbalza con il risultato che:
1) se hai settato bene l'altezza da terra il braccetto va in escursione totale e arriva fino a fine corsa sbattendo sul finecorsa.
2) se non hai settato bene il fine corsa è dato dal pistone dell' ammortizzatore qualora facessi salti, potrebbe saltarti l'ammortizzatore (per intenderci spanni il filetto che tiene il pistone dell' ammo fissato sullo stelo.

Il mio consiglio è metterci l'olio, sempre!
poi la densità dell' olio dovresti valutarla dal tipo di terreno e da come vuoi che reagisca la macchina. io di solito parto da un 400 che è gia molto liquido salendo poi graduatamente.
Considera che ammo anteriori e posteriori devono avere oli diversi di densita a seconda del tipo di trazione sul 4 ruote motrici e dal tipo di reattività che vuoi ottenere.

ciao

be mi sono posto il problema proprio perchè riparto con il buon sterrato, dunque le altre volte non ha mai fatto ne salti ne sbattimenti, solo piazzale...
appena ne avrò la possibilità proverò con un 400, poi vedrò di diversificarlo...
grazie ancora

[flymen]

Originariamente inviata da cellino92

be mi sono posto il problema proprio perchè riparto con il buon sterrato, dunque le altre volte non ha mai fatto ne salti ne sbattimenti, solo piazzale...
appena ne avrò la possibilità proverò con un 400, poi vedrò di diversificarlo...
grazie ancora

l'olio lo trovi sicuramente dal 250 a salire

[cellino92]

Originariamente inviata da flymen

l'olio lo trovi sicuramente dal 250 a salire

ok cercherò poi vi faccio sapere....grazie