Thunder tiger EB4 S2 PRO SC

[masieroa]

Sono nuovo del forum ed ho apena preso una Thunder tiger EB4 S2 PRO SC che ne dite ?

[d_spa]

Originariamente inviata da masieroa

Sono nuovo del forum ed ho apena preso una Thunder tiger EB4 S2 PRO SC che ne dite ?

da rally game o off road???
io ho la offroad è mi trovo benissimo....

[masieroa]

Originariamente inviata da d_spa

da rally game o off road???
io ho la offroad è mi trovo benissimo....

Off road con la carena Arancio

[frenky]

personalmente mi piace molto, poi con la carena arancio è proprio bella. però non so dirtti di più perche non sono un esperto e non ho esperienze con questa macchina

Io ho la EB4 S3 pro buggy ed è un ottimo modello.

[masieroa]

Originariamente inviata da ENEA

Io ho la EB4 S3 pro buggy ed è un ottimo modello.

Sai per caso che differenza c'è tra la S2 e la S3 ?

[iaco]

Beh da quello che so io sono modelli proprio diversi la S2 diciamo che è una RTR, un po' meno performante quindi, mentre la S3 è da gara
cia'

[dave1970]

Sono due modelli COMPLETAMENTE diversi. la s2 è già un modello molto datato. Particolarmente fragile nell'uso "agonistico". Pero' i ricambi si trovano ancora ovunque....dire che la s2 è un po' meno performante perchè rtr è comunque riduttivo.(differenziali in acciaio, corona in acciaio ecc ecc) è stata una macchina, a suo tempo, che si è fatta dare del lei anche nelle competizioni. La s3 è sulla carta sue figlia (inteso come il modello che l'ha seguita)..è stata inntovativa anche questa, come telaio molto rigido con nervatura centrale (poi sostituito con uno tradizionale) ammortizzatori che scorrono all'interno dei braccetti anteriori...insomma diverse "perle" che pero' non l'hanno mai fatta spiccare nelle gare (come ho detto i piloti professionisti la reputavano un mezzo troppo rigido e poco governabile nelle diverse situazioni che si creano sul fondo in pista..-da qui il ritorno ad un telaio tradizionale)..nel panorama "gare" non ha mai brillato...
e anche questa, ormai è già un bel po' di tempo che è in produzione....
gli ammortizzatori dell's2 andavano spesso revisionati, e se non avevi l'accortezza di utilizzare i palloncini salvasteli la polvere ti rovinava tutto in breve tempo. le plastiche si rompevano con estrema facilità (forse proprio a causa di plastiche stesse scadenti), insomma un mezzo da mantenere revisionato di continuo se lo volevi un minimo affidabile...
La s3 questi problemi non li ha avuti, ed essendo di una generazione comunque successiva, certe accortezze di robustezza le ha mantenute, alla pari delle sue "rivali". Se vuoi maggiori informazioni sulla s3 chiedi a GGianni. Lui l'ha avuta per un sacco di tempo. e ne conosce, visceralmente tutti i segreti.
tutto questo per capire, sommariamente, le differenze tra i due modelli....
una macchina non è bella per la carrozza...... ;-)
un saluto!

[frenky]

Originariamente inviata da dave1970

Sono due modelli COMPLETAMENTE diversi. la s2 è già un modello molto datato. Particolarmente fragile nell'uso "agonistico". Pero' i ricambi si trovano ancora ovunque....dire che la s2 è un po' meno performante perchè rtr è comunque riduttivo.(differenziali in acciaio, corona in acciaio ecc ecc) è stata una macchina, a suo tempo, che si è fatta dare del lei anche nelle competizioni. La s3 è sulla carta sue figlia (inteso come il modello che l'ha seguita)..è stata inntovativa anche questa, come telaio molto rigido con nervatura centrale (poi sostituito con uno tradizionale) ammortizzatori che scorrono all'interno dei braccetti anteriori...insomma diverse "perle" che pero' non l'hanno mai fatta spiccare nelle gare (come ho detto i piloti professionisti la reputavano un mezzo troppo rigido e poco governabile nelle diverse situazioni che si creano sul fondo in pista..-da qui il ritorno ad un telaio tradizionale)..nel panorama "gare" non ha mai brillato...
e anche questa, ormai è già un bel po' di tempo che è in produzione....
gli ammortizzatori dell's2 andavano spesso revisionati, e se non avevi l'accortezza di utilizzare i palloncini salvasteli la polvere ti rovinava tutto in breve tempo. le plastiche si rompevano con estrema facilità (forse proprio a causa di plastiche stesse scadenti), insomma un mezzo da mantenere revisionato di continuo se lo volevi un minimo affidabile...
La s3 questi problemi non li ha avuti, ed essendo di una generazione comunque successiva, certe accortezze di robustezza le ha mantenute, alla pari delle sue "rivali". Se vuoi maggiori informazioni sulla s3 chiedi a GGianni. Lui l'ha avuta per un sacco di tempo. e ne conosce, visceralmente tutti i segreti.
tutto questo per capire, sommariamente, le differenze tra i due modelli....
una macchina non è bella per la carrozza...... ;-)
un saluto!

non giudico una macchina dalla carrozzeria, anzi non giudico proprio, non penso di esserne in grado, visto il mio basso livello di conoscenza di questo hobby. ciò però non toglie che la eb4 a me piaccia e in modo particolare con la carrozzeria arancione.

[dave1970]

Non facevo certo una critica al fatto che ti piaccia o meno!!...anche l'occhio vuole la sua parte!..a me personalmente non interessa..., ma ripeto, è un fatto personale!..
Semplicemente, l'utente, che probabilmente è un neofita come te, chiedeva un parere tecnico (e presumibilmente specifico) in merito alla sua macchina. Rispondergli che a te piace perchè la trovi bella con la carrozeria arancione è banalizzare la sua domanda...e rispondergli con una cosa senza senso. Tutto qui. Per imparare, bisogna in primis ascoltare (o leggere), provare sulla propria pelle, fare esperienza, e in seguito, avendone aquisita un minimo , cominciare, se in grado, a dare consigli "mirati".
Questa non è una critica a te, non fraintendere, è solo che in questo forum, una volta, si parlava di cose costruttive, e ci si scambiava opinioni in base alle esperienze..una sorta di forum molto didattico. Ora c'è molta dispersione, molte cose dette che vanno al di fuori delle richieste specifiche di eventuali neofiti che necessitano di informazioni precise, e non di chiacchere da bar. Quelle si possono fare nelle sezioni apposite. Non prenderla come una critica, ma cerchiamo di far ritornare questa community, un luogo interessante...e non pieno di discussioni di aria fritta..
;-)
ciao!

[masieroa]

Originariamente inviata da dave1970

Non facevo certo una critica al fatto che ti piaccia o meno!!...anche l'occhio vuole la sua parte!..a me personalmente non interessa..., ma ripeto, è un fatto personale!..
Semplicemente, l'utente, che probabilmente è un neofita come te, chiedeva un parere tecnico (e presumibilmente specifico) in merito alla sua macchina. Rispondergli che a te piace perchè la trovi bella con la carrozeria arancione è banalizzare la sua domanda...e rispondergli con una cosa senza senso. Tutto qui. Per imparare, bisogna in primis ascoltare (o leggere), provare sulla propria pelle, fare esperienza, e in seguito, avendone aquisita un minimo , cominciare, se in grado, a dare consigli "mirati".
Questa non è una critica a te, non fraintendere, è solo che in questo forum, una volta, si parlava di cose costruttive, e ci si scambiava opinioni in base alle esperienze..una sorta di forum molto didattico. Ora c'è molta dispersione, molte cose dette che vanno al di fuori delle richieste specifiche di eventuali neofiti che necessitano di informazioni precise, e non di chiacchere da bar. Quelle si possono fare nelle sezioni apposite. Non prenderla come una critica, ma cerchiamo di far ritornare questa community, un luogo interessante...e non pieno di discussioni di aria fritta..
;-)
ciao!

Grazie comunque a tutti quelli che mi hanno risposto, se vi chiedessi un modello più recente della eb4 s2 che sia per uno nuovo come me ? Grazie

[amon]

pero la S2 molto simile alla crono rs03 volava, l S3 un po meno...
la S2 con i pezzi CRONO diventava molto robusta.

[masieroa]

Originariamente inviata da amon

pero la S2 molto simile alla crono rs03 volava, l S3 un po meno...
la S2 con i pezzi CRONO diventava molto robusta.

Scusa la mia ignoranza ma i pezzi crono dove li posso trovare per esempio. Grazie

[amon]

Originariamente inviata da masieroa

Scusa la mia ignoranza ma i pezzi crono dove li posso trovare per esempio. Grazie

www.radiosistemi.it gli telefoni e senti se c è qualche negozio fornito di pezzi per la rs03. oppure ti fai dare il numero di un rivenditore vicino a te e li ordini.
mi ricordo che vedevo le S2 con gli uniball anteriori della 03 se non erro...

[TONYM73]

Originariamente inviata da amon

mi ricordo che vedevo le S2 con gli uniball anteriori della 03 se non erro...

Esatto sia quelli inferiori che quelli superiori,dato che gli originali della S2 facevano PENA.
Comunque,la fragilità dell'automodello non si può togliere,rimane una delle peggiori thunder tiger mai uscite,imho.