[dave1970]

Sono due modelli COMPLETAMENTE diversi. la s2 è già un modello molto datato. Particolarmente fragile nell'uso "agonistico". Pero' i ricambi si trovano ancora ovunque....dire che la s2 è un po' meno performante perchè rtr è comunque riduttivo.(differenziali in acciaio, corona in acciaio ecc ecc) è stata una macchina, a suo tempo, che si è fatta dare del lei anche nelle competizioni. La s3 è sulla carta sue figlia (inteso come il modello che l'ha seguita)..è stata inntovativa anche questa, come telaio molto rigido con nervatura centrale (poi sostituito con uno tradizionale) ammortizzatori che scorrono all'interno dei braccetti anteriori...insomma diverse "perle" che pero' non l'hanno mai fatta spiccare nelle gare (come ho detto i piloti professionisti la reputavano un mezzo troppo rigido e poco governabile nelle diverse situazioni che si creano sul fondo in pista..-da qui il ritorno ad un telaio tradizionale)..nel panorama "gare" non ha mai brillato...
e anche questa, ormai è già un bel po' di tempo che è in produzione....
gli ammortizzatori dell's2 andavano spesso revisionati, e se non avevi l'accortezza di utilizzare i palloncini salvasteli la polvere ti rovinava tutto in breve tempo. le plastiche si rompevano con estrema facilità (forse proprio a causa di plastiche stesse scadenti), insomma un mezzo da mantenere revisionato di continuo se lo volevi un minimo affidabile...
La s3 questi problemi non li ha avuti, ed essendo di una generazione comunque successiva, certe accortezze di robustezza le ha mantenute, alla pari delle sue "rivali". Se vuoi maggiori informazioni sulla s3 chiedi a GGianni. Lui l'ha avuta per un sacco di tempo. e ne conosce, visceralmente tutti i segreti.
tutto questo per capire, sommariamente, le differenze tra i due modelli....
una macchina non è bella per la carrozza...... ;-)
un saluto!