dato il mio orribile vizio di essere dannatamente disordinato ho finito per perdere tutti i rasameti che si mettono dopo la campana per spessorarla bene con l'albero, qualcuno (scommetto che burke lo sa ) mi può dire che misure ci vogliono? devo solo sapere il diemtro dell'albero giusto? incredibile una decina mi sn durate 20 gorni >)
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Si lavora e si fatica, per la panza e per la fica!
Intendi quelle che vanno dietro la vite? Il diametro interno è 5mm,quello esterno maggiore di 10mm (che sarebbe il diametro del cuscinetto) e spessore da 1 decimo in su.
Ma in che senso ti sono durate 20 giorni?
grazie nel senso che ho voluto provare per sfizio in 3 settimane di pista 3 frizioni diverse, lo sai che mi piace "paciugare" con tutto, e nel metterle e toglierle le ho perse pian piano tutte, oggi rimonto la originale x-ray che mi ha soddisfatto "di mondi" (dialetto nostrano eheh) e mi accorgo che li hi finiti..dannazione dico io ^_^ ^_^
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Beh in effetti quella originale x-ray dovrebbe essere una classica 3 ceppi,molle medie,e sono quelle che preferisco.Alla faccia delle varie turbo slitte e ceppi misti,io sono un dannato tradizionalista,per cui vado sul classico: 3 ceppi,magari in ergal e molle dure.
alberto85 (03-10-2007 12:32 p.m.):
scusate l ignoranza abissale ragazzi..ma sento sempre parlare dei "rasamenti"...cosa diavolo sono?e i cuscinetti campana?please help!!
I rasamenti sono delle piccole rondelle piane che servono da spessore:
I cuscinetti invece sono degli organi meccanici che servono ad eliminare l'attrito fra due o più parti in movimento.Funzionano tramite scorrimento di sfere in acciaio (o ceramica) in 2 sedi circolari.Possono avere delle schermature in vari materiali,per essere protetti dalla polvere e dalla umidità:
ok,sapevo a cosa servono i cuscinetti..m serviva sapere dov erano,e m sa ke quest aiuto m servirà 1 domani x una frizione nuova..ma i rasamenti dove vengono messi?fra il cilindro e la testa x diminuire il rapporto d compressione e x evitare battute in testa del pistone?
quelli si sono altri tipi di rasamenti, di solito vengono aggiunti per evitare che il motore detoni con maggori percentuali di nitro,
e viceversa, nella frizione fiororni c'è un rasamento d'ottone che va messo davanti al ceppo e dietro il primo cuscinetot della campana, in questo modo però rimangono fuori sempre quei 2 3 mm (variabile da albero a albero) cn i rasamenti dedicati, pareggi la campana ala vite di serraggio.
Una cosa importante è lasciare sempre quel decimo o 2 di gioco, quando il otore entra in temperatura e la frizione lavora, le temperature alte possono far dilatare la campana, senza il giusto gioco ne soffrirebbero molto i cuscinetti, che andrebbero rovinati in pochissimo tempo
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rasamenti
) mi può dire che misure ci vogliono? devo solo sapere il diemtro dell'albero giusto? incredibile una decina mi sn durate 20 gorni >)
nel senso che ho voluto provare per sfizio in 3 settimane di pista 3 frizioni diverse, lo sai che mi piace "paciugare" con tutto, e nel metterle e toglierle le ho perse pian piano tutte, oggi rimonto la originale x-ray che mi ha soddisfatto "di mondi" (dialetto nostrano eheh) e mi accorgo che li hi finiti..dannazione dico io ^_^ ^_^
