ciao sono nuovo del forum alla mia mugen mtx3 oggi ho cambiato la corona della prima marcia era consumata,ho montato tutto ho notato che con l'auto spenta quando faccio girare le ruote in avanti va bene,ma quando lo faccio all'incontrario si blocca.ho sbagliato qualcosa mi potreste aiutare?grazie
ho provato prima a mettere la corona della prima marcia e la corona gira liberamente come inserisco la corona della seconda marcia in avanti va bene ma quando la giro indietro si blocca!cosa intendi per accoppiamento?
hai presente che la corona della seconda va infilata dove ci sono i ceppi del cambio? dove regoli per far entrare la prima e la seconda marcia? stringili un po,come quando devi far tardare l'entrata della seconda marcia
ciao Italians...anche io ho una MTX3 e le prime volte che la smontavo e rimontavo avevo lo stesso problema, ho risolto non attaccando troppo la corona con il pignone, ma lasciando poco meno di un mm, spero di esserti stato di aiuto...ciaooo
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Modello: Mugen MTX3
Radio: DX3S
Motore: picco EVO 3 edo modified
Servo ST: Orion 1409
accoppiamento stretto... comunque confondi le corone... quella grande è la prima la piccola che si caletta sui ceppi è la seconda... i ceppi non stringerli non servirebbe a niente... al massimo sarebbe il contrario ma il tuo problema in questo caso è l'accoppiamento
Ciao ho provato ma me lo fa lo stesso,gli ingranaggi in avanti vanno bene solo quando giro le ruote all'indietro.un consiglio oggi o provata ad accenderla la prima volta che ho tentato si e' accesa e subito si e' spenta poi non si e' accesa piu'.ho notato che il filtro dell'aria la spugna si e' riempito di benzina,ho regolato lo spillo...ma non ne vuol sapere di partire.mi date qualche consiglio?grazie
accoppiamento stretto... comunque confondi le corone... quella grande è la prima la piccola che si caletta sui ceppi è la seconda... i ceppi non stringerli non servirebbe a niente... al massimo sarebbe il contrario ma il tuo problema in questo caso è l'accoppiamento
pignone e corona troppo vicini... per il filtro avrai tenuto la macchina rovesciata con la miscela nel serbatoio
No la macchina non lo tenuta capovolta,ma ho provato piu' di una volta ad accenderla forse e' arrivata troppo benzina?oppure puo'essere che la benzina e un bel po' di tempo che ce lo e forse non e' piu' buona forse percio' non parte?tu che dici?
accoppiamento stretto... comunque confondi le corone... quella grande è la prima la piccola che si caletta sui ceppi è la seconda... i ceppi non stringerli non servirebbe a niente... al massimo sarebbe il contrario ma il tuo problema in questo caso è l'accoppiamento
se le corone avanti girano bene non è l'accoppiamento stretto ma i ceppi che per via dell'unidirezionale che all'indietro gira toccano sulla corona della seconda e la bloccano
se le corone avanti girano bene non è l'accoppiamento stretto ma i ceppi che per via dell'unidirezionale che all'indietro gira toccano sulla corona della seconda e la bloccano
se tolgo le due corone il pignone gira bene sia avanti che indietro,come faccio l'accoppiamento con le corone all'indietro si blocca!puo essere la corona difettosa?che dovrei fare?
secindo mè è troppo stretto, prova a svitare un pò in fuori il blocco del motore, ho da poco smontato il blocco e rimontando l'ho messo troppo attaccato e quindi stentava a muoversi...
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1) scalda candela - - - 2) benza a portata di mano - - - 3) cassetta avviamento limitrofa - - - 4) ci si diverte
secindo mè è troppo stretto, prova a svitare un pò in fuori il blocco del motore, ho da poco smontato il blocco e rimontando l'ho messo troppo attaccato e quindi stentava a muoversi...
cosa succede se lo rimango cosi' cmq in avanti gli ingranaggi girano bene!
consiglio sulla mia mugen mtx3
ma i ceppi che per via dell'unidirezionale che all'indietro gira toccano sulla corona della seconda e la bloccano
