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Vecchio 07-05-10, 05:34 PM   #16
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secondo me se i ceppi toccano sulla seconda questo non le impedirebbe di girare...

partiamo dal fatto che la prima è quella montata sull unidirezionale.. spingendo la macchina in avanti l'asse gira sull unidirezionale e fa girare la corona solo per attrito... all'indietro l'unidirezionale funziona da trascinatore e si "trascina" la marcia... ora prendiamo in esame la seconda... mettendo caso che la prima funzioni a dovere (e non vedo grossi impedimenti) la seconda dovrebbe risultare libera sia in avanti che in indietro... essendo i ceppi fissi all'asse tramite una spina se fossero troppo lontani (grani troppo tirati) trascinerebbero la seconda anche spingendo la macchina in avanti... fai una prova... monta la seconda senza la prima e spingi in avanti la macchina... la seconda non deve muoversi (o farà pochissima strada per via dell'attrito del cuscinetto) se la corona gira libera non hai problemi sul ceppo... se invece viene trascinata dal ceppo devi svitare i due piccoli grani ferma cilindretti fino a lasciare un minimo di gioco meccanico al trascinatore del ceppo... comunque secondo me è l'accoppiamento... però invece di cihedere qui prova no?
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Vecchio 07-05-10, 09:15 PM   #17
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se in avanti le corone girano non penso sia l'accoppiamento...ma come mai ci si fanno ste macchine se non ci si capisce na mazza?
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Vecchio 07-05-10, 09:27 PM   #18
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Vecchio 08-05-10, 09:16 AM   #19
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secondo me se i ceppi toccano sulla seconda questo non le impedirebbe di girare...

partiamo dal fatto che la prima è quella montata sull unidirezionale.. spingendo la macchina in avanti l'asse gira sull unidirezionale e fa girare la corona solo per attrito... all'indietro l'unidirezionale funziona da trascinatore e si "trascina" la marcia... ora prendiamo in esame la seconda... mettendo caso che la prima funzioni a dovere (e non vedo grossi impedimenti) la seconda dovrebbe risultare libera sia in avanti che in indietro... essendo i ceppi fissi all'asse tramite una spina se fossero troppo lontani (grani troppo tirati) trascinerebbero la seconda anche spingendo la macchina in avanti... fai una prova... monta la seconda senza la prima e spingi in avanti la macchina... la seconda non deve muoversi (o farà pochissima strada per via dell'attrito del cuscinetto) se la corona gira libera non hai problemi sul ceppo... se invece viene trascinata dal ceppo devi svitare i due piccoli grani ferma cilindretti fino a lasciare un minimo di gioco meccanico al trascinatore del ceppo... comunque secondo me è l'accoppiamento... però invece di cihedere qui prova no?
Quoto se va in avanti e non indietro vuol dire che il cambio e' inserito.....cioe' e' in seconda..
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Se mi date una reputazione abbiate il buon senso di commentarla con il vostro nome.....
GRAZIE
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Vecchio 08-05-10, 10:22 AM   #20
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però non capisco cosa costa provare... alla fine sono 4 viti...
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Vecchio 08-05-10, 12:33 PM   #21
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Quoto se va in avanti e non indietro vuol dire che il cambio e' inserito.....cioe' e' in seconda..
cosa dovrei fare?
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Vecchio 08-05-10, 12:38 PM   #22
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secondo me se i ceppi toccano sulla seconda questo non le impedirebbe di girare...

partiamo dal fatto che la prima è quella montata sull unidirezionale.. spingendo la macchina in avanti l'asse gira sull unidirezionale e fa girare la corona solo per attrito... all'indietro l'unidirezionale funziona da trascinatore e si "trascina" la marcia... ora prendiamo in esame la seconda... mettendo caso che la prima funzioni a dovere (e non vedo grossi impedimenti) la seconda dovrebbe risultare libera sia in avanti che in indietro... essendo i ceppi fissi all'asse tramite una spina se fossero troppo lontani (grani troppo tirati) trascinerebbero la seconda anche spingendo la macchina in avanti... fai una prova... monta la seconda senza la prima e spingi in avanti la macchina... la seconda non deve muoversi (o farà pochissima strada per via dell'attrito del cuscinetto) se la corona gira libera non hai problemi sul ceppo... se invece viene trascinata dal ceppo devi svitare i due piccoli grani ferma cilindretti fino a lasciare un minimo di gioco meccanico al trascinatore del ceppo... comunque secondo me è l'accoppiamento... però invece di cihedere qui prova no?
ho provato ha montare come hai detto tu la prima la corona piccola,giusto!senza la seconda va bene sia in avanti che indietro,come metto la seconda la corona quella piu'grande all'indietro si blocca!
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Vecchio 08-05-10, 01:02 PM   #23
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però non capisco cosa costa provare... alla fine sono 4 viti...
mi dimenticavo cmq ho notato che le ruote girano un po'sotto sforzo non e' che sta in seconda?scusatemi in anticipo datemi qualche dritta
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Vecchio 08-05-10, 02:13 PM   #24
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PS: la corona della seconda marcia è quella più piccola e quella della prima marcia è quella più grande..
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Vecchio 08-05-10, 04:50 PM   #25
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PS: la corona della seconda marcia è quella più piccola e quella della prima marcia è quella più grande..
allora secondo me sta in seconda,perche'se tolgo la corona grande cioe' la prima e rimango la corona piccola gira sia in avanti che indietro come inserisco la corona grande la prima all'indietro si blocca.mi date qualche consiglio!
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Vecchio 08-05-10, 08:49 PM   #26
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scusa ma non riesco a seguirti....
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Vecchio 09-05-10, 09:20 AM   #27
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scusa ma non riesco a seguirti....
praticamente ho tolto la corona grande e ho rimasto solo la corona piccola e la macchina gira sia in avanti che indietro,come inserisco la corona grande in avanti gira e all'indietro si blocca!
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Vecchio 09-05-10, 11:15 AM   #28
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per forza... in avanti l'unidirezionale non trascina la trasmissione all'indietro si
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Vecchio 09-05-10, 11:16 AM   #29
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comunque ti ho gia detto un paio di volte cosa devi fare... allenta le viti del motore e allontanalo un decimo
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Vecchio 09-05-10, 11:19 AM   #30
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due pagine ed ancora non siamo riusciti a capire come funziona un unidirezionale?
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