vari quesiti
 

scusate sapete dirmi ogni quanto bisogna canbiare li oli ai differenziali??? è molto importante mettere il tubo in silicone (tipo quello dellla miscela) nella roll bar???? perchè lo mettono tutti???

L'olio nei differenziali, io, lo cambio ogni 3 litri, mi son prefissato questo, poi, devi vedere un pò tu, non credo ci sia una regola, magari aspetta qualche altra risp...:nonloso3ce1cr:

Il tubo nella roll bar, è pura estetica, magari un pò di comodità, visto che è la "maniglia" della macchina, ti crea un appiglio più morbido...:asd:

io uso 50.000 davanti e 5.000 dietro (me lo sono fatto dire da un esperto) e dopo un serbatoio le ruote giravano diverese da quando avevo appena messo gli oli è normale???

Si, l'olio si deve assestare. E poi scaldandosi si dovrebbe fluidificare e ridistribuire meglio

:looksisi3gy:

Visto che il topic si intitola quesiti vari e si parla di ts4n approfitto per porre un mio quesito:
la ts4n soffre di vapor lock?
Ho notato che pur regolando il minimo grassissimo il comportamento del motore è questo:
Mentre corro accellero poi mollo ed il minimo scende poi piano piano si alza, ho pensato che avendo il carburatore in alluminio soffrisse del fenomeno vapor lock.

La questione vapor-lock dipende da dove fai passare il tubo della benza...
Le mie non hanno mai sofferto. Tra l'altro il motore su quella della morosa si è spento una volta perchè era molto caldo, ma poi è ripartito senza problemi. Apparentemente senza averne risentito (ma al max ho un'altro motore pronto per lei)

Mi posti una foto di dove lo fai passare tu il tubo?

Parti a guardare dal filtro benzina colore viola sulla piastra superiore

http://www.modellismo.net/forum/memb...to-di-lato.jpg

molto belle comunque ho capito diciamo che anche il filtro aiuta un pò a rinfrescare forse!
Posso sapere dove combini gli upgrade parts?

Mah, sul filtro che raffredda non saprei quanto possa raffreddare...
Gli accessori li prendo su internet o in negozio

:shock::shock::shock:

Ho notato solo ora che il rinforzo che va dalla piastra radio alle spalle del differenziale posteriore, passa sopra alla campana sulla plus/gold, miseria porca, a me (pro) passa tra volano e carter, e lì non riesco a farcelo stare il tubo mix...:dead:
Per non parlare del togliere il motore, una rogna...:mad: