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La mia thunderina
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:asd::asd: Ciao a tutti ragazzi, volevo presentarvi la mia thunderina,
l'ho modificata con supporti ammo in ergal, tendi cinghia in ergal, torrette in ergal, dadi di posizionamento e serraggio in ergal, barre stabilizzatrici ant-post, e motore thunder tiger pro 18 (3,0 cc).:beer: Non sarà molto, ma per iniziare va bene.... anzi, ho appena fatto 1 sebatoio a banco e non appena farà più caldo finirò il rodaggio.... |
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CIAO SPLINTER, io una volta i fori li facevo con l'opinel(il coltellino serramanico) poi un giorno cazzeggiando al briko ho trovato LE FRESE A TAZZA (così si chiamano) e le ho prese ( con una spesa di 11,90 euro), ed ecco che tutte le scocche le foro così. compreso nel set delle FRESE A TAZZA ci sono da diametro 10mm a diametro 50mm e con un normale trapanino o avvitatore le fai, l'unica cosa, alla fine del foro rim ane un po di ""bavetta" e con una limettina la togli!!! comunque rimangono molto precisi e secondo me stanno bene fatte così le prese d'aria. ti posto la foto delle frese a tazza almeno ti fai un'idea..... :beer: Si lavora e si fatica per la panza e per la fica...:Ok: |
ciao budino vada x la macchina ok bella tutto rego ma li' mancano di sicuro due cose i banchini ant. e post. in alluminio sotto stretto mio consiglio.
basta un niente x cioè un urto e sfasci tutto costano ma sono quasi necessarie consiglio di uno che la ts4 l'ha tenuta x 5 anni e faceva gare ciao luca |
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:bowdown: ciao, infatti RIBADISCO come ho citato nel primo post che è solo l'inizio........:bohk7ar: in una settimana ne ho già messi di optional....:nuova0um: :beer:Si lavora e si fatica per la panza e per la fica....:Ok::Ok: |
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Grazie ancora :biggrinangel: |
Ciao, complimenti per i lavori fatti!!!! Bella!!!
Ti avverto che avrai dei problemi con quel rotostart, ti si sfilerà la bussola dove è infilato l'esagono, il pezzo è conico, quindi è incastrato, ma col surriscaldarsi del motore e le vibrazioni ti si sfilerà, ho lo stesso motore ed è successo a me come ad un altro ragazzo qui del forum, la soluzione è semplice, lo farai raffreddare e lo pulirai per bene, poi, prima di reinfilarlo ci metterai un bel pò di frenafiletti duro (quello verde), lo lascerai asciugare per un giorno e non ti si sfilerà più... :tunz6rh: Ciaooooo...... |
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ah si funziona??? mica me lo avevi detto :shifty: |
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:Ok: oh grazie mille, ne terrò conto e allora alla prima pulizia che farò anche se magari funziona ancora tutto, eseguo subito il metodo che mi hai consigliato.... grazie davvero... :hmm: Ma dimmi una cosa, come va questo motore?? cioè rende bene essendo un 3,00cc ?? secondo te ho fatto bene a montare questo e togliere il pro 12 ?? :tunz6rh:Si lavora e si fatica per la panza e per la fica....:tunz6rh::tunz6rh::tunz6rh::tunz6rh: |
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C'ho fatto un paio di pieni, e non s'è più staccato, poi ho bruciato l'avvitatore che usavo come rotostart facendo altri lavori e ho fatto la modifica adattando uno strappino Kyosho... :brig: |
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Io l'ho presa con questo motore, quindi non saprei fare paragoni, comunque, per me va che è una bomba, ha una ripresa bestiale e come velocità di punta è molto alta, ma è solo un mio punto di vista, di .12 ho provato solo quello della mia pureten, e non mi sembra il caso di fare paragoni... |
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I fori sulla mia li ho fatti con quella, ma mi sembra che al max sia 30mm... |
2 allegato(i)
:hmm:ciao ragazzi, allora, se sabato ci fosse uno spiraglio di sole,vorrei provare a finire il rodaggio.....:nuova0um:
Io i rodaggi sulle 1\8 li ho sempre fatti così 2 serbatoi a banco ,cioè ho una piastra dove fisso il motore e c'è un serbatoio dell inferno st-rr poi, siccome che io ho il terrore:confuseds: del surriscaldamento, ho preso una sonda tipo dx3s e ho fatto un impianto con una ventolina a 6 volt e il tutto mi teneva i 90° costanti. poi rimontavo il motore e facevo altri serbatoi a terra (circa 5-6) e manmano smagrendo e dondo sempre più gas.... Siccome che il marchingenio dei rodaggi,dopo averlo prestato, mi è ritornato ROTTO, dovrò farlo normalmente.... 1 serbatoi l'ho già fatto a ruote alzate , tenendo sott'occhio la temperature col termometro a infrarossi, ora ne farò ancora 1-2 a ruote alte e poi la messa a terra. ma secondo voi:hmm::hmm::hmm::hmm: è giusto che mi preoccupo così del surriscaldamento o esagero?? cioè, non sono un asso nel modellismo dinamico, ma mi piace e mi sono sempre arrangiatlo, ma siccome che se senti 50 persone, ti danno 70 versioni diverse, e arrivi a un punto che non sai più cosa fare.... comunque, io preferisco avere la carburazione molto grassa per rodare. dicendo tutto questo, non dico di aver portato i motori insieme alle caldarroste, ma non vorrei...... Dimenticavo di dirvi che ho acquistato una bella risonanza EFRA della novarossi a 3 camere, ho fatto bene??? Ho anche montato gli specchietti e le luci, in arrivo i tergicristalli in metallo... Un saluto a tutti.....:bohk7ar: :Ok:Si lavora e si fatica per la panza e per la fica...:beer: |
Un motore con carburazioner grassa fa fatica a surriscaldarsi...
Io ne ho sempre fatti 4 pieni al banco...:lookahsisi5ih: |
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ciao, lo so che in teoria, più è grassa e più dovrebbe tenere temperature moderate, ma quando uno ha una fissazione.... e lo so di avere sto fissazione inutile, ma è da quando da bocia ho fatto la modifica allo scooter, che mi hanno messo in testa sta cosa dell fare attenzione alla temperatura e da lì mela sono portata avanti.....:frowns::frowns: |
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