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Differenziale Ts4n
Salve a tutti sono Carlo di Bologna, ho acquistato una thunder tiger Ts4n da circa 2 settimane..
Ho avuto un problema al differenziale posteriore..praticamente la macchinina in partenza a gas aperto sembrava sgranasse come se stesse sfrizionando, difatti l'accelerazione era dimezzata Quindi ho smontato con tanta pazienza e poca esperienza (in circa 3 ore e mezza :icon_smile_drop:) il differenziale posteriore.. l'ho pulito tutto e ho messo un pò di grasso al litio che avevo in casa.. suppongo abbia fatto una cagata visto che ho letto da poco che vanno "rabboccati" con dei grassi particolari e con una determinata viscosità (persino differente dal differenziale anteriore al posteriore) ...dopodichè ho rimontato il tutto (con qualche bestemmia) e senza nemmeno accenderla ho notato che solamente girando le ruote fa lo stesso giochetto.. sgrana.. quale può essere il problema dato che gli ingranaggi sembravano in perfetto stato? Premetto che non sono stati persi pezzi :| grazie in anticipo :D :Ok: |
ciao se sgrana vuol dire che gli ingranaggi non sono in ottimo stato, poi ci andrebbero dei rasamenti tra la cassa del diff e gli ingranaggi dove si montano in bicchierini in modo da ridurne il gioco e in teoria non si dovrebbero sgranare piu.
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ma i rasamenti ci sono già..quelli originali.. devo aggiungerne altri? :|
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Sì, se continua a sgranare si
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che pacco..domani provo e poi vi sò dire..grazie mille :)
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Dopo che la mia morosa ha preso la sua (e una settimana prima di prendere la mia...) mi sono fatto un bel giretto sui vari forum sia su questo sito che su altri. Ho letto un po' su tutti i siti che si parlava di differenziali sgranati facilmente. La soluzione è quella di mettere dei rasamenti sui planetari (mi pare.... Gli ingranaggi più grossi) come quelli che già ci sono. Difatti, quando ho preso la mia (e ci ha servito il titolare del negozio che tra l'altro corre, mentre la volta prima una commessa), conscio di questa modifica (oltre che dell'olio da cambiare per migliorare il comportamento dell'auto) ho chiesto un parere sugli olii dei differenziali ed ammortizzatori al titolare del negozio mi ha consigliato di smontare i differenziali e mettere gli spessori, oltre a togliere il grasso che mettono (poco ed inutile al fine di variare il comportamento dell'auto) e di mettere dell'olio più duro davanti che dietro |
ma quindi ci va del grasso o dell'olio siliconico? e in ogni caso..ce ne va tanto o poco? :rotflserio3rd:
grazie :D |
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Al momento io ho dentro un 30.000 davanti e un 8.000 dietro Puoi iniziare così e vedere come cambia l'inserimento dell'auto in curva Per la quantità... di solito arrivo quasi a riempire il differenziale. In teoria dovrebbe essere pieno |
ah..e io che ne avrei messo appena un pò xDD
curiosità.. : prezzo di tali oli/grassi? |
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d'accordo grazie mille!!
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Coppie coniche...
Ehm.... Rismontando il differenziale ho notato questa "leggera" differenza fra le due ingranaggi conici.. è normale che uno abbia una forma un pò...diversa? :|
Ecco il link dell'immagine http://img15.imageshack.us/img15/6845/coppiaconica.jpg |
direi di no quello di dx è consumato e da cambiare io ho ricambi delle ts4 se vi interessano mando foto
comunque rasamenti dietro almeno 3decimi se non 4 ma chiudere i diff smontati non cioè montare i bicchierini e poi chiuderli io facevo gare con lats4 era un problema risolto con quel sistema x la densita doll"olio" io ero arrivato a 100000 anteriore pieno e grasso x cuscinetti al post 1/2 pieno questo in pista o asfalti lisci dimenticavo quando chiudete i diff provare prima di mettere l'olio la sua scorrevolezza piuttosto prima metterne in piu (di rasamenti) x poi arrivare alla misura giusta saluti luca |
ho comprato altri due rasamenti e il pezzo rotto.. che scatole :D
grazie di nuovo :) |
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