Misura cuscinetti di banco TT Ts4n

Ciao a tutti, sono nuovo nel forum e questo è il mio primo post.
Ho distrutto il cuscinetto di banco interno della mia ts4n.
Fortunatamente me ne sono accorto in tempo ed il motore non ha subito danni.
Mi servirebbero le misure dei cuscinetti, così li cambio entrambi.
Ciao a tutti e grazie in anticipo.

[bc71]

senti se ai il bx 12 , 15 , 18 con il pistone che ha lo spinotto con l anello seger ,( i motori nuovi non ce l anno , ma anno 2 tappini di plastica bianca all estremita dello spinotto ) le misure sono queste , esterno 19 mm interno 10 mm altezza 5 mm . io le ho gia cambiati , ma non ho messo gli originali , e secondo me sono delle cazzate di cuscinetti ,si dura fatica a sapere il codice giusto ,e dopo 10 litri si secca il paraolio posteriore con la conseguenza di una carburazione che cambia di continuo ,infiltrazioni di sporco , acqua ecc. fino ad arrivare a graffiare il pistone e buttare via tutto . procurati un calibro o cerca qualcuno che ce lo ha, misura lo stelo del albero motore e se e di 10 mm il resto delle misure sopra citate vanno bene . ti consiglio , cuscinetti SKF codice 61800-2RS1 le trovi in negozi di articoli tecnici industrial , anno un regime di rotazione di ben 36000 giri ( il bx ruota max 30500 ) gli togli i paraoli con uno spillo , ( possibilmente senza bucarli o romperli ) se puoi cambia i cuscinetti avanti e dietro ,cosi ti ritrovi 3 paraoli di scorta e ogni 10 litri ne metti uno nuovo ,avrai un motore efficente , carburazione sempre ok ,tieni pulito sempre il filto aria ,cambia biella ogni 10 litri ,vedrai quanto dura il bx , io vo per i 30 litri stammi bene e ciao

Grazie tante!

[benelliracing]

Originariamente inviata da bc71

senti se ai il bx 12 , 15 , 18 con il pistone che ha lo spinotto con l anello seger ,( i motori nuovi non ce l anno , ma anno 2 tappini di plastica bianca all estremita dello spinotto ) le misure sono queste , esterno 19 mm interno 10 mm altezza 5 mm . io le ho gia cambiati , ma non ho messo gli originali , e secondo me sono delle cazzate di cuscinetti ,si dura fatica a sapere il codice giusto ,e dopo 10 litri si secca il paraolio posteriore con la conseguenza di una carburazione che cambia di continuo ,infiltrazioni di sporco , acqua ecc. fino ad arrivare a graffiare il pistone e buttare via tutto . procurati un calibro o cerca qualcuno che ce lo ha, misura lo stelo del albero motore e se e di 10 mm il resto delle misure sopra citate vanno bene . ti consiglio , cuscinetti SKF codice 61800-2RS1 le trovi in negozi di articoli tecnici industrial , anno un regime di rotazione di ben 36000 giri ( il bx ruota max 30500 ) gli togli i paraoli con uno spillo , ( possibilmente senza bucarli o romperli ) se puoi cambia i cuscinetti avanti e dietro ,cosi ti ritrovi 3 paraoli di scorta e ogni 10 litri ne metti uno nuovo ,avrai un motore efficente , carburazione sempre ok ,tieni pulito sempre il filto aria ,cambia biella ogni 10 litri ,vedrai quanto dura il bx , io vo per i 30 litri stammi bene e ciao

anche a me interessa prezzo skf?ma occorre cambiare anche la pronzina sul tappo?