Differenza tra olio e grasso
 

ciao ragazzi domenica mattinaq sono andato a girare col mio mezzo devo dire che finalmente sono riuscito a godermela appieno senza piu' nessun problema di interferenza, mi sono messo a settare per bene il cambio ho smollato un pelo gli ammortizzatori davanti perche' faticavo a girare ,mi scivolava davanti, dopo tale modif. andava un po' meglio poi parlando con un ragazzo in pista mi ha consigliato di mettere l'olio nel differenziale davanti, m a questo punto mi chiedo ma qual'e' la differenza tra olio e grasso?, e poi qule tipo e gradazione bisogna mettere?si traggono dei benefici? perfavore qualcuno mi aiuti a fare chiarezza su questo argomento.:rolleyese:

La differenza fra olio e grasso sta solo nella gradazione viscosa: il grasso è più denso e viene usato oltre che per lubrificare,anche per indurire il differenziale.
Stranissimo che ti abbiano detto mettere olio all'anteriore,rendendolo più libero e quindi con meno trazione,favorendo il sovrasterzo della macchina.Al contrario,consigliamo il palo rigido all'anteriore (o un grasso molto duro) per avere più direzionalità e precisione di guida.

ciao drifter ti posso dire ke la differenza si sente e come io ho una ts 4n e ho messo l olio nel diff anteriore ho messo un 50.000 e dietro ho lasciato il diff libero !!in poke parole hai più trazone all anteriore ke cosa vuol dire??? dirai.. vuol dire ke in poke parole riesci ad avere più precisione nelle entrate in curva più stabilità avrai sikuramente una guida più pulita !!prova a me mi ha cambiato parekkio!poi certo nn è solo l olio ke fa andare bene una makkina è una serie di parametri ke se settati bn la makkina te la trasformano!!!fammi sapere sono qui se ti seve aiuto !!ciaoooooooo

ciao ragazzi vi spiego . . . l'altra volta ho rotto il diff. davanti ,ho smontato e ho visto che gli ingr. erano appena sporchi di grasso allora io nel rimontare i nuovi ho rimesso il grasso, nuovo un tipo di grasso bianco tipo cremina molto adesivo ma cmq poco , dite che allora dovevo riempirlo totalmente da creare un pelo di resistenza al rotolamento?

mi allarga davanti
 

Non ho grossi problemi adesso, diciamo che dopo tante prove e tanto lavoro sono riuscito a raggiungere un buon livello di set-up della vettura solo che sono in fase di perfezionamento, come sapete non bisogna mai accontentarsi e cercare di migliorare e migliorarsi ulteriormente, il mio problema e' sull'anteriore praticamente ho poca aderenza davanti specialmente quando arrivo troppo forte in prossimita' di una curva, cerco di buttarla dentro lo stesso ma tende ad allargare davanti e alcune volte esco fuori o se no' quando esco fuori dalle curve in piena accellerazione tende ad allargare davanti, diciamo che questi problemi da me elencati emergono quando il ritmo si fa sostenuto, aspetto fiducioso qualche buon consiglio:tunz6rh:

ciao prova a fare leggera divergenza all ant se nn risolvi metti l olio 50000 al dif ant vedrai la makkina ti rimane in collata per terra a dimenticavo hai un assetto morbido spero??:asd:ciaoooooo

aumenta il caster:tunz6rh:

intendi meno cambergiusto?

no la convergenza, in teoria se hai lo strumento del set up devi avere 1° - 1,5° verso l'esterno.

a ok ma voglio provare anche a riempire completamente di grasso il vano ingranaggi del differenziale giusto per indurirlo un po', cosa dici?

ma con che grasso lo riempi??? x' da quel ke ho capito...stai usando nn un grasso da modellismo..se così fosse è x quello nn hai trazione all'anteriore...

drifter io ho comprato una specie i grasso liquido della nuova faor gradazione 50000 va benissimo l ho messo al diff ant e quello posteriore l ho lasciato com era!!!ciaoooooo

sil'ho comprato dal mio model e' un grasso molto morbido in sett. faro il lavoro, comunque adesso da quando ho fatto la divergenza va molto bene.:lookahsisi5ih: