Modifica per sospensioni kyosho regolabili

[drifter]

Base di partenza sos. kyosho regolabili con ghiera di precarico. come poi vedrete nelle foto ho dovuto fare delle modifiche anche a livello di supporto sospensioni specialmente dietro ho dovuto acquistare ilsupp. sosp. in carbonio per avere la possib. di usare altri fori di fissaggio, tutto questo per adattarle alla macchina visto che sono piu' corte rispetto a le sosp. originali, ricordate sempre dietro la macchina deve essere piu' alta poi vedendo le foto si capisce il materiale da utilizzare e come realizzare tale modifica.

[Deltino]

grazie mille quindi avanti gli hai monati direttamente
e dietro .............................?'?????????????? scusa la mia ignoranza

[Deltino]

e che cosa varia cambiando i fori sui braccetti inferiori cioe ci sono tre fori per fissare gli ammortizzatori ,che cosa cambia?????????????????????'

[Sox]

La rigidità della vettura. Cioè si deve imprimere più forza per farla oscillare verticalmente. un po' lo stesso funzionamento delle sosp da F1. Penso

[drifter]

Originariamente inviata da Sox

La rigidità della vettura. Cioè si deve imprimere più forza per farla oscillare verticalmente. un po' lo stesso funzionamento delle sosp da F1. Penso

si anche quello che dici tu e' vro ma cambia anche l'altezza della vettura

[Deltino]

grazie ragazzi siete gentilissimi ho scoperto da poco questo forum ma sono sicuro che m sara utilissimo!!!!!!!!!!!!!!!!
non sono un grande esperto ma comunque ho capito, praticame in curva rende di piu una regolazione piu inclinata mentre sul dritto sarebbeideale averli piu dritti possibili ovvero perpendicolari al terreno ma ovviamente bisogna trovare una via di mezzo adatta alla tipologia di tracciato,io di solito ci giro sempre in pista............
cmq appena faccio delle foto vi presento la mia bestiola................
ho sstituito la vecchia tt con questa è la nuova gold plus con cambio gia montta presa nuova ho girato una sola volta in pista montando le ommedi spugna barra dura avanti,e verde al posteriore, altezza 6mm avanti 7mm dietro ho gia pronta la barra a coltello che pero vorrei montare all'anteriore supporti in ergal e ammortizzatori regolabili sempre in ergal ,blu della thunder, poi devo montare evo 12 con supporo regolabile......
sono indeciso se sostituire le plastiche con l'ergal visto che in molti me lo sconsigliano voi che ne dite???????????????????????????
cmq la prima impressione anche ancora ci sono poche modifiche gia è quasi soddisfacente m come voi ben sapete in pista con le nostre tt abbiamo sempre da rincorrere ...............uffi
vi prego aiuttemi a farla andare alla grande ma nontanto come motore visto che levo 12 secondo me è uno dei migliori micro motori che la tt regga ma a livello di tenuta............................................ ........ aspetto vostri consigli

[Beast]

l'altezza della macchina la regoli grazie alla piccolissima brugoletta posizionata sul braccetto inferiore di ogni ruota, i buchi cambiano solo la rigidità

[Beast]

guarda se hai soldi da spendere te la fai tutta in ergal e carbonio e ti ci monti su un picco evo 3, diventa un mostro!

[Deltino]

e che pezzi in ergalmi consigliate come prime modifiche ???????????????????
il motore non lo cambio levo 12 secondo me è piu che sufficinte............
anche perchè è nuovo 4 litri al'attivo
io penso che cambiare le pastiche posteriori sia una dlle prime cose da fare.
la plus gold a differenza del vecchio modello è molto migliorta all'anterire con diverse barre duomi e controdati sui salvaservi in piu gia monta una buona piastra raio il problema delle plastiche io lo semprevuto sul posteriore sulla vecchiam e siccome è quasi identico alla nuova io cambierei il posteriore che ne dite siete daccordo ??????????????????

[ufotecno]

ciao molto bella l'auto non mi piacciono molto le viti sul supporto posteriore, io ho rimediato cosi: