Iveco 190 by italeri
 

Allegato 42984 Allegato 42985 Allegato 42986

ho iniziato la costruzione del mitico 190 Italeri ed ho riscontrato dei difetti di stampaggio dei pezzi :1°l'asse di trasmissione era piu' piccolo di 4 mm cosi' ho dovuto allungarlo. Ho dovuto tagliarlo a metà ed inserire un tubicino di plastica della misura adeguata al centro, mentre precedentemente avevo incollato le due estremità, una sul motore e l'altra sul differenziale. 2° Il tirante dello sterzo(più precisamente la testa) è stato stampato al contrario, ossia è stato stampato girato di 180°, così l'ho scaldato con un cannello per poter modellare la plastica e successivamente l'ho girato di 180° per l'appunto per riuscire a collocarlo in modo corretto nella scatola dello sterzo. 3° L'asse anteriore era storto così anche qui ho usato il cannello per scaldare la plastica e raddrizzarlo per poi incollarlo sulle balestre come da disegno di costruzione. Intanto continuo a lavorare alla ralizzazione del modello sperando di non incontrare altri difetti. In seguito inserirò altre foto inerenti alla costruzione

Uh ,avendo sempre sott'occhio l'asse di trasmissione della C5R coi giunti cardanici stampati allo stesso modo di quelli del tuo modello mi chiedevo se intendevi rimuoverli e rifarli col plasticard o lasciarli così,dato che li hai già verniciati.

info
 

caro nipponts l'albero di trasmissione l'ho gia' modificato copiandolo dal 190 che guida al lavoro :Ok:

Finalmente un camionaro, seguirò con interesse il tuo lavoro.

ciao

sempre un bel soggetto l'ivecone Italeri
ne montai uno simile (turbostar) molti anni fa.

Decisamente un gran bel modello, sul quale feci un bell'esercizio di invecchiamento..copiandone uno conciatissimo che vidi in un piazzale delle poste (un effetto tipo il fascino dei camion della nettezza urbana col compattatore.....:))

Da un'eternità aspetto il kit in resina del vecchio 690 in 1/24 anni 70....appena me lo danno lo concio da morire...peggio di questo...e ci metto pure mario brega al volante.

iveco 190 by italeri 2° parte
 

Allegato 43347 Allegato 43348

eccomi qua di nuovo con gli aggiornamenti del caso.NELLA PRIMA FOTO mancava lo stacca batterie (FATTO SAGOMANDO UNA BARRETTA DI PIOMBO )NELLA SECONDA FOTO il tubo del radiatore era piu' piccolo di 4 mm ho rimediato inserendo un tubetto termorestringente ciaoooo alla prossima

bel lavoro!!!!

HAHA! Er principe! Per i camionari... io ho sempre sognato di fare il Gambero Rosso di due assi per un turbo e il Bestione... io farei con il 690 il bestione dopo che il colautti ha caricato "tutto sulla motrice"... Mitico :0
Luca

ihihi...il principe era un mito assoluto:
YouTube - Carlo Verdone & Mario Brega - Er Principe Insegna

il ragazzo che aveva fatto le cabine di resina le aveva clonate da un giocattolo anni 70, ma purtroppo gli son rimasti solo avanzi (e tra l'altro sotto sti camionazzi erano uno spettacolo di ferramenta anni 50-60,molto diversi dalle successive serie fatte da fiat).
Se e dico SE verranno ristampati sicuro un paio di cabine le prendo, anche perchè la stessa cabina era abbinabile a una marea di varianti..compresi i 3 assi del mitico film "il bestione" con giannini e il mitico colautti !
YouTube - il bestione 1

la leggenda narra che ora tutti sti bestionazzi siano in africa e nel terzo mondo, dato che avevano un'affidabilità mostruosa, mai raggiunta da nessun camion moderno plasticoso.

salve, una info visto che voi siete più addentro alla materia, ma il marchio iveco è nato negli anni 80?
Ed il marchio Magirus?

grazie.

Iveco - Wikipedia

so che hanno avuto un quasi definitivo tracollo negli anni 90.
I vecchi camionazzi fiat modello "principe" eran di meccanica molto robusti,ovviamente sono impensabili oggi e difatti li han spediti nel terzo mondo, assieme ai loro rumori aspirati caratteristici che io personalmente adoravo.
Oggi le migliori macchine stradali sono quelle svedesi, con Scania in testa.
Negli anni 80 mi informai sulla qualità anche dei camion Mercedes, scoprendo che eran pessimi, esattamente l'opposto delle loro auto del periodo.
Son cmq mezzi che vengono fatti (da nuovi) sempre a misura della richiesta specifica di un cliente, personalizzabili in modo incredibile.
I motori sono per me delle opere d'arte,mio nonno li riparava,aveva in casa un centrotavola con dentro i fiori..che era fatto con un pistone grippato di un mostro anni 60..credo americano, diametro pistone ..circa 20 cm ..O_o
Per i camion seri, è abbastanza normale fare più di un milione di chilometri.

Se volete vedere qualche bel marcione date un occhio a sto sitarello che ho trovato:
Heavy-Duty Machine Trader - Home

lo step dopo i camionazzi..sono i carri armati.Vidi il motore dell'M1 abrams....amore a prima vista:D