Re:[AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)
 

forse era meglio se usavi lo stucco poliestere tamiya o il light curry, su grosse superfici è un pò delicato lo stucco grigio................ comunque auguri!!!!

Re:[AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)
 

forse era meglio se usavi lo stucco poliestere tamiya o il light curry, su grosse superfici è un pò delicato lo stucco grigio................ comunque auguri!!!!

Re:[AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)
 

mmm.... tral'altro li ho entrambi.... a questo punto provo a rifinire e vedere che succede, mal che vada riparto dall'inizio....

Re:[AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)
 

mmm.... tral'altro li ho entrambi.... a questo punto provo a rifinire e vedere che succede, mal che vada riparto dall'inizio....

Re:[AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)
 

Bè , bel lavoretto così a occhio. Lo spoiler posteriore mi sembra strambotto (un pò verticale, ma non vorrei la macchina protar fosse più corta del necessario: in effetti c'è poco spazio tra la fine del bagagliaio e lo spoiler)

Ho poco tempo ma appena posso ti metto una sovrapposizione Protar-Hiro.

Re:[AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)
 

Bè , bel lavoretto così a occhio. Lo spoiler posteriore mi sembra strambotto (un pò verticale, ma non vorrei la macchina protar fosse più corta del necessario: in effetti c'è poco spazio tra la fine del bagagliaio e lo spoiler)

Ho poco tempo ma appena posso ti metto una sovrapposizione Protar-Hiro.

Re:[AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)
 

Grazie Gio, ho scaricato le foto che avevi messo su AF, ho lavorato con quelle e con parecchie foto della GTO.
La spiovenza mi sembra ok, lo spazio tra il bagagliaio e l'alettone si, è un pò ridotto, ma ho delle foto su Ferrarissima che ritraggono una GTO con si e no 3 cm tra l'uno e l'altro. A occhio mi sembra sia accettabile e abbastanza in scala con l'originale, le foto che ho fatto comunque accentuano un pò, poi quel plasticard bianco risalta molto e si "mangia" ancora qualcosa. E' lo stucco che mi da qualche pensiero ,.... a lungo andare non vorrei che si spaccasse visto che si sono formate delle piccole venature...
Forse rifarò tutto col poliestere Tamiya, vedo un pò....

Re:[AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)
 

Grazie Gio, ho scaricato le foto che avevi messo su AF, ho lavorato con quelle e con parecchie foto della GTO.
La spiovenza mi sembra ok, lo spazio tra il bagagliaio e l'alettone si, è un pò ridotto, ma ho delle foto su Ferrarissima che ritraggono una GTO con si e no 3 cm tra l'uno e l'altro. A occhio mi sembra sia accettabile e abbastanza in scala con l'originale, le foto che ho fatto comunque accentuano un pò, poi quel plasticard bianco risalta molto e si "mangia" ancora qualcosa. E' lo stucco che mi da qualche pensiero ,.... a lungo andare non vorrei che si spaccasse visto che si sono formate delle piccole venature...
Forse rifarò tutto col poliestere Tamiya, vedo un pò....

Re:[AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)
 

e quello alla paprika no? :p ^_^

Re:[AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)
 

e quello alla paprika no? :p ^_^

Re:[AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)
 

Mi pare proprio un bel lavoro!
Il principale difetto della stucco Molack è che non è elastico, cioè non riesce ad assorbire le micro deformazioni che puo avere una scocca (ad esempio quando la fissi al pianale).
Il problema è chè queste microvenature si possono formare a modello finito.
Se hai voglia dai una mano sottile di Light Curing Tamiya sullo stucco Molack a mo di sigillante, o in alternativa delle pennellate di Attack sulle zone stuccate.

Re:[AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)
 

Mi pare proprio un bel lavoro!
Il principale difetto della stucco Molack è che non è elastico, cioè non riesce ad assorbire le micro deformazioni che puo avere una scocca (ad esempio quando la fissi al pianale).
Il problema è chè queste microvenature si possono formare a modello finito.
Se hai voglia dai una mano sottile di Light Curing Tamiya sullo stucco Molack a mo di sigillante, o in alternativa delle pennellate di Attack sulle zone stuccate.

Re:[AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)
 

Mhh: il concetto di Ricky è molto giusto, i materiali meno: entrambi troppo rigidi, manegiando la scocca ci sono probabilità che si sfoglino.
Io da tempo cerco di non usare lo stucco monocomponente, (ed il molak insieme all'italeri sono tra i peggiori provati) le crepe come altri ritiri e sfogliamenti sono la naturale conseguenza dell'evaporazione del solvente: se lo dai in strati sottili come raccomandano, avrai solamente crepe e ritiri più sottili LOL.

Questi prodotti hanno però il grosso vantaggio che pur puzzando non ti impestano la casa come un poliestere: monocomponenti molto validi che ho provato sono lo Squadron verde scuro, veramente velocissimo e ottimo da lavorare una volta seccato, va steso sempre in strati non troppo consistenti, ed il 3M verde chiaro, che va steso in strati ancor più sottili.

Io la vedo così: se hai roba che si muove sotto (e se non hai "armato" lo stucco, succederà..) o hai qualcosina di un pò elastico sopra (il poliestere Tamy avrebbe questa caratteristica, ma mica puoi spalmare tutta la macchina...) oppure sigilli veramente tutto con un buon primer bicomponente da carrozzeria, del tipo liquido intendo... t'à capì?

Re:[AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)
 

Mhh: il concetto di Ricky è molto giusto, i materiali meno: entrambi troppo rigidi, manegiando la scocca ci sono probabilità che si sfoglino.
Io da tempo cerco di non usare lo stucco monocomponente, (ed il molak insieme all'italeri sono tra i peggiori provati) le crepe come altri ritiri e sfogliamenti sono la naturale conseguenza dell'evaporazione del solvente: se lo dai in strati sottili come raccomandano, avrai solamente crepe e ritiri più sottili LOL.

Questi prodotti hanno però il grosso vantaggio che pur puzzando non ti impestano la casa come un poliestere: monocomponenti molto validi che ho provato sono lo Squadron verde scuro, veramente velocissimo e ottimo da lavorare una volta seccato, va steso sempre in strati non troppo consistenti, ed il 3M verde chiaro, che va steso in strati ancor più sottili.

Io la vedo così: se hai roba che si muove sotto (e se non hai "armato" lo stucco, succederà..) o hai qualcosina di un pò elastico sopra (il poliestere Tamy avrebbe questa caratteristica, ma mica puoi spalmare tutta la macchina...) oppure sigilli veramente tutto con un buon primer bicomponente da carrozzeria, del tipo liquido intendo... t'à capì?

Re:[AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)
 

Grazie Gio, grazie Richy, dei consigli.
Ho già provato a dare lo stucco liquido e carteggiarlo finemente ad acqua. Sembra che il risultato sia buono, sono riuscito a creare una patina che si è insinuata nelle venature e ha reso tutto uniforme. Vorrei fare il procedimento un altro paio di volte in modo da creare una bella base e poi primerizzare tutto, secondo voi può essere un valido sistema ?
Nel frattempo, modificherò l'interno, in modo che la scocca vada a sovrapporsi sopra il corpo macchina senza dover fare eccessive manovre di stortura per incastrare il tutto, anche perchè con l'apertura delle portiere stile GTO 64 di Alex, non posso permettermi di piegare più di tanto la scocca....
Gio, non conosco il primer bicomponente ma potrei comunque fare una patina sul posteriore con il poliestere Tamiya, è questo che intendi per "armare" lo stucco ?