[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

Ecco un'altro soggetto, sperando di riuscire a finirlo.

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Iniziamo dalla carrozzeria.

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E questo il risultato

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Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

bel soggetto,ottima scelta..la devo fare pure io(pure questa....)..
E per l'assetto?terra o asfalto?
Il '96 fu l'ultimo anno del S.Remo terra e asfalto...hai due possibilità.......
Quelli erano giorni...........
Bravo,avanti così...

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...Ma quanto caspita sei prolifico ?

Bella macchina, spero nel set up da asfalto.

R :)

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molto bella ric, l'importante è che sia assettata d'asfalto..........

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

io sto facendo la versione ANCAP ma non riesco a farci stare dentro i cerchi da asfalto... poi se la fai da asfalto mi spieghi come fai...

cmq molto bella complimenti xkè la livrea non è male

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

Semplice... basta usare un set di cerchi da asfalto hasegawa...! sto scherzando... (anche se a ben pensarci...)
Ale sa che cosa vuol dire farci stare i cerchi tamiy sulle strette scocche Hasegawa. Anche io nel mio piccolo ci ho provato. Madò quante bestemmie per mettere su i cerchi da asfalto di R43 sulla Subaru WRX...

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

verissimo....sia i Tamiya che i R43(ancora più grandi,...) fanno fatica..Però ci vanno!
Un po' di pazienza e mano salda,la fresina e .. zac! via un po' qua,via un po' la...tutto va a posto...... ;-)
Colin di recente ha fatto un lavoro egregio.
In questo caso,poi,la presenza nel rally di prove sia asfaltate che sterrate allarga la scelta...... ;-)

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

....bellina!
ma quand'è che l'hai finita?

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

...scherzi a parte,
mi hai fatto venire in mente il periodo in cui collezionavo (o volevo collezionare) tutte le mitsu.........e tutte solo Hasegawa, con gli interni asciutti, striminziti, essenziali,con i rollbar paragonabili al fil di ferro.
Allora sotto a cercare di arricchire 'sti modelli a più non posso - allora non avevo forse neanche il minitrapano e le vernici erano tassativamente bombole "Autolak" da 150 ml. alla nitro.
credo siano già passati più o meno 9 anni!!!!!! dall'epoca della evo III.

Dai Ricky, SOTTO QUALCOSA IN RESINA!!!!!
ciao e buon lavoro.

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

Tranquillizzo tutti, per l'assetto opto OVVIAMENTE per l'asfalto.
Come sempre siete troppo buoni.

@ prini: caro Ale, mi sa che questa volta ho da farti notare un' imprecisione nel tuo modello....la placca portanumero del sanremo che in trasparenza fa vedere la livrea Winfield sotto.
Io ho risolto attaccando un pezzo di decal bianca sotto alla placca.
Poi ho anche una domanda, i cerchi pche hai usato tu, sono per la versione terra o li usavano anche sull'asfalto?
Te lo chiedo perchè con Alessandro il Bolognese ne abbiamo discusso a lungo, optando poi per quelli Enkei 5 razze per l'asfalto.

@marchinos: ti posto le foto che ho fatto io per modificare l'assetto usando i cerchi (peugeout 206 oppure Ford Escort) e le gomme tamiya.

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

ecco come modificare l'assetto.
Posteriormente si monta tutto come da scatola, senza fare alcuna modifica.

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Per farci stare i cerchi bisogna asportare ai dischi il tondino in eccesso.

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

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eccoli montati

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poi si inserisce il tondino presente nel kit

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monti le gomme e cerchi tamiya e vedrai che sporgono dalla carrozzeria

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

allora hai optato per la più grintosa assettatura da asfalto....
;-)
Molto bene....

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

auguri ricky ;) ;)
io per la evo IV sono diventato matto e a vederlo mi pare uguale alla evo III, ho paura però che hai risolto la sporgenza delle gomme però dovrebbe essere sempre alto l'assetto..........

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

Ricky,
a proposito dei cerchi, erano da sterrato (OZ pieni), di un diametro comunque ben maggiore di quelli originali. erano forse in metallo. sono passati ripeto quasi 9 anni!!!! e nel frattempo ho anche perso un pò di passione per i rally. Su asfalto le Mitsu adottavano invece sempre gli Enkei a 5 razze.
Le decal erano CB-COM acquistate in francia durante una vacanza, casualmente, in Italia non c'era ancora niente per quella macchina. E la copertura della decal bianca......oggi ovviamente non sarebbe sfuggito.
ricordo comunque che per la evoIV di Makinen e in seguito con la WRX di Dallavilla (Hasegawa in genere) ho dovuto rimuovere parecchia roba per farci stare ruote anche poco più grandi (resina o metallo). per correggere poi l'assetto spesso occorreva anche ridurre la profondità dei pneumatici perchè il fondino non li conteneva.

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

Mi raccomando: la prossima volta foto un po' più piccole :D

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

ecco il motivo della sporgenza... le gomme interferiscono con gli ammortizzatori.

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

quindi ho tagliato la parte di cerchio in eccesso

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

Poi una limata alle gomme e il gioco è fatto.

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

c'è qualcosa che non mi torna..i cerchi sono da sterrato,le gomme da asfalto..... :o

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

In teoria non sarebbero neanche da asfalto, dato che le slick erano già proibite, mi pare, dal regolamento...

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

sì,dall'alba del 1995 le slick sono bandite.
Aspetto spiegazioni da Ricky.... :D
Azz...sembriamo la Santa Inquisizione....

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

Anche se non conosco il mondo del 1\24 ho sentito dire spesso che i kit Fujimi hanno questo "lieve" difetuccio.

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

Tranquilli ragazzi, vi spiego tutto.
L'assetto della Mitsu sarà da asfalto, quindi devo montare dei cerchi Enkei a 5razze.
Non avendoli a magazzino, in attesa che Cooper me li procuri (grazie Alberto) ho fatto delle prove con dei cerchi e delle gomme che avevo in casa per studiare l'assetto.
Ecco tutto.
Ora si passa all'anteriore.
Ho montato i componenti del kit e questo è il desolante risultato...

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

Oltre ad essere alto come assetto, l'asse anteriore è anche arretrato.
Non avendo voglia di impiegare il tondino di ottone come asse, ho studiato una soluzione alternativa.
Ho incollato il tondino di plastica nella posizione ideale.

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

Poi siccome era incollato in una posizione precaria ho aggiunto un listello di plastica

Re:[AUTO] Mitsubishi Evo III Winfield
 

Poi col saldatore l'ho fatto aderire al mozzo per creare un sostegno stabile