[MOTO] RC211-V Camel Biaggi 2004
 

Apro questo wip, ma non so quando riuscirò a finirlo.
Il modello è quello con il doppio scarico sotto sella della seconda metà stagione del 2004, su base Tamiya RC Valencia.
Questa volta ho deciso di non usare le carene del TK di Renaissance, ma di eseguire il tutto con stucco e composito fotopolimerizzante.
Eccovi le foto dei bozzetti di codone e cupolino, che devono ancora essere ultimati, soprattutto il codino che deve essere modificato nelle linee laterali.

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per ora basta così, tempo permettendo, spero di riuscire a portare avanti il progetto al più presto
Ciao a tutti

Re:W.I.P. RC211-V Camel Biaggi 2004
 

è ritornato l'adulatore delle rc211v....
ma hai in mente la clonazione?! :D :D :D se si tienimi i conto!

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Freon sei sempre il solito....se non stucchi e ricostruisci non sei contento...

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Alex: si penso sarà prevista la clonata.

Davi: se nessuno si ingegnia per darci un tk per fare la RC211-V 2004 con il doppio scarico sotto sella..........., ci doveva pur pensare uno di noi :) :) :) :) :)

Re:W.I.P. RC211-V Camel Biaggi 2004
 

Ecco un'aggiornamento del codino
Come vi dicevo la linea doveva essere modificata, ed ecco il risultato.
Sempre completamente smontabile mantenendo gli attacchi originali del Kit Tamiya

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Ed anche l'allungamento del seet-up.
lo stucco usato è sempre lo stesso, il fotosensibile di Tamiya.
Alla prossima con altri aggiornamenti

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Ragazzi ecco un preassemblaggino.
Le parti disegnate in verde sono le linee di modifica delle carene e le svasature da accentuare del reggi sella, per poi passare alla modifica del serbatoio
Nella visione d'insieme mi sembra che il lavoro sia riuscito abbastanza bene.
Dopo la prima passata di primer si comincerà a scartavetrare e poi stuccare.
A presto con nuove foto.

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primo bozzetto scarico sotto sella.
I tubicini sono di alluminio di diametro 5 e 4 mm, che poi verranno raccordati con lo stucco per eliminare lo scalino.
La staffa di giunzione è stata fissata provvisoriamente con l'attak, poi verra fatta una saldatura.
Il problea che sto cercando di risolvere al momento è quello di far piegare i due scarichi e ricrearne l'andamento e le anse sotto la sella per poi raccordare il tutto al pezzo originale del kit che verrà tagliato appena dopo la placca di protezione del calore.
Eccovi le prime foto dell'inizio dei lavori.

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