W.I.P. Ferrari 360 Modena - Pagina 6

riccardozanelli · 29-03-05, 06:27 PM

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motociclante (29-03-2005 02:08 p.m.):
Guarda.....pensare ad un rosso metallizzato?

In pratica la rugosità della ghisa potresti tentarla, magari su un modello futuro, con un rosso opaco metallizzato.

Comunque mui hermosa.

Si può provare, io li avevo verniciati con un rosso lucido dato con la bomboletta molto lontana per ottenere l'effetto granuloso; poi trasparente opaco, ma il risultato non era all'altezza, sembrava finto.

Per quanto riguarda il materiale, credo sia proprio ghisa, al massimo una lega un po' più leggera, ma sempre ottenuti per fusione, e poi lavorati al controllo numerico.

attilaflagdidio · 30-03-05, 01:15 PM

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Richy78 (29-03-2005 05:27 p.m.):
Per quanto riguarda il materiale, credo sia proprio ghisa, al massimo una lega un po' più leggera, ma sempre ottenuti per fusione, e poi lavorati al controllo numerico.

E la cosa mi lascia molto perplesso, se è in ghisa....mettere un componente così pesante così in alto. Alla faccia del baricentro basso......

icemankimi · 30-03-05, 06:40 PM

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AttilaFDD (29-03-2005 04:03 p.m.):

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not4u (29-03-2005 03:02 p.m.):

Davvero sono in ghisa? :O
In una macchina che rifanno in carbonio ergal e titanio per guadagnare leggerezza, ci mettono due boiate come i cassoncini di aspirazione in ghisa?
Non ci posso credere, non e' che stai parlando dei coperchi punterie (che spero siano in alluminio/magnesio se non carbonio)?

Ciao!
R.

No no....i cassoncini di aspirazione sono in ghisa, te lo posso confermare. Sul perchè abbiano usato quel materiale non ti so dire, anche perchè ormai si usano quasi solo in plastica, e si possono trovare in carbonio anche per la seicento.........a meno che non sia plastica o alluminio verniciati con quella finitura granulosa....boh. quando mi arriverà la 430 che ho ordinato da Rossocorsa ti dirò

sono in alluminio fuso in terra...
sono verniciati,ma la parte fresata che combacia con la testa si vede che è alluminio...

2 cosi in quel modo di ghisa peserebbero 15 chili l'uno...
ve lo dico perchè li fa una ditta nostra fornitrice...

attilaflagdidio · 30-03-05, 07:10 PM

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Kimi (30-03-2005 05:40 p.m.):
2 cosi in quel modo di ghisa peserebbero 15 chili l'uno...
ve lo dico perchè li fa una ditta nostra fornitrice...

Ah ok grazie! Ora detto così ha più senso. Mi sfugge il senso di quel tipo di verniciatura, forse per far credere a noi fessacchiotti che guardiamo nel cofano che non è poi una macchina tanto figa, con quei cassonetti in ghisa nel cofano :P

not4u · 30-03-05, 07:33 PM

La fusione in terra lascia le superfici a contatto con lo stampo ruvide, mentre le superfici lavorate con frese e torni sono lucide.
Ecco perche' l'aspertto generale e' ruvido e opaco.

Ciao!
R.

riccardozanelli · 03-04-05, 01:00 AM

Ecco un altro aggiornamento

riccardozanelli · 03-04-05, 01:03 AM

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riccardozanelli · 03-04-05, 01:08 AM

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riccardozanelli · 03-04-05, 01:10 AM

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riccardozanelli · 03-04-05, 01:16 AM

Ed ora la carrozzeria verniciata con il Blu Way della Spraycar e con il trasparente sintetico Duplicolor.
Ho rifinito meta della carrozzeria, cioè tetto e coda, le con i due compound Tamiya, il Coarse e il Fine.
Manca ancora la lucidatura con il Finish e la cera, ma il risultato è già discreto.

riccardozanelli · 03-04-05, 01:18 AM

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riccardozanelli · 03-04-05, 01:20 AM

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3andy79 · 03-04-05, 09:36 AM

Mi piace, mi sembra un lavoro pulito, solo la verniciatura mi pare spessina, ma cmq ben fatta dai.

riccardozanelli · 03-04-05, 06:31 PM

Ora la carrozzeria è stata lucidata tutta, e come ha suggerito Andy, ho cercato di togliere quell'aspetto un po' spesso che aveva la vernice.
Credo che in parte sia dovuto anche al fatto che faccio delle foto a 640x480 per non doverle comprimere per postarle.

riccardozanelli · 03-04-05, 06:32 PM

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